En 1842, el fuego de artillería de las potencias occidentales abrió las puertas de Fuzhou. Durante más de un siglo, el pueblo de Fuzhou ha meditado, explorado, perseguido, gritado y luchado ante el bautismo de sangre y fuego.
Desde 65438 hasta 0866 (el quinto año de Tongzhi en la dinastía Qing), Zuo, gobernador de Fujian y Zhejiang, fundó la Administración de Transporte Marítimo de Fujian en Mawei, Fuzhou, y llevó a cabo vigorosamente la construcción de barcos, buques de guerra, aviones, escuelas, reclutamiento de talentos y envío de una serie de actividades de "enriquecimiento de la gente", como estudiar en el extranjero, han capacitado y creado un grupo de destacados talentos industriales y técnicos y destacados oficiales navales en la China moderna. Estuvieron activos en los campos militar, cultural, científico y tecnológico, diplomático y económico en la China moderna. Siguieron el ritmo de los países avanzados del mundo en ese momento y promovieron el nacimiento y desarrollo de las industrias modernas de China, como la construcción naval y la eléctrica. iluminación, telecomunicaciones, transporte ferroviario y fabricación de aviones. Introdujeron ciencia y tecnología occidentales avanzadas, difundieron la cultura china y occidental y promovieron la modernización de China. Se enfrentaron a enemigos poderosos, discutieron entre sí en la mesa de negociaciones, libraron sangrientas batallas en el campo de batalla y murieron generosamente. Generaciones de élites nacionales y patriotas como Lin Zexu, Yan Fu, Zhan Tianyou y Deng Shichang hicieron que el mundo fuera consciente de la columna vertebral, la sabiduría y la fuerza del pueblo de Fuzhou por primera vez.
“A medida que el cielo avanza, un caballero se esfuerza por superarse”. Aunque limitada por los tiempos, la gloria de Fujian Shipbuilding en Mawei, Fuzhou, solo duró más de 40 años. Pero en la historia, ha demostrado los ricos logros de la ciencia y la tecnología avanzadas, la educación superior, la fabricación industrial y la traducción y difusión de la cultura clásica occidental de la China moderna, cultivó a muchas personas con ideales elevados e ideas avanzadas, y reflejó la perseverancia única. y la perseverancia de la nación china. Los encantos culturales tradicionales incluyen aprender de las fortalezas de los demás, ser valiente en la innovación y servir al país con lealtad. Por eso, lo llamamos "cultura del envío". Es el incansable orgullo histórico del pueblo de Fuzhou durante el siglo pasado y un tesoro espiritual transmitido de generación en generación por la nación china. Hoy en día, excavar, clasificar y estudiar la cultura de la construcción naval, llevar adelante la esencia de la cultura de la construcción naval y crear una buena atmósfera cultural son de gran importancia para iniciar la marea de la apertura del río Minjiang y promover el desarrollo de Fuzhou. La cultura generalmente se refiere a la suma de riqueza material y espiritual creada por las personas en el proceso de práctica social e histórica, incluida la ideología social y las instituciones y organizaciones correspondientes. La industria de construcción naval de Fujian ha durado casi cien años y ha logrado logros sobresalientes, de gran importancia y influencia de gran alcance. La cultura de la construcción naval de Fujian no es sólo un reflejo de políticas sociales y económicas específicas, sino que también tiene un impacto y un papel significativos en ciertas políticas sociales y económicas. Se desarrolla con el desarrollo de la producción material y tiene ricas connotaciones y una personalidad distintiva.
1. Una parte importante del movimiento de occidentalización en la historia moderna de China. La construcción naval de Fujian fue el primer intento después de la Segunda Guerra del Opio de introducir la ciencia y la tecnología occidentales con el fin de enriquecer al pueblo. También fue el comienzo de que las escuelas chinas utilizaran el conocimiento científico occidental moderno para educar a los estudiantes. Este es un hito en la historia moderna de China.
2. La burocracia de China está orgánicamente integrada con las empresas industriales modernas, la ciencia y la tecnología, la cultura y la educación. Es el astillero y la escuela de construcción naval de propiedad gubernamental más antiguo y más grande de China.
3. Pionero de la industria naval moderna de China. La Oficina de Construcción Naval de Fujian era la base de construcción naval más grande, influyente y completa del Lejano Oriente en ese momento.
4. Una base para cultivar equipos científicos y tecnológicos en la China moderna. La Academia de Construcción Naval es la primera institución privada moderna de educación superior de China y la primera escuela naval científica y tecnológica de China. Ha formado a un gran número de talentos en construcción naval, navegación y otros talentos relacionados. La Administración de Seguridad Marítima produjo el proletariado inicial de China y un grupo de trabajadores calificados.
5. La cuna de la marina moderna de China. La Oficina de Construcción Naval de Fujian fabricó un lote de buques mercantes militares y formó la primera flota de China en los tiempos modernos. La Escuela de Construcción Naval capacitó a muchos talentos navales y se convirtió en una base de suministro para generales navales de todos los niveles en Beiyang, Nanyang, Fujian y Guangdong, promoviendo directamente el establecimiento y desarrollo de la marina moderna de China.
6. La cuna de la industria aeronáutica china. La Oficina de Construcción Naval de Fujian estableció la primera planta formal de fabricación de aviones de China y diseñó y fabricó el primer lote de aviones de China que alcanzó el nivel internacional en ese momento. Estableció la primera escuela de buceo de China y capacitó al primer grupo de talentos de ingeniería aeronáutica.
7. Una parte integral de la cultura avanzada de China. El espíritu de autosuficiencia, innovación abierta, aprendizaje y espíritu emprendedor que encarna la cultura de la construcción naval se transmite de generación en generación y brillará para siempre.
Lo anterior son sólo las principales manifestaciones de la rica connotación de la cultura naviera. En cuanto a la extensión de la cultura naval, abarca todos los aspectos de la sociedad, la política y la economía y tiene amplias conexiones. Este seminario sobre la cultura de la construcción naval recopiló una serie de artículos de expertos y académicos nacionales y extranjeros.
Todavía hay muchas cuestiones que requieren una investigación continua y un debate en profundidad para poder heredar e innovar y servir mejor al desarrollo real. Según las diferentes ocasiones y necesidades, el nombre de la cultura de la construcción naval puede denominarse Mawei, Fuzhou, Fujian o Chinese Mawei para distinguirla de Shanghai y Tianjin.