"Night Hunter" ha sido diseñado pensando en "Apache" desde sus inicios. Por lo tanto, "Night Hunter" básicamente tiene las funciones de "Apache" y, al mismo tiempo, "Night Hunter" existe. También hay muchas habilidades únicas. El "Cazador Nocturno" puede flotar en un ángulo de 45 grados/segundo y realizar complejas acrobacias de vuelo, lo que ayuda a escapar rápidamente de la zona de peligro en el campo de batalla. Aunque el "Longbow Apache" es 2,5 toneladas más ligero, no tiene esta capacidad. El poder de ataque de "Night Hunter" es comparable al de "Longbow Apache". Sin embargo, puede transportar misiles aire-aire Needle y puede transportar más cohetes no guiados que el Apache Longbow. La deficiencia en términos de armas es que el cañón 2A42 de 30 mm con el que está equipado es demasiado pesado y no tan liviano como el "Longbow Apache". Al mismo tiempo, el "Night Hunter" tiene un sistema de seguimiento del terreno único en el mundo, que puede ajustar automáticamente su actitud de vuelo según el terreno, casi como un misil de crucero. Aunque el radar aerotransportado y el equipo electrónico del Mi-28N "Night Hunter" han logrado grandes avances, la tecnología de identificación y procesamiento no es tan sofisticada como la del "Longbow Apache". El radar y la electrónica a bordo del Longbow Apache tienen la capacidad de distinguir matices de armas antiaéreas, vehículos con ruedas y otros objetivos, aumentando así su poder de ataque de precisión y su capacidad de supervivencia en el campo de batalla. Sin embargo, el radar avanzado equipado con el "Longbow Apache" a menudo no sirve de nada, especialmente cuando se trata de todo tipo de terroristas. Debido a que el "Longbow Apache" tiene una capacidad de transporte limitada, no es apto para actividades en condiciones de alta montaña. Al mismo tiempo, dependiendo de los diferentes accesorios instalados, el precio inicial del helicóptero Mi-28N oscila entre 12 y 15 millones de dólares, dos tercios menos que el precio del mismo tipo de helicóptero "Apache". Porque, en términos de capacidad de supervivencia, nivel de inteligencia, costo, etc., "Night Hunter" tiene ciertas ventajas.
El 7 de octubre de 1995, un avión de transporte militar IL-76 de la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea Rusa transportó un Mi-28A numerado 042 hasta la Base Aérea de Rurka en Suecia, con el propósito de comunicarse con Estados Unidos. AH-64 participó en una licitación realizada por el ejército sueco. De acuerdo con los requisitos del ejército sueco, durante el ejercicio de simulación de confrontación, el Mi-28A debe completar dos temas del ejercicio de simulación de confrontación: el primero es cubrir las propias fuerzas blindadas, el segundo es llevar a cabo un asalto a objetivos tácticos enemigos en el; campo de batalla. El ejército sueco envió tanques de batalla principales STYV121 y vehículos de combate de infantería STYF90 para actuar como cobertura para el Mi-28A. El simulacro de enfrentamiento se realizó en el campo de tiro de Vijli en la Región Militar del Norte de Suecia. Mientras cubría sus propios tanques y vehículos blindados, el Mi-28A atacó el sistema de defensa aérea de corto alcance RBS90 y la artillería antiaérea LVKV90 del enemigo. Los resultados de las pruebas del primer ejercicio de simulación de enfrentamiento mostraron que el rendimiento de combate del sistema de observación óptica aerotransportado del Mi-28A fue muy bueno. Sin una formación especial, los pilotos de la Fuerza Aérea Sueca pueden operarlo con habilidad, descubrir y capturar objetivos a tiempo y realizar asaltos a objetivos desde la mayor distancia.
En el segundo ejercicio de simulación de confrontación, es decir, la prueba de realizar un ataque sorpresa contra el objetivo táctico del enemigo, el piloto de la Fuerza Aérea Sueca piloteó el Mi-28A y flotó en el aire cuando tenía 900 grados. A metros del objetivo del tanque enemigo se lanzó un misil antitanque 9Mll4 "Asalto". Además, cuando estaba a 470 metros del objetivo del tanque enemigo, el Mi-28A lanzó un misil antitanque "Tornado" 9M120 contra el objetivo del tanque enemigo utilizando un método de bombardeo cuadrado horizontal a una velocidad de vuelo de 200 kilómetros por hora. Los resultados del tiro real demostraron que ambos misiles antitanque alcanzaron con precisión el objetivo del tanque enemigo. Por esta razón, el ejército sueco quedó profundamente sorprendido por las excelentes capacidades de combate del helicóptero armado Mi-28A a distancias relativamente largas y a altas velocidades. Posteriormente, los pilotos de la Fuerza Aérea Sueca volaron Mi-28A y lanzaron cohetes S-8KOM contra objetivos terrestres a 2.000 y 4.000 metros de distancia a velocidades de vuelo de 160 y 220 kilómetros por hora, utilizando bombas cuadradas horizontales. Resultó que la densidad de los cohetes era buena.
Además, cuando se disparó un cohete, uno de los motores turboeje del Mi-28A se disparó repentinamente. El regulador electrónico a bordo ordenó al otro motor turboeje intacto que aumentara la potencia, asegurando así que los pilotos de la Fuerza Aérea Sueca volaran el Mi-28A de forma segura. . Después de un cuidadoso análisis y comparación del desempeño táctico del Mi-28A y del AH-64 y su desempeño en ejercicios de confrontación, el ejército sueco hizo la siguiente evaluación del Mi-28A: "El Mi-28A tiene una capacidad de sobrecarga asombrosa. Su óptica aerotransportada El sistema de observación tiene buen rendimiento y buena maniobrabilidad. Cualquier miembro de la tripulación que no tenga la habilidad suficiente puede dominarlo de manera muy decisiva. El Mi-28A tiene una gran capacidad de supervivencia y la cabina y el equipo aerotransportado pueden resistir el ataque de fuego antiaéreo. , este helicóptero cumple plenamente con los estándares de combate de los helicópteros antitanques occidentales, es decir, la misión táctica de descubrir al enemigo primero y atacarlo primero a largas distancias y en terrenos muy complejos. El 28A también tiene la capacidad de penetrar a ultra-. baja altitud por debajo de los 20 metros En el camino desde el Distrito Militar del Norte de Suecia al Distrito Militar Central, el Mi-28A voló a una altitud ultrabaja tres veces para evitar ser rastreado por el radar de defensa aérea terrestre de la Fuerza de Defensa Aérea Sueca. El helicóptero armado -28A también tiene una debilidad fatal: no puede completar misiones de combate nocturno porque no está equipado con equipo de visión nocturna aerotransportado.
La evaluación del ejército sueco del AH-64 es que. tiene un excelente equipo de radioelectrónica aerotransportada, pero a los pilotos les llevó mucho tiempo aprender las habilidades para volar el avión y utilizar su radioelectrónica a bordo. A pesar de las muchas ventajas del Mi-28A, el ejército sueco finalmente eligió el AH-. 64. El Mi-28A, que originalmente estaba en desventaja en la competencia nacional, fue otro gran golpe. En ese momento, tanto el gobierno ruso como el ejército ruso mostraron una indiferencia inusual hacia el Mi-28A, e incluso hubo llamados a su favor. Sin embargo, el Mili Design Bureau resistió todo tipo de presiones y estaba decidido a luchar contra el Ka-50 y el AH-64 hasta el final.