Primero, diferentes características
1. el motor. Si estima la velocidad del motor, necesita parámetros como la resistencia y la inductancia del motor. Si es posible trabajar con muchos motores diferentes, se necesita un programa de depuración automática para medir los parámetros del motor.
Al ajustar el valor objetivo de control, el par y el flujo magnético pueden cambiar rápidamente, lo que generalmente se puede completar en 5 a 10 milisegundos.
2.Control VF: La precisión del par está relacionada con los parámetros del motor utilizados en el sistema de control, por lo que si la resistencia del rotor aumenta debido a cambios en la temperatura del motor, el error aumentará.
En segundo lugar, el mecanismo de acción es diferente:
1. El mecanismo de acción del control vectorial: el control de velocidad (ASR) en el control vectorial genera el comando de velocidad y el valor de detección de velocidad mediante operar el comando de par (retroalimentación de PG o estimación de velocidad) tiene una polarización de cero.
2. Mecanismo de control VF: control de velocidad en control V/f con PG, al operar la frecuencia de salida, la desviación entre el comando de velocidad y el valor de detección de velocidad (retroalimentación PG o valor estimado de velocidad) es cero. .
Introducción al control vectorial;
Porque el modelo matemático dinámico de un motor asíncrono es un sistema multivariable de alto orden, no lineal y fuertemente acoplado. Fue propuesto por Hase en la Universidad de Darmstadt a finales de los años 1960.
A principios de los años 1970, el ingeniero de Siemens F. Braschke propuso un método de control orientado a campos para motores trifásicos en su tesis doctoral publicada en Tubraunchweig, y resolvió el problema de los motores de CA mediante la teoría del control vectorial de motores asíncronos. Motores problema de control de par.
El principio básico del control vectorial es medir y controlar el vector de corriente del estator de un motor asíncrono y controlar la corriente de excitación y la corriente de par del motor asíncrono de acuerdo con el principio de orientación del campo magnético, controlando así el par del motor asíncrono.