El Sitio Cultural Baifokou en el área urbana es el sitio humano más antiguo descubierto en el área plana de la ciudad, que data de hace unos 6000-7000 años; La cultura Zhongshan del Período de los Reinos Combatientes es una parte importante del contexto histórico y cultural de Shijiazhuang. También es una cultura espléndida que ha atraído la atención del mundo después de las culturas mercantiles occidentales como Gaocheng y Taiwán.
Durante la dinastía Han, las montañas Taihang en el oeste de Shijiazhuang siempre habían sido una de las bases metalúrgicas importantes para la fabricación de armas, armaduras y herramientas de producción, de ahí el nombre "Ye He". Las dinastías Han y Tang fueron testigos del resurgimiento y la prosperidad del budismo y el taoísmo en China, y la cultura religiosa de Hengzhou y Zhaozhou también dejó un capítulo espléndido en la historia de las religiones chinas.
El templo Zhaozhou Bailin, que se dice que fue construido en la dinastía Han del Este, es un templo budista más antiguo en Hebei. El logro histórico más glorioso de la cultura de las dinastías Sui y Tang en Shijiazhuang es el puente Zhaozhou Anji. Es reconocido como el creador de los puentes de arco de piedra de hombros abiertos a gran escala del mundo. Ocupa una posición destacada en la historia de. arquitectura de puente mundial y ha sido reconocido como patrimonio cultural mundial por las Naciones Unidas. Durante las dinastías Sui y Tang, Li Jifu fue una celebridad cultural del pueblo Shijiazhuang; durante la dinastía Song del Norte, ministros famosos como Fu Bi, Han Qi, Ouyang Xiu, Shen Kuo y Su Shi sirvieron sucesivamente en Hebei; todos dejaron sus huellas en Zhengding (ahora Zhengding) y promovieron el desarrollo de esta región.
Las obras representativas de los logros del arte arquitectónico en Shijiazhuang durante las dinastías Jin y Yuan son los edificios puente y los templos en el templo Fuqing en la montaña Cangyan, Jingxing. El puente y el templo están integrados en uno, volando en el aire entre la corriente de mil pies de profundidad, como un arco iris danzante. El ingenioso diseño y la majestuosa y empinada arquitectura reflejan la magnífica tecnología arquitectónica y los logros estéticos de los trabajadores de esa época.
En el ámbito de la creación artística, destacan los famosos murales del Templo Pilu en Shangjing.
Estos murales heredan y desarrollan las técnicas tradicionales de los antiguos murales chinos, y han alcanzado un nivel muy alto en términos de composición, dibujo lineal, color y modelado de personajes.
En esta época, los resultados de las ciencias naturales también fueron muy fructíferos.
El famoso matemático y erudito Ye Li sentó las bases del álgebra elemental china, marcando el mayor logro de las matemáticas mundiales en el siglo XIII.
A principios del siglo XX, el ferrocarril Ping-Han (ahora ferrocarril Beijing-Guangzhou) y el ferrocarril Zhengtai-Taiwán (ahora ferrocarril Shijiazhuang-Taizhou) se construyeron uno tras otro y se cruzaron aquí. . Shijiazhuang se desarrolló gradualmente con la construcción de ferrocarriles.
En 1925, la ciudad se llamó originalmente Shijiazhuang (más tarde pasó a llamarse Shimen).
1947 165438 + Shijiazhuang fue liberada el 12 de octubre y se convirtió en una de las primeras grandes ciudades de China.
65438+26 de febrero del mismo año, Shijiazhuang.
Renombrada ciudad de Shijiazhuang.
En ese momento, la ciudad tenía una población de 6,5438+9 millones, 27 fábricas grandes y pequeñas y un valor de producción industrial total de aproximadamente 20 millones de yuanes.
Desde mayo de 1948 hasta marzo de 1949, Xibaipo fue la sede del Comité Central del Partido Comunista de China y el pueblo chino, el presidente Mao y el Comité Central del Partido, comandaron aquí tres batallas importantes que conmocionaron a China y al extranjero. países y celebró el Séptimo Congreso Nacional del Partido Comunista de China y la Segunda Sesión Plenaria del Comité Central del PCC.
El 29 de octubre de 1968 65438+, la capital de la provincia de Hebei se trasladó a Shijiazhuang.
El 30 de junio de 1993, la Oficina Administrativa del Distrito de Shijiazhuang y el Gobierno Popular Municipal de Shijiazhuang se fusionaron para formar el nuevo Gobierno Popular Municipal de Shijiazhuang.
La reforma y la apertura han brindado a Shijiazhuang oportunidades para participar en el ciclo económico internacional y construir una metrópolis moderna.
Shijiazhuang ha atraído una amplia atención en el país y en el extranjero debido a su excelente ubicación geográfica alrededor de Beijing, Tianjin y el mar de Bohai y sus ricos recursos naturales y culturales.
En los últimos años, la construcción de infraestructura urbana de Shijiazhuang se ha desarrollado rápidamente y las funciones urbanas se han vuelto cada vez más perfectas, formando un diseño de red vial urbana de tres líneas horizontales, seis verticales, dos anillos y doce líneas radiales. En primer lugar, una serie de edificios modernos y barrios residenciales con formas únicas se han levantado del suelo, y la apariencia de la ciudad ha sufrido cambios trascendentales.
El área urbana actual de Shijiazhuang está llena de edificios altos y calles anchas. El "Río Corazón del Pueblo" rodea la ciudad como un cinturón de jade, y más de 20 parques a lo largo del río decoran la ciudad como si fueran flores.
Oportunidad accidental, elección histórica
Shijiazhuang se convirtió en la única gran ciudad de China que prosperó gracias al ferrocarril. Está ubicada en la parte central y sur de la provincia de Hebei, en la Zona Económica de la Bahía de Bohai, a 283 kilómetros de Beijing.
Según el análisis de datos históricos relevantes, la aldea de Shijiazhuang fue construida a principios de la dinastía Ming y originalmente fue un campamento militar y una aldea oficial de Zhengding Wei.
No fue hasta el año 27 del reinado del emperador Kangxi en la dinastía Qing (1688) que Shijiazhuang se convirtió en una pequeña aldea afiliada al condado de Huolu, prefectura de Zhengding (hoy ciudad de Luquan), al otro lado del río Hutuo desde Zhending. Ciudad en ese momento.
Según las "Crónicas del condado de Huolu" registradas por Guangxu de la dinastía Qing: "Shijiazhuang está a treinta y cinco millas al sureste del condado, con seis calles, seis templos y cuatro manantiales pintorescos". A principios del siglo XX, la aldea de Shijiazhuang cubría un área de menos de 0,1 kilómetros cuadrados, con sólo 200 hogares y más de 600 personas.
En 1902, el Lu-Han (Ferrocarril Hanjing) invertido por Francia y Bélgica se construyó en Shijiazhuang y se instaló una estación en Shijiazhuang. Debido a que Shijiazhuang no es muy conocida, la estación Zhentou recibió el nombre de la ciudad de Zhentou, que no está muy lejos.
En 1903, se inició la construcción del ferrocarril Zhengtai (hoy ferrocarril Shitai). Para reducir costos y evitar cruzar el río Hutuo, el punto de partida del ferrocarril Zhengding-Taiwán se cambió de la estación Zhengding a la estación Zhentou.
Los acontecimientos históricos son como un caleidoscopio que abruma al mundo.
Debido a factores accidentales, Shijiazhuang se convirtió en la intersección de dos ferrocarriles, lo que trajo importantes cambios a la región a principios de siglo. Una pequeña aldea rural fue levantada por el ruido de las ruedas, desplazando el centro político, económico, militar y cultural de una región hacia el sur, reemplazando primero a Zhengding y luego a Baoding, convirtiéndose en la puerta sur que controla Yanjing, estrangulando las gargantas de Hebei. y Shanxi, y conectando Qilu, una importante ciudad del norte de China en las Llanuras Centrales.
El movimiento hacia el sur de Zhengtai Road es el incentivo para que Shijiazhuang pase de las zonas rurales a la urbanización. El verdadero factor fundamental es el surgimiento y desarrollo de la industria moderna.
Con la apertura de la línea ferroviaria, se establecieron una tras otra una serie de industrias modernas, entre ellas: la Fábrica de Maquinaria General Zhengtai (la predecesora de la Fábrica de Vehículos Shijiazhuang) establecida en el extremo este de la aldea Shijiazhuang Daxing; La fábrica de textiles de algodón era Shijiazhuang Daxing Textile Co., Ltd.; la mina Jingxing y la mina Zhengfeng, etc.
El auge de la industria moderna a gran escala ha llevado al surgimiento y desarrollo de las pequeñas y medianas industrias.
Shicang Road se construyó en el lado este de la vía férrea en 1920. Al mismo tiempo, al este del ferrocarril también surgieron la Pinghe Cotton Ginning Company y la Wanhua Soap Company.
Posteriormente, un gran número de población rural se concentró en Shijiazhuang.
En 1930, el número de trabajadores industriales alcanzó los 16.000, lo que promovió en gran medida el proceso de urbanización de Shijiazhuang.
A principios del siglo XX, Shijiazhuang todavía era una pequeña aldea bajo la jurisdicción del condado de Huolu. En ese momento, Huolu era el centro de distribución de carga de Tongyan, Zhaolian y Sanjin, y era conocido como el "muelle seco que compite por el oro todos los días". Sin embargo, con la apertura del ferrocarril Zhengzhou-Taizhou, los diques secos cada vez más prósperos se trasladaron gradualmente hacia el este. Las industrias comerciales y de servicios de Shijiazhuang se volvieron cada vez más prósperas, reemplazando gradualmente el estatus de Huolu y convirtiéndose en otro factor importante en la modernización urbana.
El salto de las zonas rurales a las urbanas
La implementación de esta decisión provocó cambios en el estado del transporte de Shijiazhuang y se convirtió en el factor dominante en el surgimiento de nuevas ciudades.
En septiembre del año 33 de Guangxu (1907 10), el ferrocarril Zhengtai-Taiwán se completó y abrió al tráfico, haciendo que el este de Shijiacun se convirtiera en la intersección del ferrocarril Hanjing y el ferrocarril Zhengtai.
El transporte por carretera en aquella época estaba muy atrasado y el transporte ferroviario desempeñaba un papel muy importante en las actividades de distribución de materiales y circulación de mercancías.
Por lo tanto, la rápida mejora del estado del transporte ferroviario de Shijiazhuang ha desencadenado el aumento general de la industria, el comercio, la industria de servicios y la industria financiera, y ha acelerado el proceso de urbanización de la población de Shijiazhuang.
En 1925, el área de bloques de la aldea de Shijiazhuang al oeste del ferrocarril había alcanzado 1,8 kilómetros cuadrados y había comenzado a tomar forma como una pequeña ciudad, convirtiéndose en una nueva ciudad comparable en tamaño al condado de Huolu. y el condado de Zhengding.
La escena callejera de la calle Guang'an en Shijiazhuang durante este período.
Este es el período en el que se estaba gestando y estableciendo el sistema urbano moderno de China.
En este contexto.
El 24 de junio de ese año, la orden provisional de la República de China aprobó la implementación del sistema de autonomía municipal en 11 localidades de la provincia de Zhili a partir del 1 de julio de 2017, entre las que se encuentra "Shijiazhuang City" "toma Shijiazhuang como distrito".
Sin embargo, dado que la población industrial y comercial de la aldea de Shijiazhuang y sus alrededores es inferior a 10.000 habitantes, el condado de Huolu decidió fusionar las aldeas de Xiumen y Banli al este del ferrocarril, elevando la población de esta nueva ciudad a 33.077.
Después de muchas negociaciones, Shijiazhuang y Xiumen fueron seleccionadas como "Ciudad Shimen".
El 29 de agosto del mismo año, la República de China aprobó temporalmente "la fusión de Shijiazhuang y Qiumen en la provincia de Zhili y rebautizó la ciudad de Shimen con el nombre símbolo "" en la Orden No. 2002. 12713. Se puede ver en la literatura de la República de China en ese momento que el concepto de "ciudad" es muy confuso en su uso y tiene muchas similitudes con los pueblos pequeños. No es en absoluto el concepto estándar de ciudad organizada, ni tampoco una división administrativa de primer nivel.
Entonces, la ciudad de Shimen en ese momento, al igual que la ciudad de Hulu, la ciudad de Zhengding y la ciudad de Xinji, era solo un modelo de gestión de ciudad pequeña.
Del 65438 al 0928, China comenzó a utilizar las "ciudades" como sistema administrativo.
La República de Nanjing* * * promulgó el "Esquema de la Ley Orgánica de Municipios Generales" y el "Esquema de la Ley Orgánica de Municipios Especiales", estipulando las condiciones para el establecimiento de ciudades ordinarias y especiales. ciudades, y sentando un precedente para el establecimiento municipal en nuestro país.
Anteriormente, 11 de las llamadas "ciudades" en la provincia de Zhili implementaron el "sistema de autonomía municipal", que obviamente no cumplía con las condiciones para el establecimiento de ciudades, por lo que todas fueron canceladas.
Aunque la ciudad de Shimen no se construyó, esto no detuvo el proceso de urbanización de Shijiazhuang.
Con el continuo desarrollo de la industria y el comercio, un gran número de población rural se concentra en Shimen, ya sea enriqueciendo a los trabajadores industriales, dedicándose al comercio, la industria de servicios o operando pequeños talleres y artesanías.
En 1930, el número total de trabajadores industriales en Shimen había llegado a más de 16.000.
En julio de 1933, había alrededor de 230 hogares industriales y comerciales en Shimen (incluidos bancos, bancos y empresas industriales y comerciales).
A medida que mejoran las condiciones del transporte, también se desarrollan las telecomunicaciones y los servicios postales.
Para adaptarse a la creciente industria y comercio, el número de agencias de gestión social en Shimen también está aumentando, incluido el Tribunal de Distrito de Shimen, la Fiscalía del Distrito de Shimen, la Oficina Especial de Seguridad Pública de Shimen, etc. En términos de impuestos, están la Oficina Unificada de Administración de Impuestos de la ciudad de Shijiazhuang, la Oficina de Recaudación de Impuestos del Distrito de Shimen, la Oficina de Impuestos e Inspección de Matanzas de Shimen, la Oficina de Impuestos sobre Minerales del Suroeste, la Oficina de Recaudación de Impuestos sobre el Tabaco y el Alcohol del Nueve Distrito de Hebei, el Impuesto sobre los Dientes de Semillas de Flores de Pastel de Shantou del Condado de Huolu. Oficina de Recaudación, etc.
Al mismo tiempo, el ejército de Shimen, la policía militar, diversas agencias administrativas, funcionarios, agregados y otro personal de diversos ámbitos de la vida, como el ejército, la política, el comercio, los impuestos, etc., continuaron expandiéndose, y la población siguió creciendo. En junio de 1937, la población total de Shimen llegaba a más de 72.100.
A juzgar por el tamaño de la ciudad y las condiciones del tráfico en ese momento, Shijiazhuang había reemplazado a Lucheng como centro de distribución de materiales entre las provincias de Shanxi y Hebei, y gradualmente estaba reemplazando a la ciudad de Zhengding como centro de transporte, correos y comunicaciones en esta época. región.
1937 10 El 10 de junio, los invasores japoneses ocuparon Shimen.
Daron gran importancia al estatus de transporte de Shimen y tomaron una serie de medidas para convertir a Shimen en una base militar para su ocupación a largo plazo del norte de China.
Por un lado, aumentó significativamente sus tropas, amplió el tamaño de la ciudad y reforzó su estatus militar.
Por otro lado, aquí se fomentó un régimen títere. La pseudo "Oficina Preparatoria de la Oficina de la Ciudad de Shimen" se estableció en junio 5438+0938 65438+octubre 5438+05.
En 1939, la Oficina Provincial títere de Hebei escribió al títere Comité Administrativo Provisional del Norte de China, diciendo: "Shimen es un lugar importante. Está situado en el centro de Hanjing Road, el punto de partida de Zhengda Road. , con productos concentrados e industria y comercio Aunque la población es inferior a 300.000, hay circunstancias políticas y económicas especiales, se prevé permitir el establecimiento de una ciudad."
El 7 de octubre del El mismo año, 65438, Wang Kemin emitió una orden del Comité Administrativo (número secreto 1027) para aprobar el establecimiento de la ciudad de Shimen.
En 1941, se completó y abrió al tráfico el ferrocarril Shijiazhuang-Dezhou, conectando el ferrocarril Hanjing y el ferrocarril Jinpu, mejorando aún más el transporte y la situación económica de Shijiazhuang.
De hecho, la ciudad de Shimen durante el período títere japonés se ha convertido en la nueva ciudad central de esta región, con su estatus político, económico y militar mucho más alto que el de la ciudad de Zhengding.
Sin embargo, debido al hecho de que el régimen democrático antijaponés y las fuerzas armadas antijaponesas lideradas por el Partido Comunista de China persistieron en sus actividades en Zhengding, Huolu y otros condados circundantes y continuaron atacando a los japoneses. y régimen títere en Shimen, la ciudad de Shimen era sólo una ciudad militar bajo el control de los invasores. No tiene los atributos de una ciudad central en términos de gestión administrativa, gestión regional, radiación económica e influencia cultural.
Ejército Popular de Liberación de China Ciudad de Shijiazhuang Edificio Messi 165438+12 de octubre.
Envió tropas para conquistar Shimen y estableció el primer poder político popular centrado en la ciudad de Shimen (la primera ciudad conquistada por ***).
El 26 de febrero del mismo año, 65438, el pueblo de Shimen emitió un anuncio para cambiar el nombre de Shimen a Shijiazhuang.
Al mismo tiempo, se fundó el Ejército Popular de Liberación del Norte de China en Shijiazhuang, lo que marcó el establecimiento inicial de su posición de centro político.
Después de la fundación de la República Popular China, el estatus político, económico y cultural de Shijiazhuang mejoró aún más y se convirtió en la sede de la Zona Económica Especial de Shijiazhuang, con jurisdicción sobre 17 condados, incluidos Zhengding y Huolu.
Desde entonces, se ha convertido verdaderamente en el centro político de esta región, reemplazando por completo a la ciudad de Zhengding y convirtiéndose en la ciudad central de Shijiazhuang en esta región.
El 3 de febrero de 1968, la provincia de Hebei fue trasladada de Baoding a Shijiazhuang.
En poco más de cuarenta años, la población urbana ha aumentado rápidamente de 600.000 a 2,4 millones.
En 2009, la población alcanzó los 9,86 millones.