Resumen de las prácticas de azafata de vuelo 1
En un abrir y cerrar de ojos, las prácticas de azafata de vuelo han terminado silenciosamente. Al recordar mis prácticas como asistente de vuelo, ¡lo sentí profundamente!
Antes de que comenzaran las prácticas de asistente de vuelo, los líderes y profesores de la universidad organizaron activamente una formación en conocimientos teóricos para que pudiéramos trabajar mejor. A lo largo de varios días de formación, comprendimos mejor los conocimientos básicos de los auxiliares de vuelo y las medidas de rescate en caso de emergencia en el avión. Después de unos pocos días de formación teórica y práctica, aprendimos mucho y también tuvimos muchas sensaciones. Mejoramos mediante el estudio arduo, crecemos moderando nuestra voluntad y mejoramos mediante el trabajo duro. Esta formación sentó además una base sólida para nuestros asistentes de vuelo. En el avión nos exigimos mucho, trabajamos con rigor y atendemos a los pasajeros con entusiasmo. Al mismo tiempo, utilizamos nuestro entusiasmo para crear un ambiente confortable para los pasajeros y ayudarlos con una actitud proactiva. También contamos con su apoyo en nuestro trabajo. Por supuesto, el trabajo en el avión no siempre es fácil. Necesitamos tener suficiente confianza y paciencia para enfrentarnos a pasajeros que no entienden. A veces nos sentimos agraviados y quisimos rendirnos, pero al final todos persistimos.
Desde que volé, he desarrollado muchos buenos hábitos de vida y me he vuelto más educado y más natural al hablar con cortesía. Habitualmente organizo las cosas que uso en todas partes para comodidad de las personas que las necesitan en el futuro. ¡Estos buenos hábitos de vida también son muy beneficiosos para nuestra vida futura! Cuando era pasajero en el pasado, era natural pedirles a las azafatas que me ayudaran con algo. Si ella se olvida o hace algo mal y siento que él no me presta atención, seré infeliz. Esto también me permitió comprender mejor los pensamientos de un pasajero ahora como asistente de vuelo y hacer todo lo posible para servir a cada pasajero. Pero ahora entiendo lo difícil que es ser asistente de vuelo, no solo atender a una persona, sino también lo difícil que es tener en cuenta las diferentes necesidades de diferentes pasajeros al mismo tiempo. Esto también me hizo comprender que en el futuro, cuando no esté satisfecho con los demás, primero debo considerarlos desde la perspectiva de los demás y comprender sus dificultades, sólo entonces podré aprender lo que significa ser considerado y comprensivo. Aunque es muy difícil, cuando los encantadores pasajeros te dicen "gracias" con gran gratitud, cuando los demás reconocen tu servicio, cuando la pareja de ancianos te levanta el pulgar, todo el trabajo duro vale la pena. Realmente, en ese momento sentirás que el mundo entero está fuertemente abrazado y todo el trabajo duro ha desaparecido. En ese momento, mi corazón se llena de amor.
Aunque el tiempo de prácticas no es largo, es de gran importancia para nosotros. Veamos nuestras propias carencias y mis esfuerzos en todos los aspectos, y mejoremos también mis capacidades. Esto tendrá un impacto positivo en mis futuros estudios. Gracias nuevamente a los dirigentes y docentes del colegio por su capacitación. En mis futuros estudios ejerceré mi trabajo como azafata con plena ilusión e iniciativa. Creo que gracias a la orientación de los profesores de la escuela y la acumulación de experiencia en prácticas in situ, ¡definitivamente haré un mejor trabajo! La pasantía de asistente de vuelo nos brindó beneficios inesperados. Se ha convertido en una experiencia inolvidable en mi vida, haciéndome más madura, estable y menos ingenua. A través de esta pasantía como asistente de vuelo, mi visión de la vida, mis valores y mi visión del mundo también han cambiado. Sé mejor cómo mejorarme, perfeccionarme, descubrir mi propio valor y sentar una base sólida para un futuro empleo. Al mismo tiempo, nos enseña cómo vivir, cómo luchar y cómo tratar el trabajo. Esta pasantía de asistente de vuelo ha puesto a prueba nuestro sentido de responsabilidad y ha agudizado nuestra voluntad.
¡Me encanta este trabajo como asistente de vuelo! Amo este trabajo y nunca me arrepiento de haberlo elegido. La realidad es cruel. Cada industria y cada empresa tiene sus propios estándares y sistemas. Es difícil completar cada tarea con seriedad y alegría. Piensa en lo difícil que es llegar hasta aquí. ¡La persistencia es la victoria! ¡Creer en ti mismo!
Resumen de prácticas de asistente de vuelo 2
Convertirse en asistente de vuelo es un sueño que persiguen muchas personas. El trabajo de una azafata de vuelo no es tan sagrado como todo el mundo piensa. Con muchas preguntas, déjame hablarte sobre la experiencia laboral de las azafatas de vuelo:
El trabajo de las azafatas de vuelo no sólo tiene salarios altos y un buen ambiente de trabajo, sino que también luce bien. ¡Esto es realmente cierto! El trabajo de asistente de vuelo a menudo da a la gente una sensación de misterio. De hecho, no seas demasiado idealista acerca de esta carrera. Si vuelas por un día, una parada dura más de diez horas. Durante más de diez horas, desde la mañana hasta la noche, debes sonreír a los clientes y mostrar pleno entusiasmo.
Con el tiempo, esto también supone una dura prueba para nuestro cuerpo. Por lo tanto, entendemos los requisitos de calidad profesional y psicológica de los asistentes de vuelo, así como la gran carga de trabajo. Las características laborales de los asistentes de vuelo atraviesan todo el proceso de preparación y aterrizaje del vuelo, que son muy diferentes y difíciles de los servicios de catering en tierra. Hablemos primero de las responsabilidades laborales de los asistentes de vuelo.
Las azafatas deben proporcionar a los pasajeros servicios como bebidas, comidas, conocimientos de viaje y asistencia médica sencilla. Cuando una aeronave se encuentra con una emergencia y debe aterrizar o aterrizar en el mar, los asistentes de vuelo deben seguir los procedimientos habituales de capacitación y ayudar a los pasajeros a evacuar la aeronave de manera rápida y segura bajo la guía del capitán. Los asistentes de vuelo también ayudan a los pasajeros con preguntas y emergencias médicas. Los requisitos de la FAA para la capacitación en primeros auxilios abordan el manejo de emergencias, incluidas "enfermedades, lesiones u otras circunstancias inusuales". Las tripulaciones que operan por encima de los 25,000 pies deben recibir una variedad de educación de emergencia relacionada con la altitud, como cómo lidiar con dificultades respiratorias e hipoxia. En términos generales, los asistentes de vuelo deben completar los procedimientos de check-in antes del despegue del avión (30 minutos para rutas nacionales, 40 minutos para rutas internacionales) y deben preparar su vestimenta y apariencia antes del check-in. Antes del despegue, el capitán convocará a todo el personal para explicar la misión y asignar tareas. Los asistentes de vuelo deben organizar periódicos y revistas, preparar toallas, bebidas y comidas. Cuando los pasajeros suben a un avión, los asistentes de vuelo deben recibirlos en la puerta antes del despegue, indicarles sus asientos, mostrarles sus chalecos salvavidas y revisar sus cinturones de seguridad. Las rutas nacionales tienen vuelos más cortos y servicios más sencillos. Cuando el avión aterrice, los asistentes de vuelo anunciarán a los pasajeros y recogerán periódicos y auriculares. Además de garantizar condiciones de vuelo cómodas para nuestros pasajeros, también somos responsables de la seguridad de nuestros pasajeros a bordo.
Los nuevos asistentes de vuelo deben asistir a una formación inicial, que suele durar seis semanas. El contenido incluye: familiarización con la aeronave, procedimientos de emergencia y servicios a bordo. Para seguir siendo competentes, reciben formación todos los años. Mucha gente piensa que no es más que "servir té y echar agua". De hecho, cuando llegues al centro de entrenamiento de la tripulación, cambiarás tu concepto original. El servicio de cabina no es simple, es una ciencia, especialmente el servicio de aviación tiene sus propios requisitos especiales, que se diferencian de otras características.
"Qué hacer cuando el vuelo se retrasa", "Qué hacer cuando te encuentras con pasajeros especiales, como siete u ocho niños en un vuelo al mismo tiempo", "Cómo tratar con pasajeros regulares" etc., como las dificultades encontradas en el trabajo de vuelo real, los puntos clave y las dudas son los contenidos principales del entrenamiento de la tripulación de vuelo. Incluye más de 20 cursos que incluyen etiqueta en el servicio de aviación, conocimiento de maquinaria de aviación, meteorología, conocimiento de geografía, servicios médicos aéreos, habilidades de servicio de cabina, conocimiento del tipo de aeronave, respuesta a emergencias y aptitud física.
Antes de acceder a sus puestos, los nuevos auxiliares de vuelo suelen pasar por las siguientes etapas de formación:
Etapa de entrenamiento militar: de acuerdo con las necesidades del personal militar, desarrollan un estricto entrenamiento, El espíritu trabajador, el buen estilo y el orden de vida sientan una base sólida para convertirse en un asistente de vuelo calificado.
◇Etapa de aprendizaje teórico: un mes aproximadamente. Principalmente estudio inglés, teoría de la aviación y conocimientos técnicos de la aviación, meteorología de la aviación, fitness, aeróbic, etc.
Fase práctica (formación profesional): un mes y medio. Principalmente servicios de cabina, diversos tipos de enseñanza, primeros auxilios, etc.
◇Educación ideológica y política: realiza principalmente temas de actualidad y educación política. Los asistentes de vuelo tienen un espacio limitado para moverse en el avión y sus servicios son monótonos en las rutas nacionales, despegan y aterrizan repetidamente, y las rutas internacionales requieren mucha mano de obra y son duraderas. Es posible que haya escuchado que algunos pasajeros tienen problemas de calidad, por lo que los asistentes de vuelo deben tener cierta paciencia y resistencia mental.
Lo anterior es mi experiencia laboral como asistente de vuelo. Espero que pueda brindar algo de experiencia a los estudiantes que están a punto de ingresar a la industria de los asistentes de vuelo. ¡Espero que mi experiencia laboral como asistente de vuelo pueda brindarte más ayuda!
Resumen de Prácticas de Auxiliar de Vuelo 3
Hice prácticas en el Departamento de Aviación, de -, - a -. Durante mi pasantía, aprendí mucha experiencia práctica que no aprendí en la escuela de aviación. Con la ayuda de líderes y colegas, aprendí y dominé los aspectos básicos de la tripulación aérea. La siguiente es mi experiencia de pasantía:
Primero, fortalecer el aprendizaje y mejorar el autocultivo
——En este año extraordinario, comencé a prepararme para mi vida y mi carrera—— Pasantía en aerolínea . Para adaptar mi alfabetización a los requisitos del desarrollo de la tripulación de cabina de la aviación moderna lo antes posible, trabajé arduamente para estudiar las políticas del partido y del país en materia de aviación, estudiar conocimientos teóricos de aviación y aprender conocimientos de idiomas extranjeros para compensar las deficiencias, para poder adaptarme lo antes posible a las necesidades del desarrollo de la aviación moderna.
2. Basado en el puesto y servir con una sonrisa
Durante la pasantía, me paré activamente en el puesto y serví con una sonrisa.
Para fortalecer continuamente mi capacidad de operación práctica, estudié más a fondo los conocimientos teóricos relevantes de los asistentes de vuelo y aprendí activamente la experiencia de operación práctica de los asistentes de vuelo veteranos. Con el propósito de atender a los clientes, serví con una sonrisa seria y con entusiasmo. Tripulación en mi puesto de pasantía, mejorarnos continuamente, tomar en serio y resolver con prontitud todas las demandas y consultas razonables de los pasajeros, y ser bien recibidos por los clientes.
En tercer lugar, resumir la experiencia y mejorar continuamente
Aunque he completado con éxito varias tareas de la pasantía, siento que todavía existen muchas deficiencias durante la pasantía, que se reflejan específicamente en:
(1) Es necesario fortalecer aún más el aprendizaje de la teoría empresarial
Recuerdo que el primer día de prácticas no sabía cómo responder muchas preguntas de los pasajeros. Estaba un poco nerviosa y mi expresión no era natural. Aunque posteriormente durante el proceso de prácticas se incrementó el contacto y la comunicación diaria con los turistas, así como la acumulación de conocimientos empresariales. Al responder las consultas diarias de los pasajeros, puedo responder sus preguntas con claridad, pero aún necesito fortalecer aún más mi aprendizaje empresarial.
(2) Es necesario mejorar aún más la calidad general.
Los servicios de azafatas a veces necesitan tratar con muchos clientes extranjeros, por lo que es muy importante estar familiarizado con las conversaciones en idiomas extranjeros. En términos de aplicación de idiomas extranjeros, necesito hacer más esfuerzos para mejorar.
(3) La conexión entre el conocimiento teórico y práctico no es profunda
En la práctica del servicio de asistente de vuelo, el conocimiento aprendido en la escuela debe aplicarse de manera flexible al trabajo. Muchas gracias a todos los dirigentes y compañeros presentes. Con su ayuda, mi capacidad empresarial ha mejorado rápidamente. Pero mi iniciativa necesita mejorarse aún más y la conexión entre teoría y práctica no es lo suficientemente estrecha. Por lo tanto, en trabajos futuros, combinaré activamente conocimientos teóricos con habilidades prácticas para promover mejor el progreso laboral.
A lo largo de este período de estudio, he cambiado mucho. Puedo aprovechar al máximo mis conocimientos profesionales en el trabajo, pero también estoy aprendiendo y acumulando constantemente. A través del trabajo duro, me adapté constantemente al entorno social. No sólo me llevaba bien con mis compañeros, también fui reconocido por mi liderazgo en el trabajo, lo que me liberó de preocupaciones e incrementó mi confianza en mí mismo. Agradezco sinceramente a todos los líderes y colegas que me ayudaron durante mi pasantía, ¡y deseo sinceramente que a la compañía aérea le vaya cada vez mejor!
Resumen de prácticas de azafata de vuelo 4
Esta es una profesión especial, y todavía existe una brecha entre la realidad y los sueños. Como asistente de vuelo con 5 años de experiencia laboral, tengo muchos conocimientos de negocios y sentido común en la vida que necesitamos consolidar y aprender: frases especiales para usar en emergencias si hay pasajeros en el avión que necesitan asistencia médica de emergencia; , entonces debe conocer los conocimientos médicos mínimos; tanto en vuelos nacionales como internacionales se requiere hablar chino e inglés con fluidez y estar familiarizado con las diversas bebidas que se sirven a bordo, que deben acumularse lentamente en la vida diaria; Por supuesto, lo más importante para nosotros, los auxiliares de vuelo, es el lenguaje que utilizamos en las emergencias de los aviones, y debemos dominarlo bastante.
Ser azafata también representa una empresa, una región e incluso un país. Por ejemplo, algunos pasajeros quieren conocer algunos monumentos históricos locales, atracciones turísticas, costumbres, etc. , por lo que necesitamos resumirlos o presentarlos en detalle. Quienes realicen vuelos internacionales deben tener un conocimiento general de las condiciones nacionales de los dos países. Por lo tanto, el trabajo de una azafata no es solo en el avión, sino que, lo que es más importante, requiere acumulación y observación cuidadosa en la vida diaria, y fortalece el aprendizaje, para que el trabajo diario se pueda realizar sin problemas.
Me pregunto qué tipo de impresión dejaría en nuestra empresa y en nuestros empleados si un pasajero viera a la azafata charlando sobre cosas irrelevantes al abordar el avión. Quizás esté pensando: no valoramos en absoluto a los pasajeros, los despreciamos o pensamos que el sistema de gestión de nuestra empresa es flojo, etc., lo cual no es bueno para la imagen de nuestra empresa. Por otro lado, si los pasajeros abordan el avión y ven una cabina limpia, asientos cómodos, café disponible y los últimos periódicos y revistas, se sentirán valorados y respetados, simpatizarán con mis esfuerzos y serán muy amables. feliz .
En términos de servicio, creo que el servicio que brindan las azafatas a los pasajeros es en realidad un tipo de comunicación interpersonal y comunicación entre personas. La base de un buen servicio es comprender la psicología de los pasajeros, cuidarlos y amarlos. Tus ojos, boca, manos y piernas deben ser diligentes y hacer todo lo posible para satisfacer las necesidades de los pasajeros y hacerlos sentir como en casa. Dejemos la impresión más profunda a los pasajeros con el mejor servicio en nuestro trabajo futuro.
En resumen, esta etapa es el mejor momento para mejorar mi nivel de servicio. En el trabajo real, continuaré aprendiendo, aplicaré lo que he aprendido en mi trabajo y me convertiré en un asistente de vuelo calificado.
A lo largo de estos años de vuelo, siento que debemos brindar diferentes servicios a diferentes pasajeros, acortar la distancia, pensar primero en el servicio y hacerlo primero. Los conflictos de pasajeros o de servicios no se pueden resolver de la noche a la mañana. Debemos resumir constantemente las experiencias de los demás y de nosotros mismos. Pero creo que cuando se enfrentan problemas es necesario ser emocionalmente estable y tener buenas habilidades de observación y comprensión. Es mejor reducir las cosas grandes a pequeñas para no perder el equilibrio.
Resumen de prácticas de asistente de vuelo 5
Un asistente de vuelo calificado debe tener buenas cualidades integrales, y los servicios programados se centran principalmente en los * * * requisitos de los pasajeros. Los servicios personalizados y humanizados se amplían en base a servicios programados. Es más detallado y específico, más cercano a las necesidades de los pasajeros y más capaz de reflejar la calidad del servicio. Para mejorar la calidad del servicio de cabina, primero debemos mejorar la calidad general de los asistentes de vuelo y la calidad general de los asistentes de vuelo. El núcleo es fortalecer los servicios personalizados e introducir el concepto de servicios humanizados. Es el reino más elevado y el estado de servicio más elevado.
A los ojos de la gente común, el trabajo de una azafata no es más que servir té y servir agua, asentir y saludar, sin mucho contenido técnico, algunas personas piensan que las azafatas deben seguir el estándar; Los procedimientos en el libro de texto, y tanto los líderes como los pasajeros deben ser impecables. Pero en mi casi un año de práctica laboral, siento profundamente que este no es el caso y se limita a servicios estandarizados y programados. Aunque su servicio es muy estandarizado y ordenado, es difícil satisfacer completamente a los pasajeros. El servicio de cabina debe ser personalizado y humano para ganarse verdaderamente el corazón de los pasajeros. Los asistentes de vuelo no sólo deben tener una apariencia hermosa y digna y una mente hermosa, sino también tener una buena alfabetización cultural y conocimientos sociales. Porque nuestros servicios no se limitan a los servicios de vida y profesionales, sino que también deben incluir servicios integrales en cultura, entretenimiento y confort emocional y psicológico.
A partir de los servicios personalizados, también se debería introducir el concepto de servicios humanizados. ¿Qué es el servicio humano? En resumen, está orientada a las personas y sirve con el corazón. El servicio humanizado es la sublimación de servicios estandarizados, programados y personalizados. El servicio humanizado es el estado más elevado de servicio. A menudo, un pequeño movimiento, expresión o mirada puede conquistar el corazón de los pasajeros. Durante una misión de vuelo, un compatriota taiwanés mayor de edad me miró fijamente durante mucho tiempo en el avión, lo que me hizo sentir un poco avergonzado. Estoy pensando. Sacó una foto y me la entregó y me dijo: "¡Este es mi nieto, cuánto se parece a ti!". Miré la foto con atención y se parecía mucho a mí. Cuando le devolví la foto, sus manos temblorosas sujetaron las mías con fuerza, muy emocionado.
Dijo entre lágrimas: "Hace más de diez años que no lo veo. ¡Realmente lo extraño!". Me conmovió su emoción y le sequé las lágrimas con un pañuelo de papel, dijo amablemente: " Abuelo, debes conocerlo. De repente me preguntó: "¿Cómo me llamaste?" "Abuelo" levanté la voz y grité de manera amistosa. Me dio unas palmaditas en la espalda y siguió diciendo, qué chico tan sensato. A las personas mayores entre los compatriotas taiwaneses se les suele llamar "viejo", "tú eres viejo" y "viejo", pero esta vez llegó mi inspiración. Al igual que su nieto, lo llamo abuelo. Inesperadamente, la mente del anciano se sintió muy reconfortada y satisfecha, y la distancia entre nosotros se redujo. En el avión siempre estaba emocionado y relajado al mismo tiempo. Un título apropiado que hizo tan feliz al anciano.
Nos encontraremos con diversos problemas en el servicio de cabina. Los pasajeros de líneas aéreas necesitarán una variedad de servicios especiales. Especialmente cuando los vuelos se retrasan debido a un clima irresistible y otras razones, los pasajeros tienden a ser impacientes, impulsivos y a hacer cosas extraordinarias.
En este momento, los asistentes de vuelo deben tener un buen autocultivo, comprender completamente los sentimientos de los demás, ser de mente abierta y tolerante, comprender los impulsos de los pasajeros, empatizar con los demás, ser indulgentes con los demás y ser estrictos consigo mismos. En un vuelo a Beijing, conocí a una mujer de mediana edad que se quedó dormida en su silla. Tenía miedo de que se resfriara, así que tomé una manta y cubrí suavemente su cuerpo. No quiero despertarla. Ella me regañó: "Hombrecito rojo, ¿qué estás haciendo?" Le expliqué rápidamente, pero ella no me escuchó en absoluto. Al entregar bebidas, vi que el pasajero parecía demacrado, tenía los ojos negros y estaba deprimido. Pensé que debía estar de mal humor por la falta de sueño. Estaba un poco emocionado con ella y de repente se sintió lamentable. Creo que hay que entenderlo con atención. Cuando le devolví la bebida, le dije sinceramente: "¡Lamento mucho haberte despertado hace un momento!". Ella también estaba muy avergonzada y repetidamente dijo: "Todo es culpa mía, te pido disculpas". Ella quedó conmovida por su comprensión y su oportuna disculpa, y nos entendimos. Después de bajar del avión, tomó la iniciativa de saludarme y soltó: "Viva la comprensión".
Después de casi un año de práctica en el servicio de cabina, me di cuenta profundamente de que es muy importante presentar el concepto. del servicio humanizado al servicio de cabina de.
En comparación con los servicios humanizados, los servicios programáticos estandarizados son relativamente fáciles de lograr, mientras que estos últimos son más difíciles. Porque a este último le resulta difícil disponer de lenguaje, texto y estandarizar sus estándares modelo de antemano, es difícil incorporarlo a los procedimientos operativos; Es muy arbitrario y depende de los sentimientos nobles, las almas hermosas y el fuerte sentido de servicio de las azafatas para crearlo y ejercerlo. La gente suele decir servicio con una sonrisa. Creo que este tipo de sonrisa debe surgir del corazón, de lo contrario será difícil lograr resultados perfectos. La pretensión, la desgana, la afectación mecánica y la expresión de sentimientos internos tienen efectos diferentes. Debes servir con corazón.
Ser asistente de vuelo es una profesión gloriosa, una profesión noble que integra tecnología, profesionalidad y servicio. No sólo deben tener una apariencia digna y hermosa, sino también un alma hermosa. La unidad de la belleza aparente y la belleza espiritual es la verdadera belleza. Hermosa en espíritu. Implica una amplia gama de áreas y es difícil ser intuitivo. Pero puede expresarse plenamente en tus palabras y acciones, ojos, expresiones y movimientos corporales sutiles. Como asistente de vuelo, ante todo debes tener un fuerte sentido de profesionalismo y amar tu trabajo. Debe tener habilidades profesionales competentes, un rico conocimiento cultural y social, pensamiento rápido, respuesta rápida, buenas habilidades de expresión lingüística, calma al encontrar problemas y decisión en el manejo de problemas. Las anteriores son las cualidades personales integrales de los asistentes de vuelo. Para brindar un buen servicio de cabina, al tiempo que se enfatiza la calidad personal general de los asistentes de vuelo, no se puede ignorar la calidad general de los asistentes de vuelo. Cada asistente de vuelo debe tener buena compatibilidad, un espíritu de unidad y cooperación, y todos deben tener un fuerte sentido de honor colectivo y un alto sentido de responsabilidad. Debe haber cooperación tácita, unidad y cooperación, y un buen espíritu de equipo en el trabajo.
También me gustaría expresar mi profundo agradecimiento a mis compañeros y colegas por su apoyo y ayuda en mi trabajo. Definitivamente no decepcionaré las ardientes esperanzas de mi alma mater, los líderes y maestros de Air China, de estudiar más, trabajar más duro, mantener el ritmo de los tiempos y convertirme en un asistente de vuelo verdaderamente calificado.
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