La tripulación deberá aprovechar el poco tiempo previo al próximo vuelo para realizar repostajes, encendidos, navegación inercial, instalación de paracaídas de desaceleración e inspección de entradas de aire. La cabina del avión, las ruedas, el tren de aterrizaje, los tirantes, los asientos eyectables, el radomo y otras piezas, así como cientos de piezas como varios pasadores de seguridad, anillos de tracción, válvulas de control, interruptores, botones, válvulas de aire, válvulas de aceite, etc. , todo Ocupado y preciso.
Cada vez que el piloto sube a la cabina, los mecánicos y mecánicos deben seguirlo inmediatamente, subir la escalera, ayudar al piloto a ponerse la máscara de oxígeno y sacar el pasador de seguridad del asiento eyectable. Cuando la escotilla está cerrada, también comprueban la estanqueidad de la cabina para que los pilotos puedan volar con seguridad y audacia.
Datos ampliados:
Requerimientos laborales del personal de mantenimiento
1. Dedicados principalmente a trabajos de mantenimiento de aviación civil en empresas de aviación civil. Contenido y naturaleza del trabajo. son los mismos, incluyendo principalmente el mantenimiento de aeronaves, la liberación de mantenimiento, la reparación de piezas, el reemplazo de motores, etc.
2. Presta atención al aprendizaje del inglés. Todos los aviones de pasajeros son aviones importados y todos los manuales de información y mantenimiento están en inglés. Puedes aprender más inglés en el ejército y dominar tantos conocimientos de inglés de aviación como sea posible.
3. Realice el examen de licencia de aviación civil básica, experiencia en mantenimiento militar y licencia de aviación civil básica. También puede acudir a empresas industriales militares, como fabricantes de aviones, fábricas de revisión de aviones, institutos de pruebas de vuelo, etc. .
Diario del Pueblo Online - Tripulación bajo la luz de la luna