Existen tres formas de fletar un barco:
(1) Fletamento de barco programado.
El fletamento por viaje, o fletamento por viaje, es un transporte fletado en el que el armador es responsable de proporcionar un barco para realizar uno o varios viajes entre puertos designados para transportar las mercancías especificadas. Cuando un barco se fleta para varios viajes, se denomina fletamento por viaje continuo.
(2) Fletamento por tiempo.
Fletamento por tiempo significa que el armador arrienda el barco al arrendatario para su transporte chárter por un período de tiempo determinado. Durante el período de fletamento, el fletador puede utilizar el buque fletado como buque de línea o como buque de fletamento por viaje.
(3) Alquiler de barco sin patrón.
El armador arrienda el buque al arrendatario por un período de tiempo determinado, pero el buque cedido por el armador es un buque vacío sin capitán ni tripulación, el propio arrendatario debe nombrar al capitán, asignarlo a cada uno. miembro de la tripulación, y será responsable de los suministros de la tripulación y de todos los gastos necesarios para la operación y gestión del buque. Este tipo de fletamento es diferente del fletamento por viaje y del fletamento por tiempo. En realidad, se trata de un arrendamiento de propiedad.
Diferencia:
El transporte chárter se utiliza principalmente para el transporte de carga a granel.
Lo que el armador (o segundo armador) proporciona al fletador no son servicios de transporte, sino el derecho de uso del barco. El negocio de fletamento entre armadores y fletadores es una práctica comercial de comercio exterior, también llamado comercio invisible, que suele realizarse en el mercado de fletamento.
Las características del transporte fletado incluyen los siguientes cinco puntos:
Las condiciones operativas del transporte fletado están determinadas por el contrato, por lo que no existe una ruta fija ni un horario de navegación. El transporte chárter es adecuado para el transporte de carga a granel. Las tarifas de fletamento o fletes varían según las condiciones del mercado de fletamentos. El reparto de los gastos de manipulación de la carga se divide según lo dispuesto en el contrato de fletamento. Existen formatos de contrato estándar correspondientes para diversos métodos de fletamento; los términos del contrato son negociados libremente por ambas partes, y el país tiene pocas disposiciones legales obligatorias al respecto. El transporte chárter se organiza de acuerdo con el contrato de fletamento, y los términos del contrato de fletamento son acordados mutuamente tanto por el propietario del buque como por el fletador. Generalmente, el armador y el fletador negocian y concluyen el negocio de fletamento a través de sus respectivos corredores de fletamento o acordados. Sin ruta fija, sin fecha de salida fija. El armador determina la ruta del barco, el tiempo de navegación y el tipo de carga de acuerdo con los requisitos del fletador, proporciona el barco correspondiente y hace los arreglos de despacho con el consentimiento del fletador. La tarifa de alquiler o tarifa de flete se determina en función de las condiciones del mercado de chárter.