Preguntas del examen del certificado de calificación del conductor de transporte de mercancías
1. Esta pregunta de la prueba es adecuada para estudiantes que estudian y toman el Certificado Nacional de Calificación de Conductor de Transporte de Carga. Como estudiante que estudia para obtener el Certificado de calificación de transporte de carga: esta pregunta de la prueba es concisa y fácil de entender, resalta los puntos clave del aprendizaje y resuelve fundamentalmente el problema de los conductores de transporte de carga por carretera para brindar orientación técnica práctica y ayuda para diversas situaciones durante la carretera. transporte. Además, esta pregunta de la prueba contiene básicamente todas las preguntas de la prueba, lo cual es una buena manera para que los estudiantes del Certificado de Calificación de la Industria del Transporte aprendan y afronten el examen.
2. Descripción del examen
1. Tipos de preguntas del examen y formatos de examen:
a. Preguntas* **Hay 90 preguntas en el examen;
b. División de puntuación: la puntuación total es 90 puntos, la puntuación aprobatoria es 80 puntos.
c. El formato del examen se completa en la computadora.
1. Preguntas de verdadero o falso (90 preguntas en total)
1. El departamento de transporte del Consejo de Estado es responsable de la gestión nacional del transporte por carretera.
2. Las agencias de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior son responsables de la gestión del transporte de instalaciones específicas.
3. Los operadores de mercancías deberán tramitar los trámites de registro pertinentes ante las autoridades de la administración industrial y comercial de conformidad con la ley con sus licencias de explotación de transporte por carretera.
4. Los operadores de carga no están autorizados a transportar mercancías que estén prohibidas por las leyes y normas administrativas.
5. El Estado alienta a los operadores de carga a implementar el transporte cerrado.
6. Los operadores de carga deben fortalecer el mantenimiento y las pruebas de los vehículos para garantizar que cumplan con los estándares técnicos nacionales.
7. Planes de emergencia del transporte por carretera para otras emergencias.
8. Los operadores chinos de transporte internacional por carretera deberán exhibir la marca de identificación de nacionalidad china en un lugar visible en sus vehículos de transporte.
9. Los vehículos de operadores extranjeros de transporte internacional por carretera deben estar marcados con la marca de identificación de nacionalidad de su país cuando se transporten dentro de China.
10. Cualquier unidad o individuo tiene derecho a denunciar el abuso de poder y las malas prácticas para beneficio personal por parte del personal de la agencia de gestión del transporte por carretera.
11. Si un conductor de transporte de mercancías trabaja fuera de la ubicación de la autoridad de certificación y ha estado empleado durante más de 3 meses, debe registrarse en el departamento de gestión del lugar de servicio.
12. Si el período de validez del certificado de cualificación profesional supera los 180 días y el certificado no se renueva, el certificado de cualificación profesional será cancelado.
13. Todo certificado de calificación profesional cancelado será retirado por la autoridad expedidora, declarado nulo y registrado y archivado.
14. Si no se puede recuperar, el certificado de cualificación profesional quedará invalidado.
15. Si la condición de salud física no cumple con los requisitos pertinentes para la conducción de vehículos de motor y empleos relacionados y no solicita activamente la cancelación del certificado de calificación laboral, el certificado de calificación laboral será revocado.
16. Si se produce un accidente de tráfico grave y la persona es la principal responsable, se le revocará su título de cualificación profesional.
17. La honestidad y la credibilidad son las cualidades profesionales que deben poseer los conductores del transporte por carretera.
18. Honestidad y credibilidad significa ser de buena fe, honesto y digno de confianza hacia los pasajeros y propietarios de carga, y oponerse a cualquier fraude.
19. Mejorar los niveles de servicio mediante la mejora de los servicios, participar en la competencia de forma abierta, justa y equitativa, y garantizar la estandarización y el sano desarrollo del mercado del transporte.
20. Mejorar la conciencia de la competencia, atreverse a ser los primeros en las actividades de transporte, esforzarse por mejorar el transporte, optimizar la calidad del servicio y mejorar la competitividad.
21. La calidad psicológica y el estado fisiológico del conductor influyen decisivamente en una conducción segura.
22. La actividad mental de cualquier conductor que infrinja las normas y provoque accidentes debe ser negativa.
23. Garantizar un tiempo de sueño adecuado y buenos efectos del sueño para prevenir la fatiga.
24. El combustible es suficiente para al menos llegar a la siguiente gasolinera y evitar quedarse sin servicio entre zonas de servicio.
25. Conducir por el carril de aceleración y aumentar la velocidad por encima de 60 km/h lo antes posible.
26. No está permitido circular por las franjas de aparcamiento de emergencia ni por los arcenes.
27. Después de salir del túnel, no acelerar a ciegas durante el proceso de adaptación a la luz para evitar peligros causados por pérdida instantánea de visión y malestar.
28. Por lo tanto, cuando se espera una colisión, puede girar inmediatamente a lo largo del vehículo y, al mismo tiempo que garantiza la seguridad, hacer todo lo posible para convertir la colisión lateral en un rasguño para reducir el grado de daño.
29. No abrir la boca para respirar ni gritar fuerte al apagar un incendio para evitar que los fuegos artificiales quemen las vías respiratorias superiores.
30. El mantenimiento secundario es una operación de mantenimiento del vehículo realizada por la empresa mantenedora.
31. El mantenimiento de segundo nivel debe realizarse según lo previsto. No hacerlo dará lugar a una multa de entre 1.000 y 5.000 yuanes.
32. El motor debe tener un buen rendimiento energético, un funcionamiento suave y una velocidad de ralentí estable. Las piezas del sistema de encendido, suministro de combustible, lubricación, refrigeración y escape deben estar completas y funcionar bien.
33. El motor debe poder ser arrancado por el conductor desde su asiento.
34. El volante de los automóviles (excepto los vehículos de tres ruedas) debe estar colocado en el lado izquierdo. El volante debe ser flexible para girar, fácil de operar y libre de obstrucciones. Debería poder volver a la posición correcta automáticamente después de girar, para que el vehículo tenga una capacidad de conducción estable.
35. La rotación libre máxima del volante de un automóvil con una velocidad máxima de diseño no inferior a 100 km/h no podrá exceder los 20°.
36. La rotación libre máxima del volante de un automóvil con una velocidad máxima de diseño inferior a 100 km/h no podrá exceder los 30°.
37. La rotación libre máxima del volante de un vehículo de tres ruedas no podrá exceder los 45°.
38. No se permite que el coche frene por sí solo durante el funcionamiento.
39. Se permite el montaje de autobuses de larga distancia y autobuses turísticos con una masa total superior a 12.000 kg, camiones con una masa total superior a 16.000 kg y remolques con una masa total superior a 10.000 kg.
40. Se deberá instalar un dispositivo antibloqueo de frenos que cumpla la normativa y pueda emitir una señal de alarma cuando falle.
41. Para automóviles con frenos de presión de aire, cuando la presión de aire del sistema de frenos es menor que la presión de aire de arranque, el dispositivo de alarma debe poder enviar continuamente una señal de alarma fácilmente audible o visible al sistema. conductor.
42. Los amortiguadores deben ser completos y eficaces, no permitiéndose ninguna fuga evidente de aceite.
43 Camiones y semirremolques con una velocidad máxima por diseño no inferior a 100 km/h