El Audi Type 42 rompe los límites de los superdeportivos al ofrecer a los conductores más funciones que un deportivo normal. Si bien la mayoría de los fanáticos estarán satisfechos con un elegante auto deportivo con la insignia de Audi y un motor V8, el fabricante de automóviles alemán dice: "No, hay más". En 2008, Audi lanzó un Audi R8 equipado con un motor V10, denominado "Audi R8 V10".
Hablando de números, comencemos con un motor que no es muy impresionante (al menos para los estándares V10). Cuando Audi lanzó el R8, utilizó un motor V8 de aspiración natural extraído del modelo 265438+ RS 4 de principios del siglo XX. La configuración central del V8 le da al auto, que pesa 3,439 libras, una distribución de peso perfecta. El motor V8 produce 420 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torsión. Pronto, los modelos R8 V8 se actualizaron con un sistema de lubricación por cárter seco, árboles de levas en cabeza accionados por cadena doble y sincronización variable de válvulas para los árboles de levas de admisión y escape.
La potencia máxima del R8 V8 es de 420 caballos de fuerza y el par máximo es de 365,438+07 libras-pie. Puede parecer un poco débil en comparación con los superdeportivos modernos, pero ya es suficiente para la calle normal. Coches muy impresionantes. Con un tiempo de 0 a 62 mph en 4,6 segundos, el R8 V8 puede no ser el más rápido, pero es una sinfonía de sonido y sensación que se suma a la experiencia de conducción. Si la potencia de un motor V8 ruidoso le parece mediocre, puede optar por el R8 V10.
El R8 Type 42 guarda un pequeño secreto. Es decir, el modelo está basado en el Lamborghini Gallardo, que sirvió de inspiración para el concept car Le Mans Quattro. Esto tiene sentido considerando que Audi se hace cargo de Lamborghini y diseña sus primeros autos Audi Lamborghini (incluido el Gallardo). Afortunadamente, el Audi Type 42 muestra las curvas de Audi en lugar de las líneas rectas del Gallardo. El R8 no logra deshacerse del legado de Lamborghini como una monstruosa potencia V10.
El motor V10 de inyección directa del R8 está ajustado para producir 518 caballos de fuerza, ligeramente menos que los 544 caballos de fuerza del Lamborghini. A pesar de la potencia reducida, el R8 sigue siendo una máquina feroz, con una aceleración de 0 a 60 mph en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 196 mph.
Puede que el V10 no sea el más musical, pero tiene potencia y ofrece enormes reservas de par sin necesidad de un empujón constante. La transmisión manual estándar de seis velocidades proporciona una sensación mecánica satisfactoria. Pero aquellos que prefieran un enfoque más no intervencionista pueden optar por la palanca de cambios R-Tronic.
El R8 de primera generación era un superdeportivo fiable para la conducción diaria.
Si tienes suficiente espacio para abrir las largas y gruesas puertas, el Audi Type 42 te recibirá con una comodidad sorprendente. Incluso aquellos que son menos ágiles deberían poder entrar y salir cómodamente, lo que hace que el coche sea adecuado para personas de todas las edades y tamaños. Si bien el interior del R8 ofrece mucho espacio para la cabeza y las piernas, los conductores más altos pueden preferir el espacio extra que ofrece el Porsche 911.
En cuanto al almacenamiento, el R8 ofrece un espacio razonable para cosas raras. Los bolsillos poco profundos de las puertas pueden contener una pequeña botella de agua, mientras que la guantera tiene espacio adicional. Audi también añadió cuidadosamente un par de portavasos. Los baúles delantero y trasero de este automóvil ofrecen 112 litros de pequeño espacio de almacenamiento, en el que se pueden acomodar varias bolsas de viaje o una maleta de mano.
La cabina del Type 42 muestra la elegante apariencia estándar de Audi y los controles clave de fácil acceso. Aparte del sistema de información y entretenimiento (que es un poco complicado de manejar), no hay nada voluminoso en la cabina. El automóvil deportivo es una excelente opción para viajes de larga distancia, así como para viajes en cualquier carretera. Es menos temperamental y más fácil de manejar que sus competidores.
El R8 evita muchos de los problemas comunes que afectan a otros superdeportivos. Además, al ser un Audi, hay muchas piezas de repuesto para evitar su sustitución. Sin embargo, se puede esperar que se cubra el costo de reemplazar el embrague delantero o las pastillas de freno de un superdeportivo.