El compensador de manguito enterrado directamente se compone principalmente de un manguito (tubo central), una carcasa, material de sellado, etc. Está diseñado con un dispositivo anti-desprendimiento para garantizar que no se tire del mismo. aparte cuando alcanza la posición extrema, mejorando así en gran medida la seguridad de toda la operación de la red de tuberías. El manguito interior del compensador de manguito está conectado a la tubería y adopta el principio y la estructura de sellado dinámico de autopresión de alto rendimiento. Puede deslizarse libremente en la carcasa a medida que la tubería se expande y contrae, y puede adaptarse a los requisitos de sellado. cualquier tubería. La carcasa exterior y el manguito interior están sellados con un nuevo material sintético, que puede soportar altas temperaturas y resistir la corrosión.
El compensador corrugado está compuesto por fuelles y juntas de brida. Es un dispositivo de compensación que utiliza la deformación efectiva por expansión y contracción del elemento elástico del compensador corrugado para absorber los cambios dimensionales de tuberías, conductos o contenedores causados por la expansión y contracción térmica. Puede absorber desplazamientos axiales, laterales y angulares.