La idea de poseer un coche de carretera de 1.000 caballos parecía un poco ridícula antes, pero ahora cada vez hay más miembros de esta familia. Algunos de ellos superan con creces los requisitos de entrada y alcanzar los 1.000 caballos de fuerza se debe a la ayuda de motores eléctricos, lo que también indica la dirección del futuro desarrollo de los superdeportivos.
SVE (Speciality Vehicle Engineering), por lo que construir un Corvette de 1.000 caballos está dentro del alcance de su trabajo diario. El Yenko/SC Stage II utiliza un motor Chevrolet de 6.8 litros y un sobrealimentador muy mejorado, y viene de serie con una transmisión manual de 7 velocidades. Tiene un precio de $68,995, que es más caro que el Corvette.
El Yenko Corvette también ha mejorado los frenos y la suspensión para manejar la potencia, y si sientes que no puedes manejar 1000 caballos de fuerza, la compañía también construyó un auto de 835 caballos de fuerza.
Hennessey no solo se limita a fabricar superdeportivos hechos a medida, sino que también te fabricará un Cadillac CTS-V de 1000 caballos de fuerza llamado HPE1000.
Esta berlina de lujo de cuatro puertas ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h. Todo gracias a un motor V8 de 6,2 litros ensamblado manualmente y un sobrealimentador, y viene con una garantía de 2 años o casi 40.000 kilómetros.
Cadillac CTS-V?HPE1000 conserva la transmisión automática de Cadillac, que se ha actualizado adecuadamente para hacer frente a la potencia, y utiliza tracción trasera. Como cuatro plazas, el Hennessey lo convierte en una opción inusual si puedes pagar el precio de entrada de $159,000.
Puede que el nombre Zenvo no resulte familiar para mucha gente, pero sus numerosos números de parámetros hacen que el TS1?GT atraiga la atención de la gente. El V8 de 5,8 litros sobrealimentado produce 1.104 CV a 7.100 rpm. También hay 840 lb·pie de torque que pueden ayudar al Zenvo a alcanzar una velocidad máxima de 375 km/h y completar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos.
El automóvil de fabricación danesa valorado en 1,56 millones de dólares es algo de lo que pocos han oído hablar, pero también revela que las cifras de producción serán pequeñas, con planes de producir 15 TS1 GT a un ritmo de cinco por año.
Con 1.160 caballos de fuerza, el Aston Martin Valkyrie es sin duda el coche más potente y rápido que la compañía haya producido jamás. Aston Martin dice que el coche puede correr en la pista del Gran Premio de Silverstone al mismo tiempo que los actuales coches de Fórmula 1 gracias a su enorme carga aerodinámica y su alta velocidad en las curvas.
El motor de gasolina V12 de 6,5 litros es suficiente para dotar al Valkyrie de más de 1.000 caballos de potencia, mientras que el motor eléctrico añade 160 caballos al híbrido. Para construir el motor de 1.000 caballos de fuerza, Aston Martin recurrió a Cosworth (una empresa de motores) en busca de ayuda con el motor V12 y a Rimac para el motor eléctrico, y como el automóvil pesa 1.030 kilogramos, la potencia combinada supera 1 caballo de fuerza.
El Veyron ha sido destronado por el Chiron, pero el superdeportivo original de Bugatti sigue siendo el más famoso, y el Super?Sport es su encarnación definitiva. Sus 1.184 CV son 198 CV más que el Veyron estándar, lo que aumenta la velocidad máxima a 431 km/h y reduce la aceleración de 0 a 100 km/h a 2,5 segundos. Sólo se produjeron 25 unidades del Super?Sports, con un precio de 3 millones de dólares.
La idea de un coche de Fórmula 1 circulando por la vía pública aún no se ha hecho realidad, pero el Proyecto Uno de Mercedes-AMG está más cerca que la mayoría de los superdeportivos. Project One utiliza un motor híbrido derivado de la F1, con un motor de gasolina V6 de 1,6 litros y cuatro motores eléctricos que entregan hasta 1.231 CV.
La electricidad no se utiliza sólo para los cuatro motores eléctricos, ya que los turbocompresores del Project One V6 funcionan con energía eléctrica para aprovechar al máximo cada gota de combustible. Por tanto, este Project?One alcanzará los 100 km/h en menos de 2,5 segundos y tendrá una velocidad máxima de 349 km/h.
El SSC Aero inicia la gama de superdeportivos con motor Corvette con 782 CV, mientras que el Ultimate Aero completa la gama con 1300 CV. Los turbocompresores gemelos ayudan al XT a casi duplicar la potencia del Aero y alcanzar una velocidad máxima de 412 km/h, aunque las pruebas en el túnel de viento sugieren que puede alcanzar los 440 km/h.
El XT es el único Ultimate Aero que utiliza el motor Chevrolet V8 de 6,9 litros. Según informes de medios extranjeros, las ruedas patinaron a 306 km/h al probar su velocidad máxima, lo que puede explicar por qué sólo cinco de los XT de 740.000 dólares encontraron compradores.
El récord de vuelta de NextEV NIO EP9 en Nürburgring Nordschleife es de 6 minutos y 45,9 segundos, lo que lo sitúa a sólo medio segundo del Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ. Así que el EP9 es, con diferencia, el coche eléctrico más rápido en esta pista, y sus curvas y líneas rectas son muy rápidas.
Es realmente útil tener a mano 1.340 CV, o 1 MW, de potencia de los cuatro motores eléctricos del NextEV. Igual de importante es que el EP9 está equipado con suspensión activa y aerodinámica, generando 2,5 toneladas de carga aerodinámica a una velocidad de 241 km/h, una cifra comparable a la de un coche de Fórmula Uno. Todas las especificaciones combinadas le costarán 1,2 millones de dólares, y hasta ahora se han vendido seis.
Cuando Bugatti lanzó su nuevo modelo, pocos dudaban de que el Veyron sería destronado por el Chiron, pero no deja de sorprender que Bugatti haya añadido 296 CV a 1.479 CV. Por lo tanto, el precio es de 3,3 millones de dólares por unidad. El motor W16 de 8,0 litros puede alcanzar una velocidad máxima de 420 km/h, pero como los neumáticos no pueden soportar una velocidad máxima tan potente, se añade un límite de velocidad electrónico.
Intenta utilizar un turbo más pequeño para obtener una mejor respuesta del acelerador. Esto es posible gracias a que el motor produce 1.100 CV, y el motor eléctrico de 700 CV compensa cualquier retraso del turbocompresor, lo que eleva el total a 1.500 CV.
Regera es un superdeportivo híbrido con un motor V8 turboalimentado de 5,0 litros que alcanza una velocidad máxima de 410 km/h y está controlado por un limitador electrónico. ¿También puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y acelerar desde parado hasta 300 km/h en 10,9 segundos? El Regera utiliza la transmisión Direct Drive de la compañía, que reduce su peso a 1590 kg en comparación con el Bugatti Chiron (1995 kg). ?
Weineck Cobra legal en la calle de 1600 CV. La única diferencia entre este biplaza descapotable y el prototipo de los años 60 es la apariencia, y aun así, Weineck todavía tiene un enorme espacio de motor para un motor V8 de 16,0 litros.
Sí, el Weineck puede equiparse con un motor de 16,0 litros como máximo, suficiente para acelerar desde parado hasta 300 km/h en menos de 10 segundos sin ayuda de turbocompresores ni sobrealimentadores. Cada motor eléctrico está hecho a mano en la fábrica de Bad Gandersheim, Alemania, y puede girar hasta 9.500 rpm. Con un precio de 613.000 dólares.
Hennessey describe el Venom F5 como "el superdeportivo de Estados Unidos". Impulsado por un motor V8 de 7,6 litros biturbo de 1.600 CV. Se dice que es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos y de 400 km/h desde parado en menos de medio minuto.
Otro resultado de la enorme potencia del Venom F5 es una velocidad máxima de 484 km/h, pero esto aún no ha sido confirmado. Está previsto producir sólo 24 Venom® F5, cada uno de los cuales costará 1,6 millones de dólares.
Rimac planea fabricar 150 C_Twos, cada uno de los cuales costará £1,5 millones. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos y continúa hasta los 415 km/h gracias a la nueva refrigeración líquida de la batería. Probados en condiciones WLTP, pueden recorrer hasta 549 kilómetros con una carga completa.
El Battista, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, es la primera creación original de la casa de diseño italiana Pininfarina. Tomando la tecnología eléctrica de Rimac, el superdeportivo eléctrico será el automóvil de producción más potente jamás fabricado en Italia y alcanzará 0-100 km/h en menos de 2 segundos.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.