Señalar brevemente los cambios históricos del Gran Canal. El canal más largo del mundo, un gran proyecto de conservación de agua en la antigua China, también es conocido como Gran Canal Beijing-Hangzhou y Gran Canal Norte-Sur. El Gran Canal comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Pasa por Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu, Zhejiang y otras provincias y ciudades, y discurre por los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el Amarillo. River, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, con una longitud total de 1.794 kilómetros. El Gran Canal tiene una historia de más de 2.400 años desde su construcción. La ruta del canal cambió varias veces con los cambios en Kioto y el desvío del río Amarillo. Después de la dinastía Sui, el Gran Canal era la línea troncal de transporte acuático de norte a sur que conectaba ríos interiores y puertos marítimos en el este de China. También tenía beneficios como irrigación, control de inundaciones y drenaje, y desempeñaba un papel importante en el ámbito político y económico. , militar y cultural de las dinastías pasadas. Desde la dinastía Zhou hasta la dinastía Sui, el Gran Canal fue excavado a finales del período de primavera y otoño. En 486 a. C., el rey Wu Fucha utilizó los ríos y lagos naturales del delta del río Yangtze para dragar la "antigua vía fluvial" de Suzhou a Changzhou y a Yangzhou, y cavó un barranco (de Yangzhou a Jiangshui, desde el lago Sheyang en el noreste hasta Huai 'an en el noroeste) ). Más tarde, las dinastías Qin, Han, Wei, Jin, del Sur y del Norte continuaron construyendo canales fluviales extendidos. En 587 d.C., la dinastía Sui atacó a Chen para reunir tropas. Desde Huai'an hasta Yangzhou, se abrió un valle montañoso y luego se enderezó, de modo que el centro de la montaña ya no difractó el lago Yang. Después de que el emperador Yang ascendiera al trono, la capital se trasladó de Chang'an a Luoyang y la economía dependió de Jianghuai. En 605 ordenó la apertura del canal económico. La sección occidental del proyecto desvía el agua del valle y Luoer de los actuales suburbios occidentales de Luoyang hacia el río Amarillo; la parte oriental del proyecto desvía el agua del río Amarillo desde el noreste de la ciudad de Sishui, condado de Yangrong, a lo largo del río Bianshui (el afluente original). del río Huaihe), pasando por Shangqiu, Suxian y Sixian, ingresando al Canal Huaitongji, también conocido como Canal Bian, que es la vía principal de transporte acuático. En 608 d.C., se abrió de nuevo el canal Yongji, introduciendo el río Qinshui, un afluente del río Amarillo, en el río Wei hasta Tianjin, y luego de regreso al río Yongding hasta Beijing. En 610, se abrió el canal de Jiangnan, desviando agua de Zhenjiang al río Qiantang en Hangzhou a través de Wuxi, Suzhou y Jiaxing. Hasta ahora, se ha construido un gran canal con una longitud total de más de 2.700 kilómetros con Luoyang como centro y conectado por el canal Yongji, el canal Tongji, Shanyangdu y el canal Jiangnan, conectando Hangzhou en el sur y Beijing en el norte. Durante las dinastías Tang y Song, continuaron el dragado y la renovación del Gran Canal. En la dinastía Tang, se dragaron ríos y se construyeron terraplenes para facilitar el transporte de agua y el arrastre de fibras. La presa de navegación construida en el canal desde la dinastía Jin se ha transformado en una esclusa única para barcos, que no sólo puede ajustar la profundidad de navegación del canal, sino que también permite que los petroleros pasen de un lado a otro. En la dinastía Song, el terraplén de tierra del canal se transformó en un canal de fibra con revestimiento de piedra, y la esclusa única se cambió por una esclusa compuesta con esclusas superior e inferior (el prototipo de las esclusas modernas para barcos), para que los barcos pudieran pasar con seguridad. a través de las cerraduras. También se ha mejorado la capacidad del canal. En el segundo año de Yuanfeng en la dinastía Song del Norte (1079 d.C.), para resolver el problema de sedimentación causado por el río Bianhe (Canal Tongji) que desvía agua del río Amarillo al río Amarillo, se llevó a cabo el Proyecto del Río Bianhe. El canal se abrió a lo largo de cincuenta millas y el agua de Yiluo se introdujo directamente en el río Bianhe y ya no estaba conectada con el río Amarillo. El proyecto tiene múltiples funciones como desviación, almacenamiento, drenaje y tratamiento de agua. En términos de organización del transporte, tanto la dinastía Tang como la Song establecieron enviados de transbordo y enviados de transporte para que fueran responsables del transporte por canales y vías navegables en todo el país. Con la mejora de las condiciones de navegación y el fortalecimiento de la gestión del transporte, la capacidad anual de transporte acuático del canal aumentó gradualmente de 200.000 shi a principios de la dinastía Tang a 4 millones de shi, y alcanzó un máximo de 7 millones de shi (aproximadamente 654,38 065,438 62 millones kilogramos hoy). Debido al desarrollo del transporte marítimo y la prosperidad del comercio, a lo largo del canal se formaron gradualmente ciudades importantes como Suzhou, Hangzhou, Zhenjiang y Wuxi, una base de construcción naval y un puerto de comercio exterior, Yangzhou. En 1194 de la dinastía Yuan, el río Amarillo irrumpió en Wuyang, Henan, irrigó las colinas del sur, capturó Sishui y capturó Huaihai de Huaiyin. La capital de la dinastía Yuan fue Dadu (hoy Beijing). La primera ruta de transporte acuático era desde Jianghuai hacia el noroeste a lo largo del río Amarillo hasta la ciudad de Zhongli, condado de Fengqiu (al norte de Kaifeng), y luego por tierra hasta Xinxiang y hacia el río Wei. El transporte acuático pasa por Tianjin hasta Tongxian y luego es transportado por tierra hasta Dadu. Este tipo de ruta de transporte no solo es demasiado larga y con desvíos, sino que también requiere transporte acuático y terrestre. 1282 Se comienza a excavar el río Jeju. De ahora en adelante, Jining utilizará Ya, Wen y Sishui como fuente, y abrirá el río para suministrar agua a Bei en 150 (correspondiente a la posición del posterior río Daqing, el río Amarillo capturó el río Daqing y entró en el mar en 1855). Después de la apertura del río Jeju, los petroleros pueden regresar a los ríos Amarillo, Sishui y Jeju desde el río Jianghuai hasta el río Xiajishui en Anshan. Hay dos rutas de Jishui a Tianjin. Uno es desde Jishui hasta el mar y desde la bahía de Bohai hasta Tianjin. La primera es ir 200 millas al norte desde la estación Dong Ahan (Dongping Norte) por tierra hasta Linqing y entrar en el actual río Wei.