De hecho, cuando Fox se presentó por primera vez en China, esto se dijo hace más de 10 años. Ya soy fanático de Fox. Recuerdo que el Focus era famoso por su resistente chasis de acero al boro, equipado con suspensión multibrazo, que alcanzaba límites de control muy altos. Siempre se le ha conocido como el "coche del conductor". Más importante aún, me gustó la apariencia del Focus original.
También fue en ese momento cuando supe que el Focus, el Volvo S40 y el Mazda III (antiguo Mazda III) eran productos basados en la misma plataforma. El chasis es el mismo, pero los motores y las cajas de cambios son diferentes. Excluyendo el costoso Volvo, el Focus y Lao Ma quedan "compitiendo en la misma categoría". Pero en ese momento hubo muchas quejas sobre el sobrecalentamiento del antiguo motor del Focus. Por el contrario, aunque Lao Ma San mantiene el mismo chasis que el Focus, la parte del motor parece ser más fiable.
Por supuesto, Ford también trabajó duro para resolver el problema y, por supuesto, lo logró. Hasta el año pasado, el nuevo Focus estaba equipado con un motor 1.0T y una transmisión de doble embrague, pero los modelos de la serie EcoBoost tenían una serie de quejas explosivas debido a la acumulación de aceite en el motor, fallas en la transmisión, quemado del BCM, etc.
En 2019, después de aprender del dolor, Ford decidió abandonar el poco confiable doble embrague y volver a adoptar la transmisión automática tradicional. Al mismo tiempo, se añadió un motor atmosférico de 1,5 litros con un rendimiento más estable. Sin embargo, los incidentes de calidad anteriores han seguido teniendo un grave impacto en las ventas de los modelos posteriores.