1. Viga de caja. La sección de la viga principal es una estructura en forma de caja. Se utiliza principalmente para puentes de vigas continuas con luces más grandes. La ventaja de la viga cajón es su alta rigidez a la torsión, lo que la hace adecuada para puentes curvos y puentes rectos que soportan grandes cargas excéntricas. Las vigas cajón incluyen principalmente vigas cajón de hormigón pretensado y vigas cajón de acero.
Las vigas continuas en forma de caja de hormigón pretensado se han promocionado rápidamente en los últimos años debido a su forma estructural simple, hermosa apariencia, buena resistencia a la torsión y mejor distribución lateral bajo carga excéntrica que otras formas de vigas. Para adaptarse a los cambios en las fuerzas internas, la altura de la sección transversal de este tipo de viga generalmente cambia correspondientemente a lo largo del tramo, pero también puede ser de la misma altura. El uso de vigas de altura variable es adecuado para la construcción en voladizo, y el uso de vigas de altura constante es adecuado para la construcción con método de empuje. 2. La superestructura del puente consta de tres partes: tablero del puente, viga principal y soporte.
1.) El tablero del puente es la parte por la que pueden circular directamente vehículos y peatones. El tablero del puente ferroviario tiene un tablero de puente abierto sostenido por rieles y traviesas sobre el sistema de vigas longitudinales y transversales; un tablero de puente de lastre compuesto por placas de canal de lastre, lastre, traviesas y rieles y un tablero de puente no tripulado con rieles conectados directamente al; Tablero de puente o viga principal El tablero de puente no tiene almohadas.
2.) La viga principal es la principal estructura portante del puente y es el cuerpo principal de la superestructura del puente. La viga principal de un puente ferroviario generalmente está formada por dos piezas. La distancia entre las vigas principales de luz pequeña no es grande y el tablero del puente se puede colocar directamente sobre las vigas principales. También los hay que utilizan varias vigas principales. La viga principal se puede convertir en una viga de placa con un alma sólida, un marco rígido o una armadura conectada por varillas, o una viga cajón formada combinando la viga principal con el tablero del puente y el sistema de conexión.
3.) Cojinete La parte de soporte de la superestructura del puente. Su función es transferir la fuerza de reacción del soporte de la superestructura (incluidas la fuerza vertical y la fuerza horizontal) al pilar del puente y al estribo, y garantizar que la superestructura tenga las condiciones estáticas requeridas por el diseño bajo la influencia de los cambios de carga y temperatura. Existen dos tipos de soportes: soportes móviles y soportes fijos, que pueden ser de acero, caucho u hormigón armado de una determinada calidad. El cojinete de caucho es un nuevo tipo de cojinete con las ventajas de peso ligero, baja altura, estructura simple, fácil procesamiento y fabricación, menor consumo de acero, bajo costo y fácil instalación. 3. Según la posición de la plataforma del puente en la superestructura, la superestructura del puente se puede dividir en tipo de soporte superior, tipo de soporte inferior (tipo pasante o semipasante) y tipo de soporte medio. Las plataformas del puente superior, inferior y media se colocan en la parte superior, inferior y media de la superestructura, respectivamente. Según la forma estructural de la viga principal de la superestructura o las características de los componentes principales que soportan la carga, la superestructura del puente se puede dividir en vigas de placa, vigas de armadura, puentes de arco, marcos rígidos (estructuras) y marcos rígidos de patas inclinadas, cables- puentes atirantados, puentes colgantes y otros tipos.