Influenciados por la idea de "aprender de los bárbaros y desarrollar habilidades", los funcionarios del gobierno Qing de la facción de occidentalización se vieron obligados a aceptar el ferrocarril. En 1881, construyeron el ferrocarril Tang-Xu. el primer ferrocarril administrado por el gobierno defendido por el gobierno Qing.
En 1912 se proclamó la República de China. Sun Yat-sen, presidente interino de la República de China, propuso un gran y completo plan de construcción de ferrocarriles y diseñó tres líneas principales que conectan el país con una longitud total de 200.000 kilómetros.
A principios de la década de 1950, el nuevo gobierno chino decidió llenar el vacío ferroviario en la región occidental y comenzó a construir el ferrocarril Chengdu-Chongqing de Chengdu a Chongqing. La construcción comenzó en junio de 1950 y se abrió al tráfico en junio de 1952, convirtiéndose en el primer ferrocarril construido después de la liberación.
El ferrocarril Daqin se construyó entre 1985 y 1997. Es el único ferrocarril dedicado al transporte de carbón en mi país y el primer ferrocarril unitario de transporte pesado en mi país. El ferrocarril Beijing-Kowloon, también conocido como línea Beijing-Kowloon, es un ferrocarril de Beijing a Shenzhen, Guangdong.
En 2008, China tuvo su primer ferrocarril de alta velocidad con una velocidad de más de 300 kilómetros por hora: el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. A finales de 2016, el kilometraje operativo del tren de alta velocidad de China superó los 22.000 kilómetros, lo que representa más del 65% del kilometraje operativo mundial.
Datos ampliados:
Desde la finalización de la red ferroviaria de alta velocidad de China, el flujo diario de pasajeros ha sido enorme. Especialmente durante algunos festivales importantes, como los viajes del Festival de Primavera, el tren de alta velocidad brinda una gran comodidad al público en general.
En China todavía hay muchos lugares pobres y atrasados. Una vez que la red ferroviaria de alta velocidad esté completamente terminada, no sólo promoverá el desarrollo económico de estas áreas, sino que también permitirá que la economía de China despegue nuevamente.
Desde una perspectiva histórica mundial, el transporte ferroviario es de gran importancia para el transporte de tropas. Hoy en día, con la escala de la red ferroviaria de alta velocidad de China, se necesita menos de medio día para reunir un ejército de 100.000 personas.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de China