El 5 de julio de 1953, se llevó a cabo una gran ceremonia de inauguración en el terreno del antiguo emplazamiento de la Primera Planta de Automóviles. Durante el primer plan quinquenal, la Primera Fábrica de Automóviles completó una inversión de 620 millones de yuanes en construcción de capital, con un área terminada de 750.000 metros cuadrados de construcción básica, 465.438+10.000 metros cuadrados de edificios industriales, 399.000 metros cuadrados de dormitorios y la instalación de 20.000 máquinas y equipos, tendido de más de 30 kilómetros de vías férreas, 80.000 metros de tuberías y decenas de miles de equipos de proceso de fabricación. El 3 de julio de 1956, se produjo con éxito una prueba de producción del primer lote de automóviles de producción nacional llamado "Liberación" por Mao Zedong.
El sedán de la marca "Jiefang" producido por la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun está diseñado y fabricado sobre la base del sedán Giss 150 producido en la Unión Soviética, y se han realizado algunas mejoras estructurales basadas en la situación real en nuestro país. Este coche está equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros y 90 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 4 toneladas. No sólo era adecuado para las condiciones de carga de las carreteras y puentes chinos en ese momento, sino que también podía modificarse en variantes de vehículos adecuados para diversos fines especiales según fuera necesario. El primer lote de vehículos pasó las pruebas de conducción y demostró tener un buen rendimiento y cumplir con los requisitos de diseño.