Toyota Crown
A partir de la 12ª generación, FAW Toyota lanzó el modelo Crown, el cual obtuvo una buena respuesta tras su introducción al mercado. En 2009, Crown marcó el comienzo del año de una nueva generación. Esta vez, FAW Toyota ha vuelto a interpretar el mito del Crown y la calidad de Toyota al máximo, lanzando 12 opciones de modelo con tres cilindradas: 2.5, 3.0 y 4.3, de las cuales la más llamativa es esta 4.
Utiliza el mismo motor V8 de 4,3 litros atmosférico que el Lexus LS430. Todo el coche está forrado en cuero y tiene una gran cantidad de interior de madera de melocotón. El diseño de cuatro plazas es muy elegante. Sin embargo, el alto precio no es aceptable para todos los fanáticos de la corona. Los automóviles nacionales con ventas de casi un millón eran realmente raros en esa época.
Buick Park Avenue
Buick, una potencia veterana, era ambiciosa en aquel entonces. Cuando entró en el mercado chino, su objetivo competitivo era el Toyota Crown. Sin embargo, debido a varias razones, no fue hasta que Buick lanzó el Boulevard en 2009 que la marca Buick tuvo un vehículo comercial mediano a grande decente. La avenida ha tenido gloria infinita en su historia: en 2011, fue designada como el vehículo utilizado por el Foro de Boao para Asia.
El Boulevard tiene una carrocería esbelta, un interior amplio y ruedas resistentes. La potencia sigue naturalmente el salvaje estilo americano: los motores V6 de 2,8 L, 3,0 L y 3,6 L son suficientes para impulsar este pesado sofá móvil. Desafortunadamente, debido al precio de 500.000 y los altos costos de mantenimiento, la Avenue solo experimentó cuatro años de desarrollo. Más tarde, Buick también lanzó el nuevo LaCrosse, que gradualmente reemplazó a la Avenue.
Lexus LX
El Lexus LX570 es ahora muy popular en China. Pero antes de que apareciera el LX570, había un automóvil que era el predecesor del LX570, y era el LX470.
Hablando del LX470, no es muy conocido, lo cual no es de extrañar. Su ciclo de vida es corto, sólo tres años, y no llegó a China como importación oficial, por lo que no es tan famoso como su hermano Toyota Land Cruiser. El LX470 también utiliza el clásico ventilador de aceite de silicona de Toyota, y el emocionante sonido que produce al encenderlo sigue siendo una de las historias favoritas de hoy. En cuanto al interior, el LX470 también es sumamente lujoso, pero eso no le hace perder sus prestaciones todoterreno. El precio de 115.000 se consideraba un "producto de lujo" en esa época.
Hummer·H2
La marca Hummer era originalmente un modelo militar diseñado para el ejército estadounidense. Sin embargo, con el lanzamiento de la versión civil se hizo muy popular en Estados Unidos. En 2004, Hummer H2 llegó a China e inmediatamente se convirtió en el favorito de los magnates y empresarios adinerados locales. Ya sea que esté conduciendo o viajando en un automóvil, se sentirá como si estuviera sentado en un camión.
En cuanto al interior, el H2 es un poco demasiado simple, lo que también está en consonancia con el estilo habitual de los coches americanos, que es informal. Con una cilindrada de 6,0 litros y 6,2 litros y una carrocería enorme, el consumo de combustible, naturalmente, no es tan alto como de costumbre.
Debido a problemas operativos en el período posterior, la historia de Hummer terminó prematuramente. Más tarde, hubo un "escándalo" con la industria pesada de Sichuan Tengzhong de China, que también emocionó mucho al pueblo chino, pero mayor fue la esperanza. , mayor es la decepción. Hummer y Tengzhong Heavy Industry no se casaron y Hummer permaneció en silencio.
Jeep Commander
En términos de popularidad, JEEP es tan famoso como Hummer. Cherokee, Grand Cherokee, Compass, Sahara, etc. , que conocemos, abundan y se ven a menudo en la carretera. Sin embargo, JEEP alguna vez tuvo un modelo así, que apareció brevemente en la historia de JEEP: el Commander. En sus dos años de historia de ventas, ha habido tres cilindradas: 3,7 L, 4,7 L y 5,7 L. Los Commander con una cilindrada de 5,7 L son especialmente raros y el precio de 600.000 ya es bastante caro. Como marca todoterreno tradicional estadounidense, no es de extrañar que tenga una gran cilindrada y un alto consumo de combustible, pero JEEP no lanza muchos modelos de 5,7 L.
En cuanto al interior, el Commander no tiene aspectos destacados. La pantalla de instrumentos verde y el interior con vetas de madera están un poco desgastados, pero esto aún no afecta el rendimiento todoterreno del JEEP. Debido al alto precio, las ventas de Commander no fueron satisfactorias, por lo que se retiró temprano del escenario de la historia.
Volkswagen Phaeton
Existe un Volkswagen así: parece un Passat, pero hay letras en el maletero: es el Phaeton, el buque insignia de Volkswagen. Volkswagen parece ser sinónimo de practicidad en la mente de la gente. Pero con la aparición del Phaeton, Volkswagen finalmente tiene una moneda de cambio para competir con los autos de clase D como el Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 y el Audi A8.
Aunque el exterior es discreto y sobrio, el interior del Phaeton es un lujo riguroso, moderno y sobrio.
En términos de potencia, Phaeton también ofrece varias opciones de cilindrada de 3.0L, 3.2L, V6 3.6L, V8 4.2L y W12 6.0L para que los clientes puedan elegir. También modelos Diésel. Desde la perspectiva del desplazamiento, Phaeton tiene en cuenta al "gran jefe" en todos los niveles. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Los ajustes estratégicos, la caída de las ventas y un alto precio de 2,56 millones de yuanes no han permitido que Phobos Apollo continúe con su leyenda. Después de más de 10 años de desarrollo, Phaeton ha llegado a su fin, lo que ha hecho que innumerables personas suspiren de pesar.