Después de la liberación de China, el impacto de la planificación urbana fue negativo. Por ejemplo, cuando los expertos soviéticos no entendieron las condiciones nacionales y la historia de China, Beijing tomó medidas enérgicas. . .
La planificación clásica de China es antigua, desde Cao Wei Yecheng Bianjing en la dinastía Song del Norte hasta Beijing en la dinastía Qing, y así sucesivamente.
Específicamente, puede consultar "Principios de planificación urbana", "Esquema de la historia de la planificación urbana china" y "Esquema de la historia de la planificación urbana extranjera". Si desea comprender los planes de Beijing después de la fundación de la Nueva China, puede leer el libro "La historia de la ciudad" escrito por Wang Jun.
Plan Brasilia
La nueva capital de Brasil, Brasilia, es una nueva ciudad construida desde cero.
Para cambiar la situación de las industrias y ciudades brasileñas que se concentraban demasiado en las zonas costeras y desarrollaban zonas interiores subdesarrolladas, la Constitución brasileña de 1891 estipuló que la capital debía trasladarse al interior. En 1956, el gobierno brasileño decidió construir una nueva capital en la meseta de Goiás a una altitud de 1.100 metros y la llamó Brasilia. Ese mismo año, el nuevo plan de planificación de capital diseñado por el arquitecto brasileño L. Costa pasó el concurso y seleccionó una. población prevista de 500.000 habitantes. La superficie terrestre prevista es de 152 kilómetros cuadrados.
La construcción se inició en Brasilia entre 1943 y 1957, siendo el arquitecto brasileño O. Nemeyer el arquitecto jefe. En 1960, la construcción comenzaba a tomar forma y la capital se trasladó oficialmente de Río de Janeiro a su nueva ubicación. La construcción de Brasilia fue un acontecimiento importante en el mundo del urbanismo y la arquitectura de la época.
La planificación de Brasilia es muy singular. El esqueleto del trazado urbano consta de dos ejes con diferentes funciones: este-oeste y norte-sur. El avión parece un avión de ala en flecha. El eje principal en dirección este-oeste tiene una longitud de 6 kilómetros. Los edificios de oficinas de los ministerios y comisiones del gobierno central brasileño están dispuestos hacia el este, cuidadosamente dispuestos a ambos lados de la avenida. En el extremo este del eje principal se encuentra la Plaza de los Tres Poderes, de planta básicamente triangular. En ella se encuentran el edificio del Parlamento, la Corte Suprema y el Palacio Presidencial. En términos de distribución y composición, el espacio arquitectónico es donde se concentra la línea de visión. La sección occidental del eje principal está arreglada principalmente por las autoridades municipales, y el extremo occidental es la estación de pasajeros del ferrocarril de la ciudad. El eje norte-sur es curvo como alas, con dos alas de 5 kilómetros de largo. Lo atraviesa una carretera principal y la conecta con la autopista. Hay áreas residenciales rectangulares a ambos lados de la carretera principal. Hay apartamentos, tiendas y otras instalaciones de gran altura y de varios pisos en cada comunidad, y el diseño es básicamente uniforme. En la intersección de los dos ejes principales de la ciudad, hay una plataforma de cuatro pisos que forma una intersección tridimensional en diferentes niveles para facilitar el tráfico en todas direcciones. Aquí se encuentra el centro comercial, cultural y de entretenimiento de la ciudad, y la mayoría de los ciudadanos y pasajeros se trasladarán aquí. Hay un estadio al oeste. Hay zoológicos y jardines botánicos en los lados norte y sur del eje este-oeste. La ciudad está rodeada de lagos artificiales al norte, este y sur, y hay varias zonas residenciales unifamiliares dispersas cerca de los lagos artificiales. Hay varias fábricas pequeñas en la ciudad, alineadas junto a la estación de tren.
La planificación y el diseño de Brasilia son novedosos y reflejan algunos de los resultados de la investigación en planificación urbana moderna. Los edificios cuadrados, especialmente los principales edificios gubernamentales que se encuentran en la plaza Sanquan, son altos, rectos, abiertos y abiertos. Los críticos creen que persigue excesivamente la forma mientras ignora las tradiciones económicas, culturales e históricas, y no resuelve adecuadamente los problemas de empleo y vivienda de los grupos de bajos ingresos.
Planificación de Chandigarh Chandigarh es la capital de la provincia de Punjab Oriental en la India. Es una ciudad nueva que surge de la tierra. En 1951, se contrató al arquitecto francés Le Corbusier para planificar la nueva ciudad. Desarrolló el plan maestro de la ciudad y trabajó en el diseño arquitectónico del centro administrativo de la capital. Chandigarh está situado en una llanura árida en las estribaciones meridionales del Himalaya, con una superficie de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados. El tamaño de población previsto es de 65.438+500.000 en el futuro próximo y 500.000 en el largo plazo.
El plan maestro de Chandigarh recorre la idea urbanística de Le Corbusier de que la ciudad es un organismo, y utiliza el “cuerpo humano” como símbolo para planificar la estructura del trazado urbano.
Le Corbusier consideraba el centro administrativo de la capital como el "cerebro" de la ciudad. Los edificios principales incluyen el edificio del Parlamento, la Residencia Oficial del Jefe de Estado, el Tribunal Superior, etc. , están dispuestas en la cima de la ciudad al pie de la montaña, con vistas a toda la ciudad. Los museos y bibliotecas sirven como "centro neurálgico" de la ciudad, ubicados cerca del cerebro, en áreas pintorescas. El centro comercial de toda la ciudad está ubicado en la intersección de las carreteras principales. Como eje vertical y horizontal de la ciudad, simboliza el "corazón" de la ciudad. La zona universitaria se ubica en el noroeste de la ciudad, como una “mano derecha”; la zona industrial se ubica en el sureste de la ciudad, como una “mano izquierda”.
Los sistemas de suministro de agua, energía y comunicación de la ciudad simbolizan el "sistema nervioso vascular"; el sistema de carreteras simboliza el "esqueleto" y los edificios de la ciudad son como el sistema de espacios verdes "músculos", que simboliza los "pulmones" de la ciudad. sistema respiratorio de la ciudad. Las vías urbanas se dividen en siete niveles según diferentes funciones, desde autopistas hasta ramales en zonas residenciales. Las vías arteriales horizontales y las vías arteriales longitudinales forman un sistema de carreteras en forma de tablero de ajedrez en ángulo recto. Además, la ciudad cuenta con un sistema de transporte con senderos para peatones y bicicletas dispuestos en un sistema de espacios verdes.
Manzanas rectangulares divididas por la red viaria principal urbana, cada manzana tiene una superficie de unas 100 hectáreas (800×1.200 m), y está planificada según el concepto de unidad vecinal, con una población de 5.000 -20.000 personas. El diseño comercial dentro de las unidades del vecindario imita el antiguo mercado callejero hacia el este y se cruza con las unidades del vecindario. Las unidades vecinales construyen caminos verticales junto con los cinturones verdes, y dentro de los cinturones verdes se organizan escuelas primarias, jardines de infancia y diversos lugares de actividades.
Establecer una plaza cerca del centro administrativo de la ciudad. Los accesos y paseos de la plaza están dispuestos en diferentes niveles. La fachada principal de cada edificio da a la plaza, con estacionamientos de uso frecuente y entradas secundarias ubicadas en la parte trasera o lateral. La orientación del edificio tiene en cuenta la dirección y circulación del viento predominante en verano. Se instala una piscina en la plaza para aumentar la humedad del aire y enriquecer el paisaje. En el diseño se enfatiza la relación entre la escala del espacio arquitectónico y la escala del cuerpo humano.
La planificación y el diseño de Chandigarh tienen funciones claras y un diseño regular, y han sido bien recibidos. Los críticos argumentan que el trazado urbano es demasiado conceptual. A juzgar por los efectos después de la finalización, la distancia entre los edificios es demasiado grande; la plaza parece vacía y monótona; el espacio y el entorno del edificio no son lo suficientemente amigables y el contenido de vida de los residentes urbanos no se considera suficiente; Se han realizado varios ajustes en las décadas transcurridas desde que se fundó y utilizó la ciudad.
Gran Plan París
Francia implementa un sistema de gestión de divisiones administrativas de cinco niveles:
22 regiones La región es la división administrativa más grande y está gobernada por el. comité regional.
96 provincias. Cada región incluye varias provincias. Establecer comités de gestión provinciales para gestionar las asignaciones financieras en los ámbitos económico y social. Las provincias se establecieron durante la Revolución Francesa en 1790. Uno de los criterios establecidos fue que todos los ciudadanos pudieran llegar a la sede del gobierno regional en un día.
329 distritos. Cada provincia de Francia está dividida en varios distritos y un jefe de distrito es responsable de ayudar al gobernador provincial.
3879 pueblos. Cada distrito se divide a su vez en municipios, que en realidad funcionan como un distrito electoral: en las elecciones municipales, cada municipio elige un miembro representante para el comité provincial. En las zonas urbanas, una ciudad suele estar formada por varios municipios; en las zonas rurales, un municipio suele estar formado por varios pueblos pequeños.
36568 pueblos. En la mayoría de los casos, un pueblo es la unidad administrativa más pequeña, equivalente a un pueblo o ciudad. Aunque una localidad incluya varios municipios, sólo puede pertenecer a uno de ellos. Las ciudades están gobernadas por un consejo municipal electo, encabezado por un alcalde y que tiene su propio presupuesto. Las tres ciudades más pobladas (París, Marsella y Lyon) se dividen en 45 distritos urbanos, que equivalen a ciudades subsidiarias, con alcaldes y consejos de distrito.
Como ciudad, París es la capital de Francia, con una superficie de 105 kilómetros cuadrados y una población de más de 2,3 millones. En general, la región del Gran París también incluye los departamentos de Alto Sena, Val-de-Marne y Sena-Saint-Denis, que se encuentran alrededor de las murallas de la ciudad de París y conectados con París. El Paris Saint-Germain no tiene jerarquía administrativa ni departamentos separados. Es simplemente el concepto de región económica (o área metropolitana). La ciudad de París, los tres departamentos antes mencionados, Yvelines, Val-de-Vouise, Marne-et-Seine y Essonne forman juntos la Región Parisina. Esta zona también se llamaba "Ile-de-France" en la antigüedad, con una superficie de 654,38+0,2 millones de kilómetros cuadrados y una población de 654,38+0,00 millones.
Desde la década de 1950, la economía francesa ha despegado rápidamente. Las empresas en el centro de París se han concentrado cada vez más y la población se ha vuelto cada vez más densa. Bajo esta circunstancia, en 1961, el Gobierno de la ciudad de París estableció el "Comité de Planificación y Rectificación Regional" para liderar la planificación urbana y la construcción de París. La medida más importante es construir ciudades satélite alrededor de París para reducir la población urbana y la presión industrial. En vista de la pequeña superficie y la gran población de la Región Parisina en ese momento, las divisiones administrativas de la Región Parisina se ampliaron de las 3 originales a 8. Al mismo tiempo, se creó en la Región Parisina el "Instituto de Planificación y Desarrollo Urbano de la Región Parisina" para proponer planes y programas para la construcción de la Región Parisina. 1963 Se publica el "Plan Orientador de Planificación Regional de París".
A medida que la ciudad de París se expande, la relación entre París y la Región Parisina se vuelve cada vez más estrecha.
En 1990, a petición del Gobierno central, la Región Parisina y la Ciudad de París prepararon conjuntamente el "Libro Blanco sobre la Región Parisina y la Ciudad de París", el "Plan Director de la Región Parisina" de 1994 y el "Plan Director de la Región Parisina" de 1996. Plan de Desarrollo Sostenible". En 1999 se desarrolló el Acuerdo de Planificación Estatal- Regional y el Plan Regional 2000-2006. El propósito de estos planes y planes es enfatizar la construcción y transformación de la ciudad de París y la región parisina, y mantener el desarrollo económico, social, cultural y ambiental equilibrado de toda la región.
Aunque las divisiones administrativas de París se han expandido en torno al desarrollo de París, como provincia y ciudad, las divisiones administrativas de París siempre han sido claras y fijas. En particular, París obtuvo estatus autónomo en 1975, y la ley de 1982 estableció a París como ciudad y departamento. Por tanto, en términos de afiliación administrativa, la ciudad de París y la región parisina son independientes entre sí. El objetivo de estas medidas es, por un lado, resaltar la antigua connotación cultural de París y su fuerte competitividad internacional como ciudad, y evacuar industrias y poblaciones hacinadas a las provincias vecinas mediante la coordinación con las zonas circundantes. Las industrias, especialmente la cultura, las finanzas y la tecnología, están relativamente concentradas. Por otro lado, se trata de coordinar eficazmente las acciones de todas las partes, especialmente la distribución del transporte, las zonas residenciales y las zonas industriales. Al ampliar el alcance administrativo de la Región Parisina y formular e implementar planes a través de fuerzas administrativas de primer nivel, proyectos de apoyo, se han construido en la Región Parisina autopistas de alto nivel y metros de alta velocidad que conectan la ciudad de París y las ciudades satélites para hacer realidad el realización del desarrollo coordinado de la ciudad de París y de la región parisina.