De hecho, los vuelos espaciales fueron iniciados por la gente desde el principio. El estadounidense Goddard y el alemán Braun inventaron los primeros motores de cohetes. Este último también contó con el apoyo del gobierno alemán y produjo los cohetes V1 y V2. Después de la Segunda Guerra Mundial, fue llevado a los Estados Unidos y convertido en una serie de cohetes.
Durante la Guerra Fría, los gobiernos de varios países invirtieron mucho en el sector aeroespacial y lograron muchos logros importantes. Da la impresión de que la gente común y corriente no puede permitírselo. Pero ese no es el caso hoy. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, el costo de los vuelos espaciales se ha reducido considerablemente. Ahora sólo cuesta más de 200 millones de dólares lanzar una nave espacial no tripulada a Marte, y cuesta casi lo mismo filmar la película "The Martian". El coste de construir un avión cohete que pueda volar hasta la Línea Karman (a 100 kilómetros sobre el nivel del mar) es aproximadamente el mismo que el de un coche de carreras de F1.
Esto significa que muchas empresas privadas pueden hacer esto en el espacio. Entonces Google, el segundo jefe de Microsoft, etc. Todos pagan por sus propias empresas aeroespaciales. La nave espacial privada estadounidense Dragon ya es capaz de transportar la estación espacial. El desarrollo de naves espaciales de retorno por parte de empresas privadas en los Estados Unidos muestra que las empresas privadas también pueden tomar la delantera en tecnología.
El gobierno estadounidense también apoya este asunto. La NASA realizará pedidos de forma proactiva a empresas privadas, alquilará naves espaciales privadas y abrirá sistemas de seguimiento a empresas privadas. El lanzamiento de naves espaciales requiere una red de monitoreo global, muchas de las cuales están basadas en bases estadounidenses en el extranjero o en barcos de mapeo oceánico. Es imposible que una empresa privada construya uno desde cero. Si la NASA no abre sus propios sistemas de vigilancia, la industria privada ni siquiera podrá realizar experimentos.
De cara al futuro, la fuerza principal en el sector aeroespacial deben ser las fuerzas privadas, porque sólo cuando sea rentable podrá desarrollarse el sector aeroespacial. No hay suficiente motivación para convertir esto en un bien público puro asumido enteramente por el gobierno. Es poco probable que en el futuro exista un entorno externo como el de la Guerra Fría, y los contribuyentes cuestionarán la utilidad de pagarlo. Desde la Guerra Fría, la financiación espacial en Estados Unidos se ha ido reduciendo. La razón es que nunca puede ser aprobada por el Congreso. Sin embargo, el dinero privado se puede gastar como quieran y habrá potencial para atraer capital privado al espacio.
La primera persona en China que se involucró en la industria aeroespacial fue Mou, quien se hizo famoso por "lanzar satélites de forma privada" hace veinte años. Más tarde dijo que acababa de alquilar el canal de comunicación del satélite de otra persona. Durante las últimas dos décadas, la industria espacial civil de China ha sido explorada de forma intermitente, principalmente con algo en mente. Baidu emitió recientemente una propuesta sugiriendo que el país abra su mercado aeroespacial al sector privado. En general, las empresas de Internet de China son aproximadamente del mismo tamaño que las de Estados Unidos, y el número de personas ricas de China ocupa el segundo lugar después de Estados Unidos, pero existe una enorme brecha en lo que piensan acerca de los vuelos espaciales.
Actualmente, la mayoría de las fuerzas privadas en China que están entusiasmadas con las actividades espaciales son organizaciones de aficionados, como agencias de ciencia y tecnología y espaciales. Algunos de ellos tienen conocimientos profesionales y pueden fabricar motores de cohetes. La estructura de esta cosa es en realidad más simple que la de un motor de automóvil, es desechable y no tan duradera como un motor aeroespacial. Es solo que el costo del material es relativamente alto.
Además, aunque la industria aeroespacial de China es una empresa de propiedad estatal, es una cadena enorme que involucra muchos campos, como la sonda de cohetes, se subcontratan a empresas privadas. Estas empresas privadas han acumulado tecnología mientras trabajaban para empresas aeroespaciales estatales.
Otro factor que obstaculiza los vuelos espaciales civiles es el control gubernamental de los derechos de aviación a gran altitud. Después del lanzamiento del cohete, el satélite entrará en órbita y las demás partes caerán. Por lo tanto, es necesario realizar alerta temprana y control en la zona de paso durante el lanzamiento. Hay informes frecuentes de restos de cohetes que dañan propiedades en el terreno, pero nadie resultó herido. Esto muestra los peligros de los lanzamientos espaciales. Es imposible que las empresas privadas lancen cohetes en cualquier lugar, pero no existen políticas y regulaciones oficiales correspondientes para regular este asunto, lo que deja a las empresas privadas perdidas a este respecto.
En resumen, sólo con el gobierno allanando el camino y la gente trabajando duro podrá la industria aeroespacial lograr grandes logros.