La primera competición de trineos con estructura de acero se celebró en 1884. Las posiciones boca abajo como ésta comenzaron a aparecer en 1887. El bobsleigh de acero participó en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 y 1948 en St. Moritz, Suiza. Después de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1948, el bobsleigh con estructura de acero fue cancelado. No fue hasta los Juegos Olímpicos de Invierno de Salt Lake City de 2002 que el bobsleigh con estructura de acero volvió a ser un evento de los Juegos Olímpicos de Invierno.
Datos ampliados:
Notas:
La desviación del cabezal de la máquina provocará diferentes presiones en las dos cuchillas. A altas velocidades, una pequeña desviación de la cabeza puede provocar un gran cambio en la trayectoria del trineo sobre la pista. A bajas velocidades, un movimiento excesivo de la cabeza puede provocar una pérdida grave de velocidad.
Cuando el pie contacta con el suelo, ambos pies girarán en la dirección del pie que está en contacto directo con el hielo de detrás. Cuando ambos pies tocan el hielo al mismo tiempo, el trineo puede volver rápidamente a la posición correcta en un deslizamiento lateral, pero con una mayor pérdida de velocidad.
Bajo la influencia de las curvas, las curvas de las modernas pistas de motos de nieve con estructura de acero tendrán una pendiente inclinada y el trineo irá cuesta arriba. La mitad trasera de la hoja del trineo es roma, con ranuras a cada lado que se hunden en el hielo bajo la presión activa de las rodillas, creando resistencia en las curvas. Además, la acción de los hombros permite que el trineo se mueva hacia arriba y hacia abajo en curvas, a menudo junto con la acción de la cabeza y los pies.
Enciclopedia Baidu-Motonieve de acero