Papel de regalo para transporte aéreo
¿Cómo se dice "chárter de transporte aéreo" y "paquete/cabina de transporte aéreo"?
El primero es un vuelo chárter.
Este último es un paquete/módulo de tablero de aire.
¿Cuál es el concepto de “embalaje” en el transporte aéreo? ¿Cómo se dice en inglés? 10 en punto
Tableros de embalaje, es decir, contratación de ULD completo de tableros de contenedores.
¿Cómo se dice "flete aéreo a vuelo chárter" y "tablero/cabina de paquetería de flete aéreo" en inglés?
El primero es un vuelo chárter.
Este último es un paquete/módulo de tablero de aire.
¿Cómo se dice "cartones de embalaje para transporte aéreo" en japonés o inglés?
¿Es esto lo que significa el material de amortiguación de burbujas?
En este caso,
envase de burbujas británico
ェuddleークッション, ェァーキャップチ.
Se utiliza "paquete" ¿Cómo se decirlo en ingles?
Embalaje [ɣNorth]
Traducción básica
Tablero de embalaje
Interpretación de Internet
Tablero Bao
¿A qué te refieres con cartón de embalaje para transporte aéreo?
En primer lugar debes saber qué es un “tablero”. Un palé de carga aérea es un contenedor que se utiliza para transportar carga en la bodega de carga de un avión. Fabricado en acero, tiene ruedas en la parte inferior para tracción, rodillos en la parte superior para carga y descarga y ganchos o cerraduras a su alrededor para fijar y atar mercancías. Por ejemplo, el carguero B747-400 es el carguero más avanzado del mundo, con excelente equipo electrónico y gran resistencia. La autonomía máxima de crucero es de 8.000 millas náuticas, el volumen útil es de 737 metros cúbicos y la bodega de carga principal tiene capacidad para 30 palés.
Como unidad de transporte, los pallets aéreos pueden aplicarse para establecer tarifas de flete para mercancías contenerizadas.
Cartón de embalaje, es decir, cartón para envases retráctil. Es una empresa transitaria (transportista aéreo de primer nivel) que firma un contrato de agencia de venta con una aerolínea y se compromete a entregar uno o varios "pallets" de carga en cada vuelo (horarios) de una determinada ruta. Las aerolíneas le ofrecen tarifas de flete más bajas que la carga a granel, lo que le otorga una ventaja de precio en el mercado de carga aérea.
Si la empresa de transporte de carga no entrega la cantidad de mercancías prometida originalmente a la aerolínea, aún debe pagar el flete a la aerolínea de acuerdo con la cantidad de tablas prometida originalmente. Por lo tanto, para garantizar un suministro suficiente de mercancías y evitar espacios de carga vacíos, los transitarios darán algunas ganancias a los agentes de nivel inferior (agentes secundarios de transporte aéreo) o a los propietarios directos de la carga sobre el precio de los cartones de embalaje. Debido a la feroz competencia, esta parte del beneficio es muy limitada.
Por un lado, el costo de obtener calificaciones de agente de primer nivel es relativamente alto y requiere una gran cantidad de fondos. Para obtener la carta de porte maestra de la aerolínea, el agente de primer nivel puede empaquetar los cargos de cabina y comida en la aerolínea. Además de tener una cantidad considerable de carga como moneda de cambio y pagar un gran depósito a la aerolínea, también es necesario pagar otro depósito para participar en el sistema de liquidación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Por otro lado, debido a los mayores costos, la ventaja de precio de los agentes de primer nivel no es obvia. Para garantizar la cantidad de mercancías, las tarifas de flete entregadas por el agente de primer nivel al agente de segundo nivel son muy transparentes. Esto ha llevado a una situación en la que el costo del flete para pequeñas cantidades de algunos agentes de primer nivel es más alto que el del flete aéreo de segunda generación. Las aerolíneas también están controlando el número de sus propios agentes. Los agentes de primer nivel con pequeños volúmenes de carga se enfrentarán a la eliminación por parte de las aerolíneas.
¿Qué es el tablero de carga aérea (paquete a bordo) y cuál es el proceso?
Es el paso previo a cargar la mercancía en la cabina del avión y prepararla para su transporte.