Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos son intercambiadores de calor de paredes divisorias. El canal de fluido formado dentro del tubo de intercambio de calor se llama lado del tubo y el canal de fluido formado fuera del tubo de intercambio de calor se llama lado de la carcasa.
Cuando el lado del tubo y el lado de la carcasa pasan a través de dos fluidos con diferentes temperaturas respectivamente, el fluido de temperatura relativamente alta transfiere calor al fluido de temperatura relativamente baja a través de la pared del tubo de intercambio de calor, y el fluido de temperatura relativamente alta es enfriado, el fluido a temperatura relativamente baja se calienta, completando así el objetivo del proceso de intercambio de calor de dos fluidos.
El intercambiador de calor de carcasa y tubos se compone principalmente de cajas de tubos, placas de tubos, tubos, carcasas y deflectores. Generalmente, la forma cilíndrica es la carcasa; el tubo recto o el tubo en forma de U es el tubo. Para mejorar la eficiencia de transferencia de calor del intercambiador de calor, también se pueden utilizar tubos roscados, tubos con aletas, etc.
Existen varias formas de disponer las tuberías, como triángulos equiláteros, cuadrados, cuadrados girados en un ángulo de 45° y círculos concéntricos. Las tres primeras son las más comunes.
Cuando se disponen en un triángulo, se puede disponer una cantidad relativamente grande de tubos en una carcasa del mismo diámetro para aumentar el área de transferencia de calor, pero es difícil limpiar mecánicamente los tubos y hay un espacio relativamente grande. resistencia a los fluidos.
Información ampliada
Según las medidas de compensación adoptadas, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos se pueden dividir en los siguientes tipos principales:
①Intercambiador de calor de placas de tubos fijos. Las placas de tubos en ambos extremos del haz de tubos del calentador están integradas con la carcasa. La estructura es simple, pero solo es adecuada para operaciones de intercambio de calor cuando la diferencia de temperatura entre los fluidos fríos y calientes no es grande y el lado de la carcasa no lo requiere. limpieza mecánica. Cuando la diferencia de temperatura es ligeramente mayor y la presión del lado de la carcasa no es demasiado alta, se puede instalar un anillo de compensación elástico en la carcasa para reducir el estrés térmico.
② La placa de tubos en un extremo del haz de tubos del intercambiador de calor de cabezal flotante puede flotar libremente, eliminando por completo el estrés térmico y todo el haz de tubos se puede extraer de la carcasa, lo que facilita las operaciones mecánicas; limpieza y mantenimiento. Los intercambiadores de calor de cabeza flotante se utilizan ampliamente, pero sus estructuras son complejas y sus costos elevados.
③? ¿Intercambiador de calor tubular en forma de U? Cada tubo de intercambio de calor está doblado en forma de U y sus dos extremos se fijan en las áreas superior e inferior de la misma placa de tubos. Con la ayuda de particiones en la caja del tubo, salga de dos habitaciones. Este tipo de intercambiador de calor elimina completamente el estrés térmico y tiene una estructura más simple que el tipo de cabezal flotante, pero el lado del tubo no es fácil de limpiar.
④Intercambiador de calor de película caliente de vórtice El intercambiador de calor de película caliente de vórtice adopta la última tecnología de transferencia de calor de película caliente de vórtice para aumentar el efecto de transferencia de calor al cambiar el estado de movimiento del fluido cuando el medio pasa a través de la superficie del vórtice. Tubo, un fuerte fregado de la superficie del tubo para mejorar la eficiencia de transferencia de calor. La temperatura máxima puede alcanzar los 10000W/m2℃.
Enciclopedia Baidu-Intercambiador de calor de carcasa y tubos