●La presentación del nuevo producto energético de Buick en el mercado chino.
Antes de comenzar a discutir la línea de producción de baterías, primero clasifiquemos y revisemos el diseño de los nuevos productos energéticos de Buick en el mercado chino en los últimos dos años. 2065438+En abril de 2009, Buick lanzó oficialmente el vehículo eléctrico puro Weilan 6, que es el primer producto eléctrico puro de la marca en China. Inicialmente, sólo un modelo del automóvil estaba equipado con una batería con una capacidad de 35 kWh y su autonomía NEDC era de 301 km. Podemos considerarlo como una prueba y un trabajo abierto para Buick.
En octubre de 2019 se lanzó como nuevo modelo la versión eléctrica del Weilan 6. El nuevo vehículo está equipado con una batería con una capacidad de 52,5 kWh y su autonomía de crucero NEDC se ha incrementado a 410 km. En esta era en la que "la duración de la batería es lo primero", la versión eléctrica del Weilan 6 acaba de tomar el camino correcto. Buick no escatima en el lanzamiento de nuevos productos energéticos, quizás por demanda del mercado. En julio de 2020, la marca lanzó un híbrido enchufable Weilan 6, que ahora también es un modelo importante para Buick.
El modelo híbrido enchufable Light Blue 6 está equipado con el nuevo sistema de propulsión eléctrica inteligente eMotion de Buick. Su sistema de propulsión incluye un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros de aspiración natural y una transmisión variable continua controlada electrónicamente inteligente E-CVT que integra dos motores de propulsión, que se pueden utilizar para conducir o generar electricidad. Además, el coche también está equipado con una batería con una capacidad de 9,5 kWh y una autonomía eléctrica pura de 60 km.
En el campo enchufable, la versión enchufable Light Blue 6 es el enfoque de Buick; en el campo eléctrico puro, Buick acaba de lanzar un producto importante en julio de 2020: Wei Blue 7. Hoy visitamos la línea de producción de baterías y baterías de las versiones enchufables de los vehículos Weilan 7 y Weilan 6. Weilan 7 nació en la plataforma eléctrica pura de segunda generación de GM. Está equipado con una batería con una capacidad de 55,6 kWh y tiene una autonomía NEDC de 500 kilómetros. También hemos realizado una prueba de duración de la batería en Weilan 7. Los amigos que estén interesados pueden leerla aquí (portal).
●¿Cuál es la batería de Light Blue 7?
De hecho, el funcionario ha demostrado públicamente la batería del modelo híbrido enchufable Light Blue 6 ya en 2018, por lo que hoy nos centraremos primero en la batería del Light Blue 7. Curiosamente, el funcionario nos mostró directamente los objetos físicos, desde baterías hasta módulos y paquetes de baterías, lo cual es muy conveniente para que lo entendamos. Creo que ganarás mucho después de leerlo.
GM y LG han estado cooperando profundamente. Además de las baterías de los modelos enchufables Weilan 7 y Weilan 6, sabemos que las dos empresas también han desarrollado conjuntamente la tecnología de baterías Ultium, de la que hablaremos más adelante. En cuanto a las celdas de la batería, el componente más pequeño del paquete de baterías, cada celda tiene un código QR impreso en el embalaje exterior. Por un lado, los productos con códigos QR solo se pueden desconectar porque contienen información como, por ejemplo, si cada proceso de procesamiento de la celda de la batería está calificado. Por otro lado, con los códigos QR se puede lograr una trazabilidad precisa. Desde celdas de batería hasta módulos y paquetes de baterías, la información de trazabilidad está vinculada a los números VIN del vehículo, e incluso los fabricantes pueden rastrear cuándo, dónde y quién salió de la línea de ensamblaje de las celdas de batería.
Sabemos que el paquete de baterías incluye varias partes: unidad de batería, unidad de apilamiento y módulo de batería. Una unidad apilada del paquete de baterías Weilan 7 se compone principalmente de dos celdas individuales y un trozo de espuma. Las baterías pueden encogerse o expandirse bajo diferentes condiciones de trabajo. En este momento, la espuma actuará como un amortiguador para evitar que las baterías se aprieten entre sí, lo que en última instancia genera problemas de seguridad para todo el paquete de baterías.
Una vez completadas las unidades apiladas, es fácil comprender que cada unidad forma un módulo de batería y que las pestañas (electrodos positivo y negativo) de cada celda del módulo se soldarán entre sí. A partir de las celdas, cada proceso de montaje del paquete de baterías debe controlarse de forma segura. Por ejemplo, es necesario comprobar eléctricamente los módulos. Si hay un problema con una determinada celda de la batería, los resultados de las pruebas de corriente y voltaje serán anormales.
¿El bluen 7 no está equipado con una batería refrigerada por líquido? ¿Por qué hace frío? En la imagen de arriba, podemos ver que el paquete de baterías Weilan 7 tiene cuatro módulos colocados planos en la carcasa, y una placa de refrigeración por agua de aluminio entera está dispuesta debajo de los cuatro módulos. Hay un canal de agua con una altura de 2 mm y un ancho de 6 cm en la placa de refrigeración por agua. El refrigerante recorre toda la placa de refrigeración por agua a través de la tubería para lograr el propósito de enfriar y calentar el módulo de batería.
Por supuesto, decimos que cada proceso de ensamblaje de un paquete de baterías debe pasar por inspecciones de seguridad, y la carcasa del paquete de baterías no es una excepción. Los ingenieros dijeron que el paquete de baterías debe someterse a una prueba de estanqueidad, es decir, se inyecta gas en la carcasa sellada y el valor de caída de presión en diez minutos no puede exceder el rango especificado, para alcanzar el nivel IP67 a prueba de agua/polvo. Después de hablar sobre el paquete de baterías del Weilan 7, de hecho, el paquete de baterías del automóvil híbrido enchufable Weilan 6 también es fácil de entender, porque la diferencia general entre las baterías de potencia de los dos automóviles no es mucha, por ejemplo, la las formas de las celdas y los paquetes de baterías han cambiado; pero aún vale la pena mirar el paquete de baterías de este último, porque su método de refrigeración líquida es muy diferente al del Weilan 7.
●Las "Características" del paquete de baterías del vehículo híbrido enchufable Weilan 6
Ya en 2018, cuando el modelo híbrido enchufable Weilan 6 aún no estaba en el mercado Buick ya ha demostrado el paquete de baterías instalado en el automóvil. Por supuesto, es más o menos lo mismo que Weilan 7, incluyendo celdas de batería, unidades apiladas, módulos y paquetes de baterías. Sin embargo, debido a los diferentes modos de conducción de los dos vehículos, las celdas de batería también están diseñadas en diferentes formas.
Con la experiencia de Weilan 7, ¿esta unidad de pila de baterías también está compuesta de baterías y espuma? No exactamente, el modelo híbrido enchufable Light Blue 6 también está equipado con una batería refrigerada por líquido. Sin embargo, debido a la forma y las especificaciones técnicas del paquete de baterías, el automóvil utiliza múltiples placas refrigeradas por agua, todas compradas en América del Norte y son caras.
La batería del modelo híbrido enchufable Light Blue 6 está colocada aproximadamente encima del eje trasero y delante del depósito de combustible, por lo que la forma de la batería es similar a la de un sillín. Excepto por algunas diferencias en los procesos de ensamblaje causadas por factores como las placas de refrigeración por agua, los procesos de ensamblaje general de los modelos híbridos enchufables Weilan 6 y los paquetes de baterías Weilan 7 son similares. La carga, el apilamiento, la soldadura, el ensamblaje de módulos y otros procesos de la batería son similares. Básicamente lo mismo, completada por robots, la tasa de automatización de toda la línea de producción de baterías es cercana al 100%. Se informa que hay 13 empleados en la línea de producción de baterías para vehículos híbridos y 22 empleados en la línea de producción de baterías para vehículos eléctricos puros. El trabajo manual básico consiste en manejar varios pasos, como las alarmas de error y el embalaje final del paquete de baterías.
●La ambición de GM
Según los trabajadores, las líneas de producción de baterías eléctricas para estos dos modelos en realidad no están ocupadas en este momento. Incluso el día de nuestra visita a la fábrica, las líneas de producción estaban prácticamente paradas. Sin embargo, dentro de unos años es posible que volvamos a visitar esta fábrica. Para entonces, es posible que vea una escena ocupada, porque la fábrica Jinqiao de SAIC-GM ha comenzado a "cerrarse" para prepararse para la producción del nuevo sistema de baterías Ultium de GM.
Además de la plataforma BEV3, otra "característica destacada" presentada por GM esta vez es la tecnología de batería Ultium. Según la introducción oficial, la batería ha sido innovada desde las celdas de la batería hasta la tecnología de empaquetado de la batería. En términos de compatibilidad, el sistema de batería puede adoptar varias formas, como mosaico, forma de T y apilada, para adaptarse a diferentes modelos. La capacidad de la batería se puede ampliar de 50 kWh a 200 kWh, lo que permite una autonomía de crucero máxima de 640 km. Al mismo tiempo, en términos de coste de la batería, también se espera que las baterías Ultium alcancen un estatus considerable.
Lo más importante es que la noche del 19 de agosto de 2020, General Motors realizó una conexión de larga distancia entre Detroit y Shanghai en el Shanghai Pan-Asia Arena. Entre ellos, los productos desarrollados sobre la base del sistema de batería Ultium y la plataforma mundial de vehículos eléctricos de tercera generación se introducirán simultáneamente en China y se pondrán en producción en China, y casi todas las piezas se comprarán localmente. El primer producto de la nueva plataforma es Cadillac LYRIQ, cuyo lanzamiento oficial se espera para 2022.
Resumen:
De hecho, durante esta visita a la fábrica, no solo vimos las excelentes baterías de los vehículos híbridos enchufables Weilan 6 y el sistema de vehículos eléctricos puros Weilan 7, sino también Siente la ambición y determinación de GM y Buick en el nuevo mercado energético. Para estos dos vehículos de nueva energía de Buick, creo que esto es solo el comienzo de una nueva transición de marca. Esperamos ver el día en que la plataforma universal BEV3 y la tecnología de baterías Ultium se descentralicen, y esperamos ver el nacimiento de nuevos vehículos y baterías en el futuro. (¿Texto/Inicio automático? Tú, Dong Qing)