Durante la dinastía Han, las montañas Taihang en el oeste de Shijiazhuang siempre habían sido una de las bases metalúrgicas importantes para la fabricación de armas, armaduras y herramientas de producción, de ahí el nombre "Ye He". Las dinastías Han y Tang fueron testigos del resurgimiento y la prosperidad del budismo y el taoísmo en China, y la cultura religiosa de Hengzhou y Zhaozhou también dejó un capítulo espléndido en la historia de las religiones chinas. Se dice que el templo Zhaozhou Bailin fue construido en la dinastía Han del Este y es el templo budista más antiguo de Hebei. El logro histórico más glorioso de la cultura de las dinastías Sui y Tang en Shijiazhuang es el puente Zhaozhou Anji. Es reconocido como el creador de los puentes de arco de piedra de hombros abiertos a gran escala del mundo. Ocupa una posición destacada en la historia de. arquitectura de puente mundial y ha sido reconocido como patrimonio cultural mundial por las Naciones Unidas. Durante las dinastías Sui y Tang, las celebridades culturales en Shijiazhuang incluyeron a Zheng Wei y Li Jifu. Durante la dinastía Song del Norte, funcionarios famosos como Fu Bi, Han Qi, Ouyang Xiu, Shen Kuo y Su Shi sirvieron sucesivamente en Hebei. Todos dejaron sus huellas en Zhengding (el actual Zhengding) y promovieron la prosperidad económica y cultural de este. región.
Las obras representativas de los logros del arte arquitectónico en Shijiazhuang durante las dinastías Jin y Yuan son los edificios puente y los templos en el templo Fuqing en la montaña Cangyan, Jingxing. El puente y el templo están integrados en uno, volando en el aire entre la corriente de mil pies de profundidad, como un arco iris danzante. El ingenioso diseño y la majestuosa y empinada arquitectura reflejan la magnífica tecnología arquitectónica y los logros estéticos de los trabajadores de esa época. En el ámbito de la creación artística, se encuentran los famosos murales del templo Shangjing Pilu. Estos murales heredan y desarrollan las técnicas tradicionales de los antiguos murales chinos, y han alcanzado un nivel muy alto en términos de composición, dibujo lineal, color y modelado de figuras. En esta época, los resultados de las ciencias naturales también fueron muy fructíferos. El famoso matemático y erudito Ye Li sentó las bases del álgebra elemental china, lo que marcó el mayor logro de las matemáticas mundiales en el siglo XIII.
A principios del siglo XX, el ferrocarril Ping-Han (ahora ferrocarril Beijing-Guangzhou) y el ferrocarril Zhengtai-Taiwán (ahora ferrocarril Shijiazhuang-Taizhou) se construyeron uno tras otro y se cruzaron aquí. . Shijiazhuang se desarrolló gradualmente con la construcción de ferrocarriles. En 1925, la ciudad se llamó originalmente Shijiazhuang (más tarde rebautizada como Shimen).
1947 165438 + Shijiazhuang fue liberada el 12 de octubre y se convirtió en una de las primeras grandes ciudades de China. En ese momento, la ciudad tenía una población de 6,5438+9 millones, 27 fábricas grandes y pequeñas y un valor de producción industrial total de aproximadamente 20 millones de yuanes. Desde mayo de 1948 hasta marzo de 1949, Xibaipo fue la sede del Comité Central de China y el cuartel general del Ejército Popular de Liberación de China. El Presidente Mao y el Comité Central del Partido lideraron tres batallas importantes que conmocionaron a China y a los países extranjeros, y convocaron la Segunda Sesión Plenaria del Séptimo Comité Central del Partido de los Productores Chinos. En 1968, la capital de la provincia de Hebei se trasladó de Baoding a Shijiazhuang.
La reforma y la apertura han brindado a Shijiazhuang oportunidades para participar en el ciclo económico internacional y construir una metrópolis moderna. Shijiazhuang ha atraído una amplia atención en el país y en el extranjero debido a su excelente ubicación geográfica alrededor de Beijing, Tianjin y el mar de Bohai y sus ricos recursos naturales y culturales. En los últimos años, la construcción de infraestructura urbana de Shijiazhuang se ha desarrollado rápidamente y las funciones urbanas se han vuelto cada vez más perfectas, formando un diseño de red vial urbana de tres líneas horizontales, seis verticales, dos anillos y doce líneas radiales. En primer lugar, una serie de edificios modernos y barrios residenciales con formas únicas se han levantado del suelo, y la apariencia de la ciudad ha sufrido cambios trascendentales.
El área urbana actual de Shijiazhuang está llena de edificios altos y calles anchas. El "Río Corazón del Pueblo" rodea la ciudad como un cinturón de jade, y más de 20 parques a lo largo del río decoran la ciudad como si fueran flores.
El origen de la ciudad
1. El punto de partida de la urbanización moderna: la elección del azar histórico
Según el análisis de datos históricos relevantes, Shijiazhuang La aldea fue fundada a principios de la dinastía Ming, originalmente el campamento militar y la aldea oficial de los Guardias Tranquilos. No fue hasta el año 27 del reinado del emperador Kangxi en la dinastía Qing (1688) que Shijiazhuang se convirtió en una pequeña aldea afiliada al condado de Huolu, prefectura de Zhending, al otro lado del río Hutuo desde la ciudad de Zhending en ese momento. Según la "Crónica del condado de Huolu" registrada por Guangxu de la dinastía Qing: "Shijiazhuang está a treinta y cinco millas al sureste del condado, con seis calles, seis templos y cuatro manantiales pintorescos". A principios del siglo XX, la aldea de Shijiazhuang cubría un área de menos de 0,1 kilómetros cuadrados, con sólo 200 hogares y más de 600 personas.
En 1902, el ferrocarril Lu-Han (Han Jing) invertido por Francia y Bélgica se completó en Shijiazhuang y se instaló una estación en Shijiazhuang. Debido a que Shijiazhuang no es muy conocida, la estación Zhentou recibió el nombre de la ciudad de Zhentou, que no está muy lejos. En 1903, se inició la construcción del ferrocarril Zhengtai (hoy Shitai).
Para reducir costos y evitar cruzar el río Hutuo, el punto de partida del ferrocarril Zhengding-Taiwán se cambió de la estación Zhengding a la estación Zhentou. Los acontecimientos históricos son como un caleidoscopio que abruma al mundo. Debido a factores accidentales, Shijiazhuang se convirtió en la intersección de dos ferrocarriles, lo que trajo cambios importantes a la región a principios de siglo. Una pequeña aldea rural fue levantada por el ruido de las ruedas, desplazando el centro político, económico, militar y cultural de una región hacia el sur, reemplazando primero a Zhengding y luego a Baoding, convirtiéndose en la puerta sur que controla Yanjing, estrangulando las gargantas de Hebei. y Shanxi, y conectando Qilu, una importante ciudad del norte de China en las Llanuras Centrales.
El movimiento hacia el sur de Zhengtai Road es el incentivo para que Shijiazhuang pase del campo a la urbanización. El verdadero factor fundamental es el surgimiento y desarrollo de la industria moderna. Con la apertura de la línea ferroviaria, se establecieron una tras otra una serie de industrias modernas, entre ellas: la Fábrica de Maquinaria General de Zhengtai (la predecesora de la actual Fábrica de Vehículos de Shijiazhuang), establecida en el este de la aldea de Shijiazhuang, la fábrica de hilado de algodón de Daxing; Shijiazhuang Daxing Textile Co., Ltd.; la mina Jingxing y la mina Zhengzhou Feng, etc. El surgimiento de la industria moderna a gran escala ha llevado al surgimiento y desarrollo de industrias pequeñas y medianas. En 1920, se construyó Shicang Road en el lado este del ferrocarril. Al mismo tiempo, al este del ferrocarril también surgieron la Pinghe Cotton Ginning Company y la Wanhua Soap Company. Posteriormente, un gran número de habitantes del campo se concentraron en Shijiazhuang. En 1930, el número de trabajadores industriales llegó a 16.000, lo que promovió en gran medida el proceso de urbanización de Shijiazhuang.
A principios del siglo XX, Shijiazhuang todavía era una pequeña aldea bajo la jurisdicción del condado de Huolu. En ese momento, Huolu era el centro de distribución de carga de Tongyan, Zhaolian y Sanjin, y era conocido como el "muelle seco que compite por el oro todos los días". Sin embargo, con la apertura del ferrocarril Zhengtai-Taiwán, los diques secos que competían cada vez más por el oro se trasladaron hacia el este, y Shijiazhuang reemplazó gradualmente el estatus de Huolu. Las industrias comerciales y de servicios cada vez más prósperas se han convertido en otro factor importante en la transformación de Shijiazhuang en una ciudad moderna.
2. Autonomía de Shimen: el salto de lo rural a lo urbano
La implementación de esta decisión provocó cambios en el estado del transporte de Shijiazhuang y se convirtió en el factor dominante en el surgimiento de nuevas ciudades. En septiembre del año 33 de Guangxu (octubre de 1907), el ferrocarril Zhengtai se completó y abrió al tráfico, haciendo que el este de Shijiacun se convirtiera en la intersección del ferrocarril Hanjing y el ferrocarril Zhengtai. El transporte por carretera en aquella época estaba muy atrasado y el transporte ferroviario desempeñaba un papel muy importante en la distribución de materiales y la circulación de mercancías. Por lo tanto, la rápida mejora del estado del transporte ferroviario de Shijiazhuang ha desencadenado el aumento general de la industria, el comercio, la industria de servicios y la industria financiera, y ha acelerado el proceso de urbanización de la población de Shijiazhuang. En 1925, el área de la aldea de Shijiazhuang adyacente al ferrocarril hacia el oeste había alcanzado 1,8 kilómetros cuadrados y comenzó a tomar forma como una pequeña ciudad y se convirtió en la sede del condado de Huolu. El condado de Zhengding es una ciudad nueva a gran escala. Este período fue el período en el que se estaba gestando y estableciendo el sistema urbano moderno de China. En este contexto. El 24 de junio de ese año, la orden provisional de la República de China aprobó que 11 pueblos de la provincia de Zhili implementaran el sistema de autonomía municipal a partir del 1 de julio, de los cuales la "ciudad de Shijiazhuang" "toma a Shijiazhuang como distrito". Sin embargo, dado que la población industrial y comercial de la aldea de Shijiazhuang y sus alrededores es inferior a 10.000 habitantes, el condado de Huolu decidió fusionar las aldeas de Xiumen y Banli al este del ferrocarril, elevando la población de esta nueva ciudad a 33.077. Después de muchas negociaciones, Shijiazhuang y Xiumen fueron seleccionadas como "Ciudad Shimen". El 29 de agosto del mismo año, el Gobierno Provisional de la República de China aprobó la fusión de Shijiazhuang y Xiumen, provincia de Zhili, y rebautizó la ciudad de Shimen con el nombre de la orden. 12713. Se puede ver en los documentos del gobierno de la República de China en ese momento que el concepto de "ciudad" es muy confuso en su uso y tiene muchas similitudes con los pueblos pequeños. No es en absoluto el concepto estándar de ciudad organizada, ni tampoco una división administrativa de primer nivel. Por lo tanto, la ciudad de Shimen en ese momento, al igual que la ciudad de Hulu, la ciudad de Zhengding y la ciudad de Xinji, era solo un modelo de gestión de ciudad pequeña. Desde 65438 hasta 0928, China comenzó a utilizar "ciudades" como sistema administrativo. El Gobierno de la República de China en Nanjing promulgó el "Esquema de la Ley Orgánica de Ciudad General" y el "Esquema de la Ley Orgánica de Ciudad Especial", que estipulaban las condiciones para el establecimiento de ciudades ordinarias y ciudades especiales. Este proceso de aprobación es el primero de su tipo en China. Anteriormente, 11 de las llamadas "ciudades" en la provincia de Zhili implementaron el "sistema de autonomía municipal", que obviamente no cumplía con las condiciones para el establecimiento de ciudades, por lo que todas fueron canceladas. Aunque la ciudad de Shimen no fue construida, esto no detuvo el proceso de urbanización de Shijiazhuang. Con el continuo desarrollo de la industria y el comercio, un gran número de población rural se ha concentrado en Shimen, ya sea enriqueciendo a los trabajadores industriales, dedicándose al comercio, la industria de servicios o operando pequeños talleres y artesanías. En 1930, el número total de trabajadores industriales en Shimen había llegado a más de 16.000. En julio de 1933, había alrededor de 230 hogares industriales y comerciales en Shimen (incluidos bancos, bancos y empresas industriales y comerciales). A medida que mejoran las condiciones del transporte, también se están desarrollando los servicios postales y de telecomunicaciones. Para adaptarse al crecimiento de la industria y el comercio, también está aumentando el número de agencias de gestión social en Shimen, incluidos el Tribunal de Distrito de Shimen, la Fiscalía del Distrito de Shimen, la Oficina Especial de Seguridad Pública de Shimen, etc.
En términos de impuestos, están la Oficina Unificada de Administración de Impuestos de la ciudad de Shijiazhuang, la Oficina de Recaudación de Impuestos del Distrito de Shimen, la Oficina de Impuestos e Inspección de Matanzas de Shimen, la Oficina de Impuestos sobre Minerales del Suroeste, la Oficina de Recaudación de Impuestos sobre el Tabaco y el Alcohol del Nueve Distrito de Hebei, el Impuesto sobre los Dientes de Semillas de Flores de Pastel de Shantou del Condado de Huolu. Oficina de Recaudación, etc. Al mismo tiempo, el ejército de Shimen, la policía militar, diversas agencias administrativas, funcionarios, agregados y otro personal de diversos ámbitos de la vida, como el ejército, la política, el comercio, los impuestos, etc., continuaron expandiéndose y la población siguió creciendo. En junio de 1937, la población total de Shimen llegaba a más de 72.100. A juzgar por el tamaño de la ciudad y las condiciones del tráfico en ese momento, Shijiazhuang había reemplazado a Lucheng como centro de distribución de materiales entre las provincias de Shanxi y Hebei, y gradualmente estaba reemplazando a la ciudad de Zhengding como centro de transporte, correos y comunicaciones en esta región.
1937 10 El 10 de junio, los invasores japoneses ocuparon Shimen. Dieron gran importancia al estado de transporte de Shimen y tomaron una serie de medidas para convertir a Shimen en una base militar para su ocupación a largo plazo del norte de China. Por un lado, aumentó significativamente sus tropas, amplió el tamaño de la ciudad y fortaleció su estatus militar. Por otro lado, aquí se fomentó un régimen títere, y el 5 de junio + 0938 + 15 de octubre se estableció la pseudo "Oficina Preparatoria de la Oficina de la Ciudad de Shimen". En 1939, la Oficina Provincial Títere de Hebei escribió al Comité Administrativo del Gobierno Provisional Títere del Norte de China, diciendo: "Shimen está situado en el punto de partida de Zhengda Road y en el centro de Hanjing Road, donde se concentran los productos y la industria y el comercio. Aunque la población es inferior a 300.000 habitantes y existen condiciones políticas y económicas especiales, planea solicitar un permiso de la ciudad "El 7 de octubre del mismo año, 65438, Wang Kemin emitió una orden del comité administrativo (número secreto 1027). ), aprobando el establecimiento de la ciudad de Shimen.
En 1941, se completó y abrió al tráfico el ferrocarril Shijiazhuang-Dezhou, conectando el ferrocarril Hanjing y el ferrocarril Jinpu, mejorando aún más el transporte y la situación económica de Shijiazhuang. De hecho, la política de la ciudad de Shimen durante el período japonés y títere. El estatus económico y militar ha sido mucho más alto que el de la ciudad de Zhengding, convirtiéndose en la nueva ciudad central de esta zona. Sin embargo, debido a que el régimen democrático antijaponés y las fuerzas armadas antijaponesas dirigidas por el Partido Comunista de China persistieron en sus actividades en Zhengding, Huolu y otros condados circundantes, continuaron atacando al régimen japonés y títere en Shimen. Por lo tanto, la ciudad de Shimen era sólo una ciudad militar bajo el control de los invasores y no tenía los atributos de una ciudad central en términos de gestión administrativa, gestión regional, radiación económica e influencia cultural. 1947 l 65438 + 12 de octubre, el Ejército Popular de Liberación de China capturó Shimen y estableció el primer poder popular centrado en la ciudad en Shimen. El 26 de febrero del mismo año, el Gobierno Popular Municipal de Shimen emitió un aviso para cambiar el nombre de Shimen a Shijiazhuang. Al mismo tiempo, el establecimiento del Gobierno Popular del Norte de China en Shijiazhuang marcó el establecimiento inicial de su posición de centro político. Después de la fundación de la República Popular China, el estatus político, económico y cultural de Shijiazhuang mejoró aún más y se convirtió en la sede de la Zona Económica Especial de Shijiazhuang, con jurisdicción sobre 17 condados, incluidos Zhengding y Huolu. Desde entonces, se ha convertido verdaderamente en el centro político de esta región y, al mismo tiempo, ha desempeñado un papel cada vez más importante en la radiación económica, la influencia cultural y otros campos, reemplazando así por completo a la ciudad de Zhengding y convirtiéndose en la ciudad central de Shijiazhuang en la modernidad. veces.