¡La historia de los anillos de acero!
Siempre ha existido el dicho de que “con el golf, estarán todos los modelos Volkswagen”, lo que demuestra que el golf se ha convertido en sinónimo de Volkswagen.
Este modelo superventas de Volkswagen parece haber trascendido el plano material y convertirse en el pilar espiritual de la marca Volkswagen. Desde su nacimiento en 1974, el golf ha evolucionado hacia su octava generación.
MK 1 (1974-1983)
En 1974 debutó oficialmente el golf de primera generación. El concepto de diseño "origami" propuesto por el famoso diseñador italiano Giugiaro le dio al Golf de primera generación una forma clásica indeleble. Los faros redondeados y las líneas angulares de la carrocería lo hacen muy reconocible.
La primera generación del Golf* * * lanzó cuatro modelos principales: hatchback de tres puertas, hatchback de cinco puertas, versión convertible y versión camioneta. Entre 1974 y 1983 se produjeron 6,8 millones de unidades, y la versión descapotable no se suspendió hasta 1993.
MK2 (1983-1992)
A la vista de los grandes logros de la primera generación del Golf, Volkswagen lanzó en 1983 la segunda generación del Golf, con una apariencia más completa basada en el diseño de primera generación. El Golf de segunda generación aún conserva los estilos hatchback de tres y cinco puertas.
Quizás para diferenciarlo de la primera generación, Volkswagen lanzó un Golf con faros cuadrados poco después de su lanzamiento. Su versión sedán es el Jetta doméstico.
El Golf de segunda generación produjo 6,3 millones de unidades entre 1983 y 1992, incluyendo la versión de altas prestaciones G60, la versión crossover y los modelos de edición limitada.
MK3 (1991-1997)
La tercera generación del Golf se lanzó al mercado en 1991. En comparación con la generación anterior, la apariencia general es más redondeada y el parachoques rediseñado ya no tiene la sensación ligeramente delgada de las dos generaciones anteriores. Los faros también han cambiado de la forma rectangular de la generación anterior a un diseño irregular con esquinas redondeadas.
Por el contrario, los cambios en el backend son menos obvios que los del frontend. Parece que los diseñadores pensaron que el diseño trasero de la generación anterior era perfecto.
Durante el período de 1991 a 1997, se produjeron un total de 4,8 millones de vehículos de golf de tercera generación, incluidos tres puertas, cinco puertas, versión de viaje de cinco puertas, versión descapotable y edición del 20º aniversario. y modelo de coche payaso de edición limitada.
Cabe mencionar que en ese momento, Volkswagen también lanzó una versión de alto rendimiento equipada con un motor VR6 de 2.8L. Ese cañón de acero con una potencia máxima de 174 caballos de fuerza también se convirtió en el creador del seis. golf de cilindro!
MK4 (1997-2003)
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997 se presentó el Golf de cuarta generación, con faros ovalados, formas cada vez más redondeadas y configuraciones más modernas. Volkswagen se esfuerza por hacer del Golf un hatchback de alta calidad que compita con el Audi A3.
En 2002, Volkswagen lanzó la edición del 25º aniversario del Golf GTI. La integración de ruedas forjadas BBS RC y kits deportivos de carrocería hicieron que esta generación de modelos fuera muy elogiada.
Además, ese mismo año nació la cima del golf, el R32. El motor VR6 de 3.2L puede producir una potencia máxima de 241 caballos de fuerza y, con la bendición del sistema de tracción en las cuatro ruedas 4MOTION, se ha convertido en el Golf más potente después del Golf G60 de segunda generación.
MK5 (2003-2008)
A finales de 2003, Volkswagen lanzó oficialmente la quinta generación del golf. Ha habido un cambio notable en la apariencia de esta generación. El capó con un ángulo de inclinación mayor crea una forma más refinada del Golf de quinta generación. El espejo retrovisor también integra señales de giro para seguir la tendencia, y el tamaño de la carrocería aumenta aún más, dándole un mejor rendimiento espacial.
El Golf de quinta generación introducido inicialmente para las ventas nacionales era únicamente la versión GTI. Debido al alto precio, las ventas fueron sombrías. El Sagitar nacional, que se encuentra en la misma plataforma, es extremadamente popular en China.
Si crees que el R32 es el Golf de quinta generación más potente, ¡estás equivocado! Volkswagen acaba de insertar el motor 6.0 W12 de un Bentley Continental GT en el compartimento del motor de un Golf de quinta generación para crear un concept car GTI-650 con una potencia máxima de 650 caballos y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 3,7 segundos.
MK6 (2008-2013)
En 2008, antes de que el Golf de quinta generación fuera retirado del mercado, Volkswagen lanzó inmediatamente el modelo de sexta generación.
El nuevo coche ha realizado algunos ajustes en el estilo delantero y trasero. Con la premisa de conservar la apariencia general, se han inyectado algunos elementos nuevos, y la carrocería del Golf "ampliado" se ha ralentizado en la sexta generación, y la distancia entre ejes es exactamente la misma que la de la quinta generación.
El volumen de ventas de esta generación de golf en China es considerable y se ha convertido en la primera opción de muchos entusiastas del automóvil.
MK7 (2013 a 2019)
En 2013, Golf dio el pistoletazo de salida a su modelo de séptima generación. En este punto, la gente también ha descubierto un fenómeno interesante: la "vida útil" del Golf disminuye año tras año. La competencia cada vez más feroz en el mercado de automóviles familiares compactos también ha obligado a Volkswagen a acelerar el ritmo de actualización del Golf.
El Golf de séptima generación está construido sobre la nueva plataforma MQB de Volkswagen. Su apariencia hereda muchos elementos de diseño del Golf 6, pero el Golf 7 tiene una apariencia más dura y un diseño interior más moderno.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.