China es uno de los países con mayor historia de construcción naval y navegación del mundo. Ya en el año 2500 a.C., China fabricaba barcos. Los veleros aparecieron ya en la dinastía Shang, cuando se construían barcos de madera con cabinas. Durante el período de primavera y otoño y el período de los Reinos Combatientes, en el sur de China existía un taller especializado en construcción naval: el Palacio de los Barcos. Los barcos se utilizaban a menudo entre estados vasallos y hay registros de buques de guerra.
Ya en la dinastía Qin, China podía construir grandes veleros: barcos de mar de 30 metros de largo, de 6 a 8 metros de ancho y que transportaban 60.000 kilogramos. La tecnología de construcción naval de la dinastía Han era más avanzada, además de los remos, también podía construir cientos de pies de barcos con anclas y timones. Durante la dinastía Tang, los barcos habían adoptado la tecnología avanzada de espigas, lo que mejoraba enormemente la resistencia del barco.
En la dinastía Song se podían construir grandes barcos con una capacidad de carga de más de 200.000 kilogramos. En aquella época, las brújulas eran muy utilizadas en los barcos para la navegación y la navegación, y tenían compartimentos estancos para evitar golpear contra las rocas y hundirse. También hay barcos grandes con 10 mástiles y 10 velas.
El avance de la antigua tecnología china de navegación y construcción naval lo situó en una posición de liderazgo en el mundo. Desde el siglo VII, las flotas oceánicas chinas han aparecido cada vez con más frecuencia en el vasto océano. Los empresarios extranjeros que viajan entre el Sudeste Asiático y el Océano Índico viajan felices en barcos chinos y elogian a los constructores navales chinos con las palabras "los constructores navales más avanzados del mundo".
La situación actual de la industria de la construcción naval
Desde que entró el nuevo siglo, la economía mundial ha crecido de manera constante, la industria naviera ha seguido desarrollándose y el mercado mundial de la construcción naval ha mostrado un el impulso en auge; la ciencia y la tecnología también se están desarrollando rápidamente, y muchas tecnologías de fabricación avanzadas ya se están utilizando en la construcción naval. La tecnología moderna de construcción naval se está desarrollando hacia una alta mecanización, automatización, integración, modularización e informatización.
En las empresas de construcción naval avanzadas de Japón y Corea del Sur, el efecto de explorar e innovar modelos modernos de gestión de la producción es muy obvio. El modelo de construcción naval está evolucionando rápidamente de un modelo de fabricación integrado a un modelo de fabricación ágil, formando un modelo de fabricación ágil. "Separación de espacio, tiempo Flujo de proceso ordenado y fluido.
En 2022, la industria de construcción naval de China mantendrá su posición de liderazgo en el mercado internacional, y los tres principales indicadores de construcción naval ocuparán el primer lugar en el mundo. Calculado en términos de tonelaje de peso muerto, el volumen de finalización de la construcción naval del país, los nuevos pedidos y los pedidos disponibles representaron el 47,3, el 55,2 y el 49,0 del total mundial, respectivamente.