La invención del generador
En 1819, el científico danés Hans Christian Oersted descubrió accidentalmente que una brújula colocada debajo de un cable ya no era una guía, sino una guía vertical sobre cables. Posteriormente descubrió la relación entre la electricidad y el magnetismo. Al año siguiente, el francés André Marrie Ampere organizó y estudió la relación entre los campos magnéticos y las corrientes basándose en el informe de Alder, y propuso que cuando dos cables se colocan en paralelo, la corriente fluye en la misma dirección. Los opuestos se atraen entre sí. Si enrollas el cable en una bobina y lo energizas en paralelo, actuará como un imán natural. Ahora que el nombre "amperio" es un nombre familiar, se ha convertido en el nombre de la unidad de intensidad de corriente.
En 1830, un erudito británico llamado Michael Faraday descubrió que cuando se colocaba un imán en una bobina, una corriente eléctrica pasaba a través de la bobina. Cuando se retira el imán, la corriente fluye en la dirección opuesta. Para que la electricidad generada fuera continua, Faraday instaló una placa de cobre de 12 pulgadas en un estante, colocó una manivela en el centro de la placa y giró la placa de cobre con una manivela. Toda la placa de cobre se coloca en un imán en forma de herradura. Conecte un extremo del cable al carrete de cobre y el otro extremo al contactor. A medida que el disco de cobre gira, los cables cortan continuamente las líneas del campo magnético, produciendo una corriente continua.
Maxwell completó la teoría de las ondas electromagnéticas, permitiendo a las personas comprender la naturaleza de las ondas electromagnéticas.
Hertz comprobó por primera vez la existencia de ondas electromagnéticas mediante experimentos.
El gran invento de la aplicación de la energía eléctrica
Con el desarrollo de la segunda revolución científica y tecnológica, la aplicación generalizada de la energía eléctrica ha pasado de ser una posibilidad a una realidad. ha producido una serie de impactos en la sociedad humana. Los inventos tecnológicos han tenido un impacto significativo en la vida.
Cable
En 1838, Samuel Morse inventó el receptor de telégrafo, que encendía y apagaba alternativamente la corriente para producir diferentes señales, es decir, puntos, rayas y espacios en blanco. Usó la combinación de estas tres señales diferentes para crear un código que expresaba 26 letras y números. Este fue el código Morse que se usaría en todo el mundo en el futuro.
Teléfono
En 1876, el joven estadounidense Bell inventó el primer teléfono que se basaba en la vibración de lengüeta para transmitir sonido. Hizo vibrar la caña con sonido y el electroimán cerca de la caña inmediatamente convirtió la vibración en una corriente eléctrica de intensidad variable. La corriente se transmite a través del cable hasta el receptor y se utiliza un electroimán para hacer vibrar otra caña, convirtiendo la señal eléctrica nuevamente en sonido. A partir de entonces, las voces humanas pudieron transmitirse a lugares lejanos a través de cables.
Luz eléctrica
El gran inventor Edison comenzó a estudiar la luz generada por la electricidad en 1877. Descubrió que las resistencias generaban calor y brillaban cuando se calentaban, por lo que inventó la bombilla.
Radiocomunicación
En 1864, el científico de la Universidad de Cambridge, Mark Schwein, combinó los conocimientos de la electricidad y el magnetismo para demostrar teóricamente la existencia de las ondas de radio. En 1894 el italiano Marconi construyó el primer transmisor de radio. Su diseño podría enviar una serie de ondas de radio al aire. Esta tecnología se hizo famosa como comunicaciones por radio porque no había necesidad de cables para conectar los equipos de envío y recepción.
Receptor de mineral
La invención del motor de combustión interna
En la segunda revolución científica y tecnológica, además del desarrollo y aplicación de la tecnología de energía eléctrica, Otro logro científico y tecnológico representativo es la invención del motor de combustión interna. Un motor de combustión interna es una máquina eléctrica en la que el combustible se quema directamente en el cilindro y el gas a alta temperatura y alta presión generado durante la combustión impulsa el pistón o rotor para realizar el trabajo. Se utiliza ampliamente en camiones, tractores, autobuses, barcos y locomotoras, y se ha convertido en la principal maquinaria eléctrica para el transporte.