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Introducción
Del 28 de julio al 6 de agosto de 2020, con “Evaluación del Impacto de las Actividades Humanas y la Seguridad del Medio Ambiente de Vida” La segunda investigación científica exhaustiva sobre la meseta tibetana con el tema "El impacto de las grandes infraestructuras de la meseta tibetana en el entorno de vida humana" fue dirigida por el líder del equipo, el profesor Wang Dongchuan, para realizar una investigación científica sobre el estado actual de las principales infraestructuras en la parte sureste de la meseta Qinghai-Tíbet.
Esta expedición científica se centrará principalmente en las montañas Hengduan y en las zonas del sureste del Tíbet donde los factores clave del entorno de vida humano han cambiado significativamente mediante el acoplamiento de departamentos, inspecciones de campo, encuestas por cuestionarios, etc. construcción de infraestructura y su impacto en la supervivencia humana. Investigación científica y recopilación de datos sobre impactos ambientales.
Consulta la ruta:
Este estudio se centra en la interacción entre los procesos naturales y las actividades humanas, con el objetivo de construir construcciones limpias (agua, luz, viento, etc.) a lo largo de la vía Kunming-Lhasa. ruta Instalaciones energéticas, infraestructura municipal, instalaciones de transporte clave, turismo, cría de animales, protección del medio ambiente ecológico, etc., para comprender mejor la estructura espacial y la intensidad espacial de las actividades humanas y diagnosticar en profundidad el impacto de la producción, la vida y la ecología humanas. sobre el entorno de vida humana en la meseta.
Resultados de la encuesta:
-Infraestructura energética
En general, dentro del alcance de esta investigación, Yunnan es rica en recursos de energía eólica, mientras que el Tíbet es relativamente escaso. El equipo de expedición visitó un parque eólico en el condado de Jianchuan, ciudad de Dali, provincia de Yunnan.
Luego, el equipo de inspección llevó a cabo una inspección en profundidad de las instalaciones hidroeléctricas, acoplando la estación de suministro de energía Shigu de la Oficina de suministro de energía de Lijiang Yulong, la estación de energía hidroeléctrica de Luosiwan y el grupo de energía nacional Diqing Shangri-La Power Generation Co., Ltd. ., Central hidroeléctrica Duobu de la cuenca del río Yangni, etc. La siguiente imagen es una entrevista exclusiva con Shigu Power Supply Station y National Energy Group Diqing Shangri-La Power Generation Co., Ltd.
En el Tíbet, los recursos hidroeléctricos se distribuyen principalmente en los ríos Yarlung Zangbo, Nu, Lancang, Jinsha y otros ríos principales, mientras que Yuqiu y otros afluentes tienen menos centrales eléctricas y más represas. Las centrales eléctricas de alto voltaje a lo largo de la carretera están ampliamente distribuidas en las laderas a ambos lados de la carretera y están interconectadas para facilitar la transmisión de energía. El 4 de agosto, el equipo de inspección realizó una inspección in situ de la central hidroeléctrica de Duobu en la cuenca y el gerente general Liao dio una introducción detallada a la central hidroeléctrica.
-Principales instalaciones de transporte
Desarrollar el transporte es la única manera de deshacerse de la pobreza, lograr una sociedad integral y acomodada y lograr un desarrollo a gran escala. En el camino de Lijiang a Shangri-La, fui testigo de la construcción de la autopista Li-Xiang (Shangri-La-Lijiang). Después de la finalización de la autopista Li-Xiang, el viaje de Shangri-La a Lijiang se reducirá a una hora y media y se pondrá en funcionamiento de prueba del 5 de junio al 31 de febrero de 2020. Al comunicarme con los residentes locales, sentí sus expectativas y alegría internas.
El equipo de expedición giró hacia la Línea Sichuan-Tíbet a través de la Carretera Nacional 214, y luego se dirigió hacia el oeste a lo largo de la Línea Sichuan-Tíbet hasta Lhasa, donde fueron testigos de "el pináculo de la creación en la historia de la humanidad": el Sichuan. -Camino celestial del Tíbet. El camino de montaña gira y gira sobre montañas y crestas, pasando por el paso de montaña Dongda, el paso de montaña Jueba, el paso de montaña Lawu y el paso de montaña Hongla, y experimente los setenta y dos cambios del Camino Celestial en persona. Las condiciones generales de la carretera de Kunming a Bomi son buenas y el tráfico es fluido.
El convoy viajó a la sección Linzhi de Bomi, pero la carretera resultó dañada debido a múltiples deslizamientos de tierra, erosión del firme y otras razones. En ese momento estaba siendo reparado, lo que provocó malas condiciones de la carretera y una grave congestión. Tomó un día entero llegar de Bomi a Linzhi, deberían haber sido menos de 5 horas. La construcción de infraestructura vial sigue siendo una deficiencia en la construcción de la meseta Qinghai-Tíbet. Hay una carretera suave y de alta velocidad desde Nyingchi a Lhasa. La planificación de la Autopista del Tíbet también avanza de manera ordenada. Creo que en un futuro próximo las carreteras del Tíbet serán accesibles en todas direcciones.
-Infraestructura civil
El equipo de inspección visitó la ciudad de Shigu, el condado autónomo de Yulong Naxi, la ciudad de Lijiang, provincia de Yunnan, la aldea de Chunzong, el condado de Shangri-La, la prefectura autónoma tibetana de Diqing, provincia de Yunnan , ciudad de Mangdu, ciudad de Qamdo, región autónoma del Tíbet. Hogares autónomos y aldeanos del municipio de Naxi, condado de Kang. Sé que las condiciones médicas locales son relativamente malas y que en algunas zonas es necesario viajar muy lejos para recibir tratamiento médico. Con el desarrollo del turismo, las industrias a lo largo de la Carretera Nacional 214 y la Carretera Nacional 318 se están desarrollando bien, y las industrias pilares de algunas ciudades y pueblos se han transformado de industrias tradicionales al turismo.
El equipo de expedición luego fue a la biblioteca de la ciudad de Linzhi y a la biblioteca de la ciudad de Lhasa para realizar investigaciones. Recopilar una gran cantidad de crónicas locales, anuarios estadísticos y otros documentos para obtener una comprensión más profunda del entorno natural local, las condiciones económicas, las costumbres y hábitos, etc.
Resumen de la investigación:
La expedición duró 10 días y recorrió más de 2.400 kilómetros. Este viaje se realiza principalmente en las Montañas Hengduan, que pertenecen al área de los Tres Ríos Paralelos, con valles profundos, aguas majestuosas y abundante energía hidroeléctrica.
La energía generada por la construcción de energía hidroeléctrica ha excedido la capacidad de consumo de los residentes locales, y la mayor parte de la electricidad se exporta, lo que tiene un gran apoyo para el consumo de electricidad en el este y sureste. Las carreteras de la zona son empinadas, difíciles de construir y propensas a sufrir desastres naturales como deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra.
Sin embargo, con el apoyo de políticas y el desarrollo de recursos turísticos, la economía y la infraestructura de la región se han desarrollado enormemente y las condiciones de vida y la satisfacción de la gente han mejorado enormemente.
Acerca del autor
Chen Xing:
Estudiante de posgrado en la Escuela de Geología y Topografía y Cartografía de la Universidad Tianjin Chengjian;
La dirección de la investigación es la topografía y el mapeo de la ciencia y la tecnología.
Perfil del instructor
Wang Dongchuan:
Ph.D., vicedecano, profesor y tutor de maestría en la Escuela de Geología y Topografía de Tianjin Urban Construction Universidad.
Principalmente dedicados a: monitorización dinámica de patrones paisajísticos y simulación de procesos ecológicos urbanos.
Información de contacto: mrwangdc @ 126.com
Redactor: Chen Xing
Foto: Chen Xing.
Editor: Li Shengnan
Revisor: Shen Dongchuan? Zhang Qianggong