1) El conocimiento de embarque marítimo es un documento negociable, mientras que la guía aérea es solo un conocimiento de embarque. Cualquiera que envíe mercancías por vía aérea debe tener un conocimiento de embarque aéreo y recoger las mercancías como destinatario.
El conocimiento de embarque marítimo no es negociable, mientras que el conocimiento de embarque aéreo no es negociable, cuando recoja la mercancía en el aeropuerto, todo lo que tiene que hacer es mostrar su documento de identidad según su destinatario.
2) Una vez entregada la carga aérea, la aerolínea es propietaria de la carga y es responsable de manipularla y mantenerla en tránsito. Sin embargo, una vez que las mercancías llegan al aeropuerto de destino, su propiedad pertenece al destinatario nombrado en el conocimiento de embarque aéreo y el transportista ya no tiene derecho a disponer o retener las mercancías. A menos que el destinatario sea un banco y el comprador real sea un tercero, está bien. Según lo que usted dijo, no debería haber ningún banco como intermediario, por lo que debe enviar por fax la guía aérea emitida, pedirle a la otra parte que pague y luego liberarla cuando se entregue al transportista en el depósito aduanero. Si es FOB, es factible.
Como se muestra en el conocimiento de embarque, las mercancías están bajo la supervisión de la Aduana de Shanghai y no estarán en el avión a menos que recibamos su pago por adelantado según lo acordado.
Consulte pl y liquide el pago por adelantado. (Dado que se les ha entregado un conocimiento de embarque, no es necesario enviar la palabra entrega).