El sistema de cobro automático de tarifas (AFC) es un moderno sistema de cobro de peajes en red comúnmente utilizado en operaciones de tránsito ferroviario en grandes ciudades internacionales. Con la activación del sistema de cobro automático de tarifas, los pasajeros pueden pasar la venta automática de billetes. Máquinas en cada entrada. Compra de boletos electrónicos. Las estaciones de metro de tránsito ferroviario en las principales ciudades como Shanghai, Beijing, Guangzhou, Tianjin, Shenzhen y Nanjing han utilizado ampliamente los sistemas AFC como importantes aplicaciones de gestión del transporte de pasajeros. Más escenarios de aplicación incluyen cines, estadios, teatros de ópera, estaciones de tren, aeropuertos, etc. .
Según el "Informe prospectivo sobre investigación en profundidad y análisis de planificación estratégica de inversiones de la industria de aplicaciones de sistemas de venta de entradas de China", el desarrollo de la industria AFC de mi país no solo requiere mejorar las industrias básicas, establecer instituciones profesionales AFC, y acumular experiencia si quiere crecer rápidamente, también hay Un punto muy importante es el apoyo político del país.
Con el rápido desarrollo de la construcción de transporte ferroviario, la demanda de sistemas automáticos de cobro de tarifas está aumentando. Si se utilizan equipos importados, el costo de inversión inevitablemente aumentará. Por lo tanto, el Consejo de Estado propone que el 60% del ferrocarril. los equipos de tránsito sean de producción nacional, lo que sin duda también plantea requisitos correspondientes para la localización del sistema AFC. Alrededor del 1% de los fondos de inversión en construcción del transporte ferroviario urbano nacional se utilizan para invertir en la construcción del sistema AFC. A finales de diciembre de 2010, se habían instalado más de 5.500 máquinas expendedoras automáticas de billetes, más de 14.000 máquinas automáticas de inspección de billetes y más de 2.500 máquinas automáticas de valor añadido en más de 890 estaciones de transporte ferroviario urbano de China continental; La colocación de equipos de Shanghai, Beijing y Guangzhou Urban AFC se encuentra entre los tres primeros y representa más del 70% de la colocación total en el continente.
Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", se añadirán aproximadamente 18.700 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad en China, calculado en base al uso de 80 máquinas expendedoras automáticas de billetes por cada 100 kilómetros, aproximadamente 15.000 automáticas. se necesitan máquinas expendedoras de billetes; esto ha sido aprobado por el Consejo de Estado. A juzgar por el plan de construcción del transporte ferroviario urbano, el kilometraje total del nuevo transporte ferroviario urbano en China durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal" supera los 2.500 kilómetros. Con una media de 1 estación cada 2 kilómetros y 16 máquinas expendedoras de billetes de autoservicio por estación, el número de máquinas expendedoras automáticas de billetes necesarias supera los 2.500 kilómetros 20.000 unidades.
Con la aceleración de la inversión y la construcción de metros y ferrocarriles de alta velocidad en China continental, el mercado de equipos AFC de China también marcará el comienzo de una ronda de alto crecimiento de 2011 a 2020. A finales de 2010, 12 ciudades de China continental habían construido metros, con una longitud total de línea de 1.395 kilómetros. El tamaño del mercado de equipos AFC de tránsito ferroviario urbano alcanzó los 2.900 millones de yuanes. Se espera que para 2020, el equipo AFC de tránsito ferroviario urbano; El tamaño del mercado en China continental alcanzará los 164 mil millones de yuanes, más de 100 millones de yuanes, la tasa de crecimiento compuesta de la industria de 2011 a 2015 es de aproximadamente el 19%.