1. El principio de vuelo y la estructura de los helicópteros son diferentes a los de los aviones. Un avión genera sustentación mediante sus alas fijas, mientras que un helicóptero genera sustentación al girar una hélice en su cabeza.
2. La estructura de un helicóptero es diferente a la de un avión. Se compone principalmente de rotor, fuselaje, motor, tren de aterrizaje y mecanismo de control.
3. La cola de un helicóptero monorotor también está equipada con una cola. Su función principal es resistir la torsión, que se utiliza para equilibrar el momento de reacción generado por el monorotor y controlar el giro. del helicóptero.
4. La parte más llamativa del helicóptero es el rotor largo y estrecho en forma de pala en la cabeza. Generalmente consta de 2 a 5 palas y es impulsado por 1 a 2 motores. a: La rotación a alta velocidad ejerce una enorme fuerza hacia abajo sobre la atmósfera y luego utiliza la fuerza de reacción de la atmósfera para permitir que el avión cuelgue suavemente en el aire.
Información ampliada:
Ventajas y desventajas de los helicópteros:
Ventajas:
La característica más destacada de los helicópteros es que pueden volar a baja altura. , baja velocidad y morro Vuelo maniobrable sin cambiar de dirección, especialmente despegue vertical y aterrizaje en un área pequeña. Por estas características, tiene amplios usos y perspectivas de desarrollo. En términos de uso militar, ha sido ampliamente utilizado en ataque terrestre, aterrizaje aéreo, transporte de armas, apoyo logístico, rescate en el campo de batalla, reconocimiento y patrullaje, comando y control, comunicaciones, remoción de minas antisubmarinas, contramedidas electrónicas, etc.
En aplicaciones civiles, se utiliza en transporte de corta distancia, rescate médico, socorro y salvamento en casos de desastre, rescate de emergencia, equipos de elevación, exploración geológica, protección forestal y extinción de incendios, fotografía aérea, etc. El transporte de personal y materiales entre pozos petroleros marinos y bases es un aspecto importante del uso civil.
Desventajas y mejoras:
En comparación con los aviones de ala fija, los helicópteros actuales tienen mayor vibración y ruido, mayor carga de trabajo de mantenimiento y revisión, mayor costo de uso, menor velocidad y mayor alcance. . Más corto. La dirección futura del desarrollo de los helicópteros es mejorar en estos aspectos.
Principio de vuelo:
Tipo de un solo rotor
El motor del helicóptero impulsa el rotor para proporcionar sustentación, elevando el helicóptero en el aire. El helicóptero de un solo rotor también emite energía a la pequeña hélice en la cola. El giroscopio a bordo puede detectar el ángulo de rotación del helicóptero y enviarlo al rotor de cola. Al ajustar el paso de la pequeña hélice, se genera la fuerza de reacción. mediante la gran hélice se pueden compensar las diferentes velocidades de rotación.
Los helicópteros de doble rotor suelen utilizar rotores relativamente contrarrotativos para compensar la sustentación desequilibrada generada por los rotores.
Tipo de doble rotor
Existen dos tipos de helicópteros de doble rotor, uno es de doble rotor de un solo eje, es decir, los dos rotores tienen el mismo eje; el otro es un helicóptero de doble rotor y eje dividido, es decir, dos rotores relativamente separados, cada uno con su propio eje. Los helicópteros de dos rotores también se pueden dividir en helicópteros de dos rotores en tándem, helicópteros de dos rotores horizontales y helicópteros de dos rotores cruzados transversales, según las posiciones relativas de los dos ejes de los rotores.
El ángulo de las palas del rotor del helicóptero se puede cambiar a través de un mecanismo llamado "plato cíclico", logrando así una variación cíclica del paso del rotor, cambiando así la sustentación en diferentes posiciones del plano de rotación del rotor para cambiar. la actitud de vuelo del helicóptero y luego cambiar la dirección de vuelo en función del cambio en la dirección de elevación.
Al mismo tiempo, después de que el helicóptero despega, el motor se mantiene a una velocidad relativamente estable. El ascenso y descenso del helicóptero se controlan ajustando el paso total de los rotores para obtener diferentes elevaciones totales. , el helicóptero logra un despegue y aterrizaje vertical.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Helicóptero