A finales de agosto de 2013, tomé un tren de Shanghai al Tíbet por primera vez. Antes de entrar al Tíbet, estaba un poco inquieto, como por ejemplo, qué hacer cuando llegara a la meseta. Nunca había tomado un tren a un lugar tan lejos de casa. Cuando fui a Lhasa por primera vez, siempre me sentí incómodo.
Fui al Tíbet porque me transfirieron aquí para el examen de ingreso de posgrado y quería ir a la escuela.
Antes de esto, no tomaba mucho el tren porque iba a la universidad en la provincia, así que siempre tomaba el autobús de casa al colegio.
Se tarda 48 horas y media en tomar el tren de Shanghai a Lhasa, así que compré un asiento duro. Primero, ¿los asientos duros son baratos y los boletos para estudiantes solo cuestan más de 200? En segundo lugar, agosto es la temporada alta de turismo en el Tíbet y es muy difícil conseguir un billete para Lhasa.
Tal vez sea porque nunca he tomado un tren, tal vez sea porque es la primera vez que voy a algún lugar, o tal vez sea porque siento que he crecido. Aunque era un ciclista duro, estaba muy emocionado en el camino. Ya era temprano en la mañana cuando el tren pasó por Henan. La débil luz del sol se filtraba a través de la ventana. ¿Se había plantado trigo verde en la llanura de afuera? Me fascinó porque, al crecer en el sur, rara vez había visto algo así, ya fueran las Grandes Llanuras o los campos de trigo. Casi a lo largo del camino, vi cosas que nunca había visto antes, y siempre automáticamente comparé lo que vi con mi ciudad natal.
El tren llegó a la frontera de Baoji y pasó por muchos túneles. Por primera vez, sentí que se me hinchaban las orejas. Fue realmente incómodo. Al ver el río Amarillo fluir en el valle, resulta que el río Amarillo no es muy grande y el volumen de agua es muy pequeño. De vez en cuando puedo ver cuevas, lo cual es una sorpresa. Después de pasar Baoji, el paisaje natural será muy desolado. Las montañas desnudas son marrones. Fue difícil para mí ver tal desolación por primera vez. Me siento genial y paciente, prosperando en esta desolación.
El tren llegó a Xining por la tarde y el conductor comenzó a entregarnos formularios de registro para entrar al Tíbet. El contenido principal es completar información personal e instrucciones para ingresar al Tíbet. En general, insistí en ir al Tíbet después de enterarme de que la meseta era hipóxica. Algunas personas dicen que esto es una señal de "vida o muerte", pero realmente lo parece.
El tren siguió avanzando. A la mañana siguiente, el tren había entrado en el interior de la meseta (por cierto, después de entrar en la meseta, la meseta en el vagón del tren había estado liberando oxígeno), pero Todavía estaba oscuro después de las ocho (por cierto, anoche oscureció alrededor de las nueve y el sol se puso en el horizonte sobre la pradera despejada. Fue muy espectacular). La inmensidad de la patria. Es la primera vez que siento lo que es el desfase horario y la geografía original. También hay montañas nevadas a lo lejos, que se vuelven doradas cuando sale el sol. Son realmente hermosas. Cuando tomas el tren a Hoh Xil, puedes ver manadas de yaks y antílopes tibetanos dispersos en el fino río, y hay cubitos de hielo de piel blanca al lado del río. Todo esto rompió mis conocimientos previos y estaba muy emocionado.
Debido a mi emoción, me senté en un asiento duro durante cuarenta y ocho horas y media y no me sentí cansado en absoluto. Sentado a mi lado había un tibetano. En el camino charlamos. Él y yo charlamos mucho sobre el Tíbet, hablamos durante todo el camino hasta Lhasa y contemplamos el paisaje. Muchas personas en el carruaje fueron a Lhasa por primera vez y dejaron atrás su ciudad natal. Todos contaron sus historias y se maravillaron con el paisaje fuera de la ventana. El ambiente es muy armonioso. Muchas veces siento que las relaciones a distancia son una especie de disfrute.
¡Pero todavía era muy incómodo por la noche y era difícil descansar en un asiento duro! La gente en el carruaje estaba sentada, acostada e inclinada, y mucha gente sacó sus mantas y durmió directamente en el pasillo. Las noches en la meseta son muy frías y el aire frío penetra la piel de todos a través del cuerpo de hierro.
¿La tarde del tercer día? El tren cruzó la montaña Tanggula (el punto más alto del ferrocarril Qinghai-Tíbet) y llegó a Nagqu, una ciudad a nivel de prefectura en el norte del Tíbet (en ese momento era el área de Nagqu). Después de que el tren se detuvo en el andén, también salimos del vagón para contemplar el paisaje. Hacía mucho frío en el andén. A finales de agosto hacía mucho frío en Nagqu y soplaba una brisa fresca. Era una pradera con colinas por todas partes. Los compatriotas tibetanos que llevaban bolsas grandes y pequeñas subieron al tren uno tras otro.
La siguiente parada de esa canción es Lhasa. Hay muchos lagos grandes y pequeños en las praderas del norte del Tíbet. El tren pasa por túneles, valles y pueblos. Admiré con avidez el paisaje de este último viaje y lentamente me acerqué a Lhasa.