Descripción del problema:
¿Entrenamiento básico para tropas aerotransportadas?
Análisis:
■Tropas aerotransportadas■Las tropas aerotransportadas, compuestas por diversos servicios militares, tienen la capacidad de maniobrar rápidamente y cruzar obstáculos geográficos. Se lanzan a las batallas terrestres en paracaídas o en aviones. Son una fuerza de asalto que puede aparecer repentinamente detrás del enemigo y cooperar con las tropas del frente. El 17 de julio de 1950, la Comisión Militar Central decidió transferir un grupo de héroes de combate, soldados destacados y cuadros modelo de pelotón de las unidades del ejército de las principales regiones militares para formar la primera fuerza aerotransportada de la Fuerza Aérea, que se llamó Fuerza Aérea. Infantería de Marina en ese momento y recibió el título de "Brigada de Marina de la Fuerza Aérea del Pueblo Chino". En 1950 12, la brigada se reorganizó en la 1.ª División de Infantería de Marina de la Fuerza Aérea. El 28 de abril de 1957, la designación fue designada División Aerotransportada del Pueblo Chino. En junio de 1961, cierta unidad del ejército incorporó tropas aerotransportadas y formó tropas aerotransportadas.
En la actualidad, las Fuerzas Aerotransportadas del Pueblo se han convertido gradualmente en una unidad de servicio moderna con docenas de especialidades como orientación, reconocimiento técnico, infantería, cuerpo de comunicaciones, cuerpo de ingeniería y cuerpo de defensa química que trabajan en estrecha colaboración.
Un ejército valiente y capaz
■La súper movilidad de las tropas aerotransportadas eclipsa la rapidez y ferocidad de la caballería y la velocidad de las tropas motorizadas. Los principios tradicionales de la guerra, como la importancia militar de los terrenos elevados, el uso de obstáculos, el uso de reservas, la coordinación de los fuegos de apoyo, la cobertura de los flancos, el uso de fintas y sorpresas, fueron colocados en un contexto completamente diferente. luz. Los ríos anchos, las montañas cubiertas de nubes y los bosques tropicales herméticos ya no son un problema porque siempre hay un cielo desnudo sobre nuestras cabezas.
Desde la antigüedad, los humanos han buscado ventajas de movilidad sobre sus oponentes en la guerra. Históricamente, la gente siempre ha aplicado cada nuevo avance tecnológico a la guerra primero.
Hace 124 años, durante un experimento con globos, el aeronauta francés Blanchard cayó desde una altura de 200 metros cuando su globo explotó repentinamente. Afortunadamente, la cortina que cubría el globo se abrió rápidamente, ralentizando el descenso y sobrevivió. Inspirada por esta fuga, Blanchard comenzó a intentar hacer paracaidismo con un globo. Dos años más tarde, completó el primer salto de prueba en paracaídas en la historia de la humanidad utilizando un gran trozo de tela sostenido por cuatro palos. Desde entonces, se ha añadido un nuevo miembro al paraguas que protege a la humanidad del viento y la lluvia: el paracaídas.
El paraguas se utilizó como dispositivo de emergencia para salvar vidas, lo que finalmente condujo a la creación de un arma mágica. Como lugar de nacimiento de Julio Douhet, el primer defensor de la superioridad aérea del mundo, el paracaídas se dirigió por primera vez a la Fuerza Aérea Italiana. Comenzaron a ser pioneros en la tecnología de paracaidismo a gran escala en el mundo a mediados de la década de 1920. Pero los tremendos esfuerzos de la Unión Soviética en la tecnología del paracaidismo eclipsaron los de países europeos como Italia.
Gracias a los esfuerzos de Oni Minov, el fundador de los antiguos paracaidistas soviéticos, una unidad de paracaidistas despegó por primera vez el 2 de agosto de 1930. Este día se convirtió más tarde en el Día de las Tropas Aerotransportadas Soviéticas. Esta fue también la primera unidad aerotransportada del mundo. Tres años más tarde, la ex Unión Soviética celebró un espectáculo aéreo en Moscú, y 1.000 espectadores observaron en silencio cómo 46 paracaidistas saltaban de dos grandes bombarderos, un récord mundial en ese momento. Los soviéticos también lanzaron un gran paracaídas en un pequeño tanque de batalla. Aunque el tanque no pudo arrancar después del aterrizaje y tuvo que ser arrastrado fuera del campo de ejercicios, dejó una profunda impresión en los observadores extranjeros que observaban la escena. Inspirados por esto, los países europeos y americanos comenzaron a establecer sus propias tropas aerotransportadas. Hoy en día, más de 80 países en el mundo tienen tropas aerotransportadas y más de 30 de ellos tienen divisiones o brigadas aerotransportadas.
Sin embargo, los paracaídas han evolucionado desde un simple trozo de tela atado con una cuerda hasta la gran familia actual de paracaídas de gran altitud, paracaídas de baja altitud, parafoils, paracaídas y paracaídas motorizados. Soldados fuertemente armados y decenas de toneladas de tanques y artillería pueden utilizarlos para aterrizar de forma segura.
La súper movilidad de las tropas aerotransportadas eclipsó a la rápida y feroz caballería y a las tropas motorizadas al galope. Los principios tradicionales de la guerra, como la importancia militar de los terrenos elevados, el uso de obstáculos, el uso de reservas, la coordinación de los fuegos de apoyo, la cobertura de flanqueo, el uso de fintas y sorpresas, fueron colocados en un contexto completamente diferente. luz. Los ríos anchos, las montañas cubiertas de nubes y los bosques tropicales herméticos ya no son un problema porque siempre hay un cielo desnudo sobre nuestras cabezas.
Mire, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, cientos de paracaidistas alemanes capturaron la fortaleza más fuerte del mundo, Erbinburg; al final de la Segunda Guerra Mundial, los paracaidistas soviéticos tomaron la iniciativa en el ataque a Berlín. Durante la Guerra del Golfo, los "Vaqueros Voladores" de la 101.ª División Aerotransportada de Estados Unidos los persiguieron hacia el norte y llevaron a docenas de soldados de infantería iraquíes como si fueran ganado al campo de prisioneros de guerra de Estados Unidos. 65438 En la madrugada del 12 de junio de 1999, una fuerza aerotransportada rusa de 260 personas apareció repentinamente en el aeropuerto de Pristina en Kosovo sin un acuerdo previo con la OTAN, frustrando el intento de la OTAN de excluir a Rusia del mantenimiento de la paz en Kosovo. Un intento más allá de la acción. Durante la Guerra de Chechenia, la División Aerotransportada de Pskov libró sangrientas batallas y se convirtió en el enemigo mortal de los militantes chechenos... Como fuerza armada valiente y móvil, estas fuerzas especiales aladas son el "arma del estado" de todos los países del mundo. Aparece en todos los juegos.
Una guerra repentina, el peor campo de batalla.
Las tropas aerotransportadas chinas que he experimentado son una fuerza poderosa llena de gloriosos logros y leyendas.
En 1950, la Comisión Militar Central envió un telegrama a todas las regiones militares y ejércitos de campaña, solicitando que se seleccionara un grupo de héroes de combate de cada unidad del ejército, o que se formaran clases y pelotones modelo para formar una Fuerza Aérea. Cuerpo de Marines de la Fuerza. Pronto se estipuló que el número insuficiente de personas podría ser elegido entre los funcionarios meritorios de primera y los funcionarios meritorios de segunda. Pronto, 4.763 oficiales y soldados de varios ejércitos de todo el país se reunieron en la antigua ciudad de Kaifeng.
El 17 de septiembre de ese año, se estableció formalmente en Kaifeng la 1.ª Brigada de Infantería de Marina de la Fuerza Aérea, la primera fuerza aerotransportada del Ejército Popular. En 1961, la Comisión Militar Central decidió reorganizar las tropas Shangganling con destacadas hazañas militares en tropas aerotransportadas. Desde entonces, este guerrero terrestre que abrió una base en el oeste de Henan en la Guerra de Liberación, luchó en Huaihai, cruzó el río Yangtze, atravesó Guangdong y Guangxi, repelió a los bandidos de Yunnan-Guizhou, luchó duramente en Ganling en la Guerra de Corea, y asustó a los estadounidenses, y creó un milagro en la historia de la guerra mundial, rompió las restricciones regionales, se convirtió en una fuerza aérea con cielos azules y olas azules. Durante la operación de rescate y lucha contra las inundaciones de 1998, esta unidad desempeñó un papel clave en la protección del lago Honghu y Jianli, la parte más peligrosa del río Yangtze, despertando una vez más los recuerdos de la gente sobre nuestra heroica unidad en tiempos de paz cuando no había sonido de guerra. Muchos de mis camaradas vinieron aquí debido al impacto del control de inundaciones en 1998.
Entrenamiento cruel
■ ¿Por qué es tan cruel el entrenamiento de paracaidistas? Porque asumimos la misión más peligrosa y corremos hacia el campo de batalla más peligroso. En la operación aerotransportada más exitosa de la Segunda Guerra Mundial, la tasa de víctimas también superó las 70. Por lo tanto, no sólo debemos desarrollar la mejor aptitud física y tácticas, sino también desarrollar una resistencia tenaz y una sabiduría de supervivencia sobrehumana.
El aburrido y arduo entrenamiento previo al paracaidismo oficial debe continuar según lo previsto.
La cantidad de entrenamiento diario es increíble, lo que me hace sentir que la vida se trata sólo de entrenar y sudar. Por la mañana, superamos el rayo en 5 kilómetros, más 300 metros de salto de rana, 100 flexiones, 100 sentadillas con peso, práctica de barra horizontal del 1 al 5, práctica de barra paralela del 1 al 5... El jefe de escuadrón También pida a todos que corran alrededor del cuartel. El entrenamiento físico por la noche no es menos importante que por la mañana.
Sin embargo, la formación más intensa es el curso de formación profesional que dura nada menos que 8 horas al día: la formación general. Practicamos cómo pararnos en un avión lleno de baches con un paracaídas pesado en la espalda, que es la posición inicial que tenemos que practicar rebotando en el lugar y un paso, y finalmente practicamos tres pasos desde el suelo en la plataforma del avión simulado; hacerlo en un paracaídas de 2 metros de altura. Saltar desde la plataforma miles de veces para entrenar nuestras piernas para que puedan soportar el gran impacto del aterrizaje en paracaídas. Hay anillos colgantes, y la práctica es mantener la postura de aterrizaje; a gran altura...
Miles de paraguas están cuidadosamente dispuestos Dispuestos en el patio de recreo: blanco plateado, verde hierba, colorido y rojo... Los camaradas formaron un jefe y un diputado cooperantes, corriendo sobre la alfombra , arreglando con cuidado la cuerda del paracaídas, doblando el paracaídas y agitando el paracaídas uno tras otro, se forma una ola de paraguas...
Frente a nosotros hay un nuevo tipo de paraguas desarrollado en nuestro país. a mediados de los años 1980. Li Huadong, responsable del entrenamiento de paracaidismo, dijo que este tipo de paracaídas es flexible en su operación y tiene un pequeño impacto en el aterrizaje, alcanzando el nivel avanzado del mundo. No dejaba de decirnos que la seda del paracaídas y su superficie de casi 80 metros cuadrados eran suficientes para que los tres aterrizáramos juntos y sanos y salvos.
Con 30 hilos de paracaídas, cada hilo delgado puede soportar el peso incluso del más pesado entre nosotros, la velocidad de apertura de este paracaídas es incuestionable...
Para nuestro profundo pesar, los paraguas de clase mundial tienen que doblarse ¡Es tan difícil doblar! Sólo mirar las herramientas para cerrar el paraguas me da dolor de cabeza: 5 conos fijos, 1 gancho de embalaje, 2 agujas de embalaje, 1 cuerda de embalaje, 4 sacos de arena, 1 tabla de embalaje...
El rigor del plegado del paraguas Procedimiento que supera con creces los requisitos de las normas de limpieza. Antes de cerrar el paracaídas, revisa 12 elementos, desde la hoja de vida del paracaídas hasta el paracaídas estabilizador, chaqueta de paracaídas, bolsa de paracaídas, cuerda de paracaídas, cuerda de conexión...
Como dijo el instructor, cuando te conviertes en un soldado en el aire ¡No puedes relajarte! Revise el paraguas, pliegue el dosel, coloque la cuerda del paracaídas y las correas de control, coloque el dosel doblado en la cubierta delgada del dosel, coloque 30 hilos de cuerda de paracaídas de 10 metros de largo en la cubierta del arnés, doble y estabilice el paraguas, terminando el embalaje... todo el trabajo se hizo sobre la marcha. La regla de las tropas aerotransportadas es que durante el proceso de retracción del paracaídas, todos los ámbitos de la vida deben correr. El líder del escuadrón, el líder del pelotón, el director de entrenamiento de paracaidistas y el comandante del batallón te miran fijamente y gritan para que te des prisa. "Preste atención a si la cuerda del paracaídas está doblada", "si los cuatro hilos están pegados", "si la aguja está bloqueada en su lugar", "la cuerda debe estar bien conectada"... En el patio de recreo, hay son los líderes de escuadrón que controlan de un lado a otro, y sus recordatorios experimentados y una severa reprimenda.
En cualquier caso, en un círculo limitado, la persona que todos admiramos es Li Huadong. Él era nuestro líder de paracaidismo, el hombre que asumió la responsabilidad de completar nuestro entrenamiento de paracaidismo y convertirnos en un verdadero paracaidista.
Sin embargo, Li Huadong no le da importancia a nuestro sagrado deporte del paracaidismo. "El paracaidismo es para paracaidistas, tal como la gente común puede caminar. No es nada serio". Durante el descanso en el entrenamiento de paracaidismo, nos dejaba sentarnos juntos, luego subirnos al podio, acariciar sus gruesas piernas y alardear de que estaba luchando. situación de las tropas. "Durante un tiempo nuestra ropa no estuvo seca. Todas las mañanas hacíamos dos recorridos de 10 kilómetros a campo traviesa con los brazos completos e hacíamos 100 flexiones, 100 flexiones y 100 abdominales de una sola vez. El individuo y la empresa El entrenamiento táctico por la mañana a menudo duraba hasta las dos de la tarde. Lo entenderás más tarde por qué el entrenamiento de paracaidistas es tan brutal porque tenemos la tarea de realizar las misiones más peligrosas y las operaciones aéreas más exitosas de la Segunda Guerra Mundial. La tasa también superó los 70. Por lo tanto, no solo debemos desarrollar la mejor condición física y tácticas, sino también desarrollar una resistencia tenaz y una sabiduría de supervivencia sobrehumana. ¿Por qué a menudo practicamos hasta las 2 de la tarde bajo el sol abrasador y el viento frío? ? La exposición y el congelamiento pueden hacer que una persona pierda la concentración y debilite su voluntad. ¿Por qué deberíamos salir de una zanja profunda por un camino difícil? ¡Porque en una guerra, tenemos que atravesar la puerta de clavos sin decir una palabra! ¡La intensidad y dificultad de tu entrenamiento actual no son suficientes para que las tropas de combate del pueblo desayunen!"
¿Qué debo hacer si no se puede abrir el paraguas?
■Situaciones especiales son diversos accidentes que ponen en peligro la vida de los paracaidistas durante el paracaidismo. Por ejemplo, el paraguas principal no se abre, el paraguas queda atrapado en el aire con el paraguas de otra persona y se cuelga del árbol cuando aterriza... y así sucesivamente.
■Hacer paracaidismo es mucho más seguro que caminar por las calles de una ciudad cercana. Hay 11 víctimas de tránsito en esa ciudad cada día, y nuestras tropas se han lanzado en paracaídas de manera segura durante más de 10 años.
"¿Qué debo hacer si el paracaídas principal no se puede abrir?" Cuando saltamos de la plataforma uno por uno, el instructor se encontrará de repente con situaciones especiales.
¡Abre el paraguas de respaldo! Inmediatamente presionamos el abdomen con la mano derecha y realizamos un movimiento contundente de presión y tirón, para luego enderezar el abdomen.
Las situaciones especiales son varios accidentes que ponen en peligro la vida de los paracaidistas durante el lanzamiento en paracaídas, como que el paracaídas principal no se abre, el paracaídas de otra persona se atasca en el aire y se cuelga de un árbol al aterrizar. A medida que se acerca el día del salto en paracaídas, cada vez hay más evaluaciones de situaciones especiales a nivel de división, regimiento, batallón y compañía. Nuestra lamentable pausa también provocó todos estos extraños y aterradores sentimientos especiales. El instructor de paracaídas que dijo que hacer paracaidismo era muy fácil vio que estábamos todos ociosos y nos pidió que tomáramos un taburete y fuéramos a la cancha de baloncesto a hacer una prueba. Cada vez que fallaba en la evaluación, se enojaba y hacía entrenar a toda la empresa durante medio día.
Así, entre clases y después de cenar, puedes ver a mis compañeros meneando la cabeza y murmurando para sí mismos.
Más de 100 situaciones especiales en 8 categorías, cuanto más retrocedas, más aterrador serás——
Si te das la vuelta después de bajar del avión y abres las manos y pies, el paracord puede quedar atrapado en una determinada parte del cuerpo. Incluso si la cuerda de un paracaídas se enrolla alrededor de una pierna, el impacto de abrir el paracaídas hará que su pierna se rompa; piense en lo fuerte que tirará de usted cuando descienda a una velocidad de 50 metros por segundo.
Si pasas dentro de los 20 metros directamente encima de otra persona, habrá una situación aterradora en la que los paraguas dobles fallarán alternativamente y las dos personas caerán alternativamente...
Si cuelga arriba cuando aterrizan, luego, cuando te caes, es equivalente a saltar de un edificio con las manos desnudas...
Si encuentras una corriente ascendente en el aire, no caerás sino que te elevarás; la velocidad del viento en el suelo es fuerte, caerás tan pronto como toques el suelo. Hay resistencia; ¿y si...?
"Comandante del batallón, ¿y si nos encontramos con uno?" quien tiene buena memoria, se sentía cada vez más culpable.
“¿Esas cosas que llevas no te enseñan cómo lidiar con diversas situaciones especiales?”
“Si se insertan dos paraguas a una altitud baja de 100 metros, todavía hay Es hora de abrir un paracaídas de respaldo. ”
“¡Mientras tengas 1 metro, no te preocupes si tienes tiempo o no!”, las piernas son lentas y el cuerpo no está tenso. es la razón principal por la que se retrasa el abrir o enrollar el paracaídas. Sin embargo, si no puedes seguir el ritmo al mismo tiempo, debes esforzarte por mantener el ritmo. Algunas personas cuentan hasta 10 en tres segundos. desde bajar del avión hasta abrir su paracaídas, por eso cada año hay tres personas en nuestro campamento que cuentan hasta 001 y 002 tan pronto como saltan. Si no sientes el impacto de abrir el paraguas, no lo hagas. No dudes en abrir el paraguas de respaldo con decisión. En tercer lugar, no importa cómo tires del paraguas, no puedes darle la vuelta, aunque puedes maniobrarlo con valentía. Practicaré en la barra horizontal (es decir, dominadas). mejorar la fuerza del brazo. Además de evitar a amigos y vecinos cuando esté en el aire, mantenga una dirección y no corra. 4. Mantenga la posición de aterrizaje de entrenamiento bajo ninguna circunstancia, con ambas piernas en el suelo. impacto de más de 200 kilogramos, pero dos piernas pueden soportar 1.000 kilogramos, por lo que ambos pies deben tocar el suelo al mismo tiempo."
"Sin embargo, en general, hacer paracaidismo es mejor que caminar. Mucho más seguro en las calles de la ciudad. Hay 11 víctimas por accidentes de tránsito en esa ciudad todos los días, y nuestras tropas se lanzan en paracaídas de manera segura desde hace más de 10 años. Les pregunto quién estará preparado cuando salga a tomar un tren. ¿O un coche? ¿Plan? Mirando más de 300 pares de ojos nerviosos, el comandante del batallón terminó su respuesta y retomó el tema.
"Un anciano estadounidense saltó en paracaídas a la edad de 87 años, estableciendo un récord en la historia del paracaidismo mundial; la boda de Wang Yongli y Sheng Jun, los campeones mundiales del equipo chino de paracaidismo, se celebró en La gente llevaba vestidos y antes de abrir sus paraguas, besándose la boca en el aire. Hace 40 años, el capitán Kittinger de la Fuerza Aérea de Estados Unidos saltó desde una altura de 30.000 metros y no abrió su paracaídas hasta los 5.000 metros. La caída libre superó la velocidad del sonido. Este también fue un ejemplo de ello. Un récord mundial de más de 150 veces de paracaidismo, y participamos en tres equipos de entrenamiento de paracaidismo. Cuando saltábamos, a veces nos retrasábamos más de 10 segundos hasta que olíamos. La hierba en el suelo, y el capitán estaba tan enojado que golpeó la mesa "
"Entonces, no tengas miedo del paracaidismo. Se puede decir que la tasa de apertura de nuestro paracaídas principal es una. en diez mil, te permite dominar los métodos de manejo especiales para que no tengas miedo del paracaidismo, porque conoces todos los métodos de manejo inesperados. Es una ciencia, siempre que domines las reglas, no es terrible. p>
Salta... salta... salta...
■ Los paracaidistas son la encarnación de la valentía y no pueden superar la dificultad de abandonar el avión. Las personas que tienen miedo no son dignas de serlo. paracaidistas
■ "Bip, bip", la luz amarilla parpadeó, y el camarada "Huo" se levantó al mismo tiempo, levantó el taburete, se encorvó, se lo metió debajo del cinturón e hizo una mirada. de separación. La postura del avión. El casco llevaba a los camaradas al frente, como un tigre listo para partir. Cuando la luz verde se encendió de nuevo, Gao agitó su mano derecha hacia afuera con satisfacción.
A las cuatro de la madrugada, el fuerte sonido de cornetas militares rompió la tranquilidad de la zona montañosa del norte de Hubei.
Un grupo de vehículos militares salió rugiendo. nuestro campamento.
"Las canciones de guerra tronó, los motores rugieron y los heroicos paracaidistas corrieron hacia la retaguardia del enemigo..." En un auto en la primera fila, nosotros, los nuevos paracaidistas que estábamos a punto de nacer en el cielo, gritábamos las canciones de guerra de los paracaidistas a la parte superior de nuestros pulmones.
"Hoy, el viento sintético a gran altura es de 5,5, entrando en dirección 172 y aterrizando en la trayectoria correcta. Manténgase más alejado de la aeronave y preste atención a sus vecinos durante el descenso". Después de que el instructor terminó de hablar sobre el clima, nos recordó nuevamente a qué debemos prestar atención en el aire. El verdadero paracaidismo estaba a punto de comenzar, y todos nos miramos fijamente, como si intentáramos digerir cada una de sus palabras con nuestros ojos, a pesar de que habíamos escuchado esas palabras miles de veces antes.
Abrimos el precinto de plomo, sujetamos el paraguas y nos atamos los siete ganchos, los ocho cinturones y las doce anillas que son cruciales para nuestra vida, nos tambaleamos hacia las tres líneas rojas de detección: hay dos personas en cada una. Línea de detección Profesores experimentados nos están esperando. Desde la gorra del casco hasta las correas de los hombros, el pasador de bloqueo, el paraguas de repuesto y, finalmente, golpeé el paraguas de repuesto frente a mi pecho, levanté el pulgar y grité: "¡Está bien!"
Cuando llegamos Corrimos hacia la zona de embarque, un pequeño avión de transporte, llamado por los veteranos "tractor aéreo", pasó rugiendo junto a nosotros. Se trata de un pequeño avión de hélice del tamaño de un escuadrón que se utiliza específicamente para nuestro entrenamiento de paracaidistas.
Para superar el miedo que sienten los paracaidistas cuando bajan del avión, algunos países del mundo han estado estudiando el uso de lanzadores en línea de montaje para lanzar paracaidistas desde el aire. Pero en nuestro ejército todavía enfatizamos saltar del avión con los propios pies. "Los paracaidistas son la encarnación de la valentía. Aquellos que no pueden superar el miedo a abandonar el avión no son dignos de ser paracaidistas, los líderes del ejército a menudo nos educan de esta manera". Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos paracaidistas tuvieron que salir de la cabina, subirse al ala y luego saltar. El equipo puede evolucionar y cambiar, pero el coraje es siempre el primer requisito para los paracaidistas.
El flujo de aire en el cielo cambia mucho y el avión sube y baja como si volara sobre las olas. Hacía calor y sofocante en la pequeña cabina, y nuestro líder de escuadrón de paracaidistas seguía hablando y riendo para relajar el ambiente, aunque el ruido del motor nos dificultaba escuchar. Hutch, el primer paracaidista, Xiang Yang, se metió la correa del casco hasta la barbilla, sudando profusamente, y escuchó con atención.
Cuando el avión ascendió a una altitud de 600 metros en medio de turbulencias, la luz verde parpadeó en la cabina y sonaron dos campanas, "Didi". El líder del escuadrón, Gao, abrió la puerta de la cabina con fuerza y una fuerte y aleccionadora corriente de aire entró en la cabina. Bosques, ríos y campos de arroz fluían lentamente bajo las alas y llegó el punto de aterrizaje.
Gao extendió su mano y tocó mi paraguas principal y mi paraguas de respaldo con satisfacción, me dio unas palmaditas en el hombro con fuerza y me levantó el pulgar. Este es el último control antes de hacer paracaidismo. Este simple toque comprobó 14 partes relacionadas con mi seguridad. Todos le dimos el visto bueno. Al mismo tiempo, volví a recitar lo esencial de la acción.
"Bip, bip", la luz amarilla parpadeó, y los compañeros se levantaron al mismo tiempo, levantaron sus taburetes, doblaron la cintura y se ataron los cinturones, y asumieron una postura de abandonar el avión. El casco lleva a los compañeros al frente, como un tigre listo para partir. Cuando la luz verde se encendió de nuevo, Gao agitó su mano derecha hacia afuera con satisfacción. Xiangyang había saltado por la escotilla y de repente desapareció. Lo siguió un pequeño grupo de nuevos paracaidistas, que saltaron valientemente de la pequeña plataforma aérea y se hundieron en el vasto y misterioso cielo.
En el cielo azul, las flores paraguas están en plena floración...