1 y el estado de desarrollo actual del mercado de productos de alineadores de cuatro ruedas
Hay muchos tipos de alineadores de cuatro ruedas en el mercado, incluidos los importados, los ensamblados en el país y los Los OEM son aún más variados, lo que deja a los usuarios confundidos y confundidos. Muchas personas están pescando en aguas turbulentas. Hasta ahora, porque los estándares de la industria no se han implementado completamente. Además, la mayoría de los usuarios no tienen claro el concepto de alineación de las cuatro ruedas, lo que lleva a que muchos operadores sin escrúpulos se aprovechen de lagunas jurídicas, eludiendo y engañando a los usuarios.
Entonces, ¿qué es exactamente una alineadora de ruedas?
Esto debe comenzar con la alineación de las cuatro ruedas. La alineación de las cuatro ruedas es un método de alineación más práctico y científico desarrollado sobre la base de la alineación de dos ruedas. Con el desarrollo de la tecnología de chasis de automóviles y una mayor comodidad para satisfacer las necesidades de las personas, las ruedas traseras se han actualizado de una suspensión no independiente a una suspensión independiente. Las ruedas traseras están equipadas con ángulos de inclinación, estructuras de convergencia y puntos de ajuste, lo que resuelve por completo. el problema de la dirección de conducción Problemas como desviación de la línea central geométrica de la carrocería del vehículo, carrocería irregular y desviación del volante.
La simulación de alineación de las cuatro ruedas mide los cambios de ángulo anormales de las cuatro ruedas o el impacto del cambio de ángulo de una sola rueda en las otras tres ruedas y realiza un análisis integral para determinar la verdadera relación entre las cuatro ruedas. y la estructura de suspensión. En comparación con la tecnología de alineación de dos ruedas, es un gran paso adelante y puede eliminar muchas fallas de conducción causadas por cambios en los ángulos de las cuatro ruedas, como desviación, masticación de neumáticos, volante, etc.
La alineación de dos ruedas también se denomina alineación de las ruedas delanteras. Mide el ángulo básico de la rueda delantera en función de la línea central geométrica de la carrocería del vehículo, pero ignora la influencia de la rueda trasera o asume que la trasera. La rueda no tiene deformación. Es un método de posicionamiento ideal. En el mercado existe el llamado alineador de cuatro ruedas, que combina dos alineadores de ruedas delanteras. Los dos sensores de las ruedas delanteras no están conectados a los dos sensores de las ruedas traseras mediante ningún sensor electrónico. La relación posicional entre las ruedas delanteras y traseras está completamente determinada por inspección visual. No hay conexión entre los cambios en los sensores delanteros y traseros. No es un modelo altamente calculado basado en la interacción de las cuatro ruedas. Los resultados de medición reales son completamente un método de posicionamiento ideal, que es muy diferente de los resultados reales.
En resumen, el alineador de cuatro ruedas es un instrumento de detección que refleja los cambios de ángulo mutuo de las cuatro ruedas. El impacto de los cambios de ángulo de las ruedas traseras en las ruedas delanteras e incluso no puede ser en todo el vehículo. ignorado.
Desde el punto de vista de la composición, el alineador de cuatro ruedas del mercado consta de un ordenador host y un ordenador inferior. La computadora superior incluye el chasis, el host de la computadora, el monitor, la impresora, el software del programa principal y el sistema de comunicación. La máquina inferior consta de sensores, fijaciones y placas angulares. La importancia de cada parte es diferente.
En primer lugar, la máquina anfitriona
La caja: es la "ropa" del alineador de cuatro ruedas, que impacta la visión de las personas y afecta la primera impresión.
Hardware informático: Es el soporte que ejecuta el programa principal. Actualmente existen diversas configuraciones, máquinas de montaje, PC domésticos, máquinas comerciales, etc.
Software principal del programa: Es la parte "cerebro" del ordenador host. La visibilidad, operabilidad, funcionalidad, estabilidad, antigüedad de la versión y velocidad de medición del sistema operativo son factores importantes. Actualmente existen en el mercado productos de las décadas de 1970, 1980 y 1990. Los sistemas operativos más directos para distinguir son dos, windows95, windows98 y windows2000.
Sistema de comunicación: dividido en métodos cableados e inalámbricos. El método de comunicación del alineador de cuatro ruedas ha pasado por varios procesos de desarrollo. El cable se utilizó en la década de 1980, el infrarrojo en la década de 1990 y el Bluetooth se utiliza en el siglo XXI. Los métodos cambian constantemente, lo que genera una actualización e innovación continuas de la tecnología, brindando más comodidad y velocidad a los usuarios.
2. Computadora inferior
Sensor: Como los ojos humanos, como los soldados cargando hacia la batalla. Determina los rígidos indicadores de todo el vehículo y el resultado final de la victoria. También refleja los atributos técnicos y el valor del alineador de cuatro ruedas desde el lateral. Hay tantos tipos de dispositivos en el mercado hoy en día que es difícil distinguirlos usando diferentes palabras. En términos generales, un sensor se divide en cinco partes: carcasa, placa base monolítica, elemento sensor (líquido, óptico o puramente óptico), sistema de comunicación y batería.
En tercer lugar, la abrazadera
se divide en modos de tres y cuatro garras. Es un componente clave para garantizar la precisión del sensor. El material es principalmente una aleación de aluminio ligera.
La abrazadera de tres mordazas adopta un método de autocentrado, que es fácil de operar y tiene una estructura razonable. La abrazadera de cuatro garras adopta un método de posicionamiento de cuatro puntos, que tiene más puntos de error, mejor centrado y mayor precisión.
Hoy en día, el desarrollo de alineadores de cuatro ruedas aún se encuentra en la etapa de crecimiento del producto. No hay más de 10 fabricantes extranjeros de alineación de ruedas y hay casi 50 fabricantes nacionales de alineación de cuatro ruedas. Después del OEM, sólo hay unas 20 empresas que realmente pueden producir por sí mismas. O cooperan con fabricantes extranjeros y autorizan la producción de productos extranjeros de baja gama, o simplemente roban la tecnología de otras personas y la producen ellos mismos. No hay más de cinco empresas que realmente tengan capacidades de I+D y las utilicen para la producción.
Además, algunos fabricantes no prestan atención al cultivo de la fuerza interna por sus propios intereses, afirman falsamente que sus productos son transmisión CCD o Bluetooth u otras tecnologías avanzadas, independientemente de la situación real. causando confusión en el mercado de alineación de cuatro ruedas y dando lugar a un período de confusión. El ritmo de las quejas aumentó considerablemente. Con este fin, el Centro de Pruebas del Ministerio de Transporte llevó a cabo una investigación exhaustiva de los productos de alineación de cuatro ruedas en el mercado y probó 16 productos presentados para inspección. Como resultado, sólo entre 4 y 5 productos pasaron la prueba, lo que pone de relieve la confusión en el mercado.
Desde una perspectiva técnica, con el desarrollo continuo de la tecnología de alineación de las cuatro ruedas, surgen sin cesar varios instrumentos de alineación de las cuatro ruedas de alta tecnología. Para ponerse al día con la tendencia del mercado, muchos fabricantes engañan a los clientes describiendo muchos productos de gama baja como productos de alta tecnología.
Entonces familiaricémonos con el desarrollo de la tecnología de alineación de las cuatro ruedas. Al principio, los métodos de medición más primitivos eran la medición con regla, la medición con cable de tracción, la medición de componentes de cuatro cuadrantes y la medición de matriz de fotodiodos, y luego se desarrollaron gradualmente hasta la medición de PSD y la medición de CCD. Los últimos cuatro métodos de medición se pueden dividir en medición láser y medición infrarroja según las propiedades de la fuente de luz de medición. En los últimos años se ha desarrollado en el extranjero un nuevo método de medición dinámica basado en imágenes tridimensionales.
Debido a las muchas deficiencias y la poca precisión de los métodos de medición originales, este artículo presenta principalmente los métodos de detección de alineadores de cuatro ruedas comunes actualmente en el mercado: láser, psd, ccd, 3d. Sus características son las siguientes:
En primer lugar, láser:
El láser es un nuevo tipo de fuente de luz, que se utiliza como fuente de luz del sistema de medición en los cuatro alineador de ruedas. Dado que el láser tiene una salida de línea recta vertical, el rango de medición del haz del producto láser es estrecho y no hay compensación. La línea de empuje debe calcularse manualmente, por lo que la precisión de la medición es baja y la velocidad de detección es lenta. Debido a la relación entre el punto de luz y la escala, existen errores humanos y el láser es susceptible a interferencias externas, por lo que no es ideal utilizar el láser como fuente de luz en el alineador de cuatro ruedas.
Es bien sabido que los láseres son perjudiciales para la visión humana, por lo que es difícil superar certificaciones de seguridad como UL y CE. Europa, Estados Unidos y Japón han sido eliminados hace tiempo, pero aún existe parcialmente en China y algunos países del Sudeste Asiático.
2. psd:
El psd también se llama sensor de posición fotoeléctrico.
Sabemos que casi todas las máquinas de posicionamiento de ruedas extranjeras no se utilizan, y sólo las máquinas coreanas se utilizan ampliamente. Su principio de funcionamiento es que cuando hay luz en una determinada posición de la superficie receptora de luz del psd, su corriente de salida cambiará en consecuencia, de modo que se pueda obtener la posición de la luz. Es un dispositivo analógico (conversión CC/CA, con pérdida de datos). Aunque estos problemas se pueden evitar hasta cierto punto utilizando algunas técnicas especiales, en principio la limitación no se puede cambiar y sólo se puede medir un único punto de luz. PSD sólo se puede utilizar en entornos industriales, lo que significa que PSD tiene una variación importante de temperatura y se ve afectado por la luz ambiental. Los cambios de temperatura pueden cambiar la posición cero de salida en decenas de milivoltios y la influencia de la luz puede hacer que el sistema sea inestable. Cuando estos dos elementos se superponen, PSD pierde su precisión de medición y estabilidad del equipo, que son sus cartas de triunfo (medición inexacta y mala repetibilidad).
En tercer lugar, ccd:
Ccd es un componente digital semiconductor (también llamado dispositivo optoacoplador), que se divide en ccd de matriz lineal y ccd de matriz de área. Es un nuevo tipo de dispositivo optoelectrónico integrado semiconductor desarrollado a principios de los años 1970. Integra miles de elementos fotosensibles individuales sobre una superficie de silicio. Cuando la luz incide en la superficie fotosensible, el elemento fotosensible reúne fotoelectrones y emite luz mediante desplazamiento, generando así información sobre la posición y la intensidad de la luz. Por lo tanto, el CCD tiene las características de alta precisión de medición (dentro de 0,05 grados), sin coeficiente de temperatura y larga vida útil.
El uso de ccd tiene buena adaptabilidad al medio ambiente. Todas las demás tecnologías tienen diversas limitaciones de uso, como no poder utilizarse en lugares con iluminación compleja, campos electromagnéticos débiles, pequeños cambios de temperatura, etc. Estos son entornos típicos de los garajes comunes. Si no puede abrir puertas o ventanas, los datos medidos por la mañana serán diferentes de los datos medidos al mediodía. No puede haber un motor grande cerca. Para una alineación de cuatro ruedas, eso es demasiado.
Por lo tanto, todos los alineadores de cuatro ruedas producidos en Europa y Estados Unidos utilizan tecnología CCD, como Chariot, Pepsi, Ares, etc. , lo cual es suficiente para ilustrar las ventajas de los productos ccd.
Cuarto, 3D:
El método de medición tridimensional utiliza tecnología de reconocimiento de imágenes y utiliza una cámara digital CCD para recopilar información de la imagen instalada en el reflector de la rueda para medir la precisión relativa de la rueda Empuje la rueda para moverse hacia adelante y hacia atrás, use la cámara CCD para recopilar información y descubrir sus coordenadas y ángulos. Se trata de un método de medición bastante avanzado que actualmente se utiliza habitualmente en Europa y Estados Unidos. Sin embargo, tenía requisitos estrictos de precisión mecánica para los elevadores y las placas de esquina. En la actualidad, los ascensores domésticos y las placas de esquina no son adecuados, lo que afecta al efecto de detección. Además, el método de calibración es engorroso, costoso, la velocidad de detección no es rápida y el mantenimiento posventa es lento, por lo que no es común en China.
Evidentemente, el alineador de cuatro ruedas implica conocimientos en muchos campos como la mecánica, la óptica, la electrónica, los programas informáticos, los modelos matemáticos, etc. Están interrelacionados y son indispensables. Con el avance de la ciencia, los productos de alineadores de ruedas se mejorarán y perfeccionarán aún más.
Según el sitio web del Ministerio de Seguridad Pública, en junio de 2007, el número de automóviles en China superó los 53,55 millones, de los cuales casi 32,4 millones son automóviles privados. Para poner las cosas en perspectiva, China tiene actualmente alrededor de 40 automóviles por cada 1.000 personas, en comparación con el promedio mundial de 120 automóviles por cada 1.000 personas. Se espera que alrededor de 2012, las ventas nacionales de automóviles nuevos superen las 100.000 unidades; en 2020, pueden superar los 20 millones de unidades, lo que lo convertirá en el mercado consumidor de automóviles más grande del mundo.
El rápido desarrollo del mercado del automóvil ha pintado un futuro brillante para los servicios posventa de automóviles, y la aplicación del alineador de cuatro ruedas como uno de ellos también será bienvenida. Porque después de que un vehículo se vende y se conduce durante un período de tiempo, debido a accidentes de tránsito y otras razones, puede desarrollar síntomas incómodos como desgaste anormal de los neumáticos, desviación del vehículo, reducción de la seguridad, aumento del consumo de combustible, desgaste acelerado de los componentes, volante pesado. y deriva del vehículo. Algunos síntomas hacen que conducir a altas velocidades sea muy peligroso. Además, según los requisitos formales, el coche debe ser reposicionado después de recorrer unos 5.000 kilómetros o seis meses. Por lo tanto, el potencial de mercado del alineador de cuatro ruedas, que está diseñado para medir y diagnosticar las causas de malestar en el automóvil antes mencionadas a través del ángulo de posicionamiento, y procesarlo para cumplir con los requisitos técnicos en la fábrica, ha aumentado considerablemente. y se utilizará cada vez más en la industria del mantenimiento de automóviles.
2. Tipos y fabricantes de alineadores de cuatro ruedas
Según las características técnicas, los alineadores de cuatro ruedas de uso común se pueden subdividir en medidores de convergencia, localizadores de nivelación ópticos y alineadores. Localizador de cables, localizador CCD, localizador láser estático, localizador de carro láser estático, localizador láser dinámico, localizador láser dinámico, localizador de imágenes 3D y localizador láser 3D. Los fabricantes correspondientes son:
Los fabricantes típicos de localizadores de cables incluyen Shanghai Jaguar, Italian Corgi, etc.
Actualmente, los localizadores CCD representan la mayor proporción de localizadores. Los fabricantes extranjeros típicos incluyen: German Bestmaster, American Hunter, American Chariot, American Bear, American God of War, American Sun y American Hanis. Coco, ospeed coreana, escort coreana, Sanhong coreana. Los fabricantes nacionales típicos incluyen: Beijing National, Beijing Yingjie, Beijing Chean, Beijing Lulu, Tianjin Ollie, Shanghai Yicheng, Guangzhou Black Panther, Yingkou Xuanbao, Yingkou Dali, Yingkou Yingli, Yingkou Meida y Yingkou Xianda, Xiamen Aopu, Qingdao Jinhua. Pentium de Yantai, etc.
En la actualidad, los localizadores láser estáticos representan una pequeña proporción de los localizadores. Los fabricantes típicos incluyen British Smart Dog, Beijing Nationality, Yantai Sanxiong y American Bixian.
Fabricante del localizador láser dinámico: Beijing Marwanli.
Existen dos tipos de localizadores de imágenes 3D: tanques americanos y cazadores americanos.
Los fabricantes de posicionadores láser tridimensionales son: Beijing Mawanli.
¿Por qué merece la pena comprar el alineador de ruedas Ares?
En los últimos 10 años, la industria de mantenimiento de automóviles de China ha pasado por un aprendizaje y una referencia iniciales, y ahora ha alcanzado un mercado maduro. Con el desarrollo de la industria de mantenimiento de automóviles, los alineadores de cuatro ruedas para automóviles se han convertido en el mercado de más rápido crecimiento en la industria de equipos de mantenimiento de automóviles y en la competencia más feroz entre marcas.
El sistema de alineación de las cuatro ruedas de China se ha desarrollado desde cero hasta casi todas partes. De hecho, este proceso avanza demasiado rápido. Muchos fabricantes extranjeros se sorprendieron al participar en la exposición de Beijing. La tecnología de imitación y copia de China es realmente asombrosa. Los posicionadores han pasado de unos pocos fabricantes nacionales antes del año 2000 a casi 60 fabricantes en el mercado ahora, todos los cuales son OEM, agentes o empresas de ensamblaje.
Con tantos dispositivos en el mercado, los clientes quedan deslumbrados ¿Quién debería elegir qué fabricante y modelo?
Los dispositivos en el mercado se pueden dividir a grandes rasgos en varias categorías. Los métodos de recepción incluyen cableado, láser, Bluetooth, radiofrecuencia e infrarrojos. Los métodos de conexión entre sensores incluyen cinta de tracción, láser, PSD, CCD, 3D y COMS de algunos fabricantes. Con estas deslumbrantes tecnologías de productos, publicidad entre fabricantes y sólidas ventas personales, ¿cómo puede la alineadora de ruedas Ares ganarse los elogios de los clientes en el mercado y finalmente ser aceptada por los usuarios? Confíe principalmente en la buena precisión y repetibilidad de Ares, la finalización simple de todas las operaciones con 4 teclas y las agudas opciones de estrategia de mercado de los tomadores de decisiones de la compañía.
En la actualidad, casi todas las tiendas de alta gama de la industria de servicios automotrices están equipadas con alineadores de cuatro ruedas, lo que significa que cada vez más tiendas de servicios automotrices aceptan la alineación de las cuatro ruedas. Lo que hace dudar a los clientes es que hay demasiadas marcas en el mercado. Por ejemplo, si un cliente necesita alineación de cuatro ruedas, habrá más de 10 vendedores de localizadores de diferentes fabricantes que guiarán al cliente explicándole la tecnología de posicionamiento, el historial de desarrollo de la industria, el servicio y los precios bajos. Entonces, en una escena competitiva tan cruel, ¿cómo pueden los clientes aceptar a Ares? Una vez que los clientes finalmente eligen Ares, ¿cómo pueden sentir que su elección vale la pena? Quizás conviene explicarlo y analizarlo desde los siguientes aspectos para guiar a los clientes a realizar la compra final.
La mayor objeción en términos de ventas es que el precio de Ares es demasiado alto, entonces, ¿por qué el precio de nuestra alineación de cuatro ruedas es más alto que otros?
Porque todos los sensores son importados y tienen un software de funcionamiento sencillo, es decir, los Ares adquiridos por los clientes son máquinas importadas, pero el precio es inferior al de otros equipos importados, porque el chasis Ares es de producción nacional, lo que Reduce los aranceles, el precio es mucho más barato que las importaciones. Por supuesto, debido a los sensores y componentes principales importados, la precisión, repetibilidad y estabilidad de la medición no tienen comparación con las máquinas nacionales. La alineación de las cuatro ruedas se utilizará dentro de 10 a 15 años, por lo que los clientes deben prestar más atención al servicio futuro del equipo al comprar el equipo. Ares puede proporcionar servicios técnicos gratuitos durante la vida útil, es decir, los clientes eligen Ares no sólo por el equipo, sino también durante los próximos 10 años. También se puede analizar de esta manera. Si un cliente compró un God of War por 70.000 yuanes y otro cliente compró un equipo doméstico por 40.000 yuanes, pero después de usarlo durante dos o tres años, el equipo se rompió o necesitaba ser actualizado. La tecnología y las actualizaciones de Ares son gratuitas y los fabricantes de marcas nacionales las compran a precios bajos desde el principio. Estos fabricantes obtienen elevadas tarifas de servicio después de que los usuarios las compran, por lo que los usuarios que compran máquinas nacionales tienen que pagar altas tarifas de tecnología, actualización y mantenimiento. Si elige un precio bajo, ocurrirá la siguiente situación, o si hay algún problema después del período de garantía de un año, no podrá encontrar al fabricante, porque hay demasiadas fábricas pequeñas que ensamblan piezas pequeñas en nombre de otros. Es posible que todavía lo esté haciendo este año, y dentro de unos años a partir del próximo, tal vez aún no haya cerrado ni haya cambiado de nombre ni se haya mudado. ¿Qué debe hacer el cliente en esta situación? El primero se puede reparar debido a los altos costos de mantenimiento, mientras que el segundo solo se puede reparar reemplazándolo por una marca con buen servicio. Todos utilizamos dispositivos informáticos de forma conservadora durante 65.438+00 años. Dentro de la vida útil de 10 años del equipo, siempre que el sensor no esté dañado por culpa del cliente, todos los servicios requeridos son gratuitos, es decir, el cliente puede utilizarlo durante 10 años con 70.000 yuanes, pero los usuarios. Quienes compran máquinas de producción nacional no solo tienen tarifas de servicio de mantenimiento que superan con creces el precio de compra original, principalmente porque estos últimos clientes compraron el equipo después del período de garantía. Cuando el fabricante quebró, finalmente tuvieron que elegir una nueva marca. Período, los clientes perdieron algo más que dinero y la pérdida de base de clientes.
Actualmente, en la medición y depuración real de los usuarios domésticos de máquinas de alineación de cuatro ruedas, los propietarios de automóviles a menudo experimentan un desgaste irregular grave de los neumáticos después de uno o dos meses de alineación de las cuatro ruedas. Después de detectar el chasis mediante el posicionamiento, el resultado es que los datos están dentro del rango estándar. En esta situación, el reparador del taller no sabe qué hacer. El coche se desvió y la computadora mostró que los datos eran correctos, pero los neumáticos del propietario estaban muy desgastados. Estos casos incluyen la tecnología de diseño de máquinas posicionadoras de ruedas y máquinas posicionadoras de cuatro ruedas. En segundo lugar, no existe el servicio del fabricante. Sin embargo, no importa de quién sea la culpa del propietario del automóvil, siempre que el automóvil esté reparado, se debe pagar una compensación. Los neumáticos, especialmente los pinchazos, son cada vez más caros hoy en día. Después de perder los neumáticos del propietario, los usuarios ya no realizarán proyectos de alineación de las cuatro ruedas en el futuro; comprarán equipos con buena precisión o optarán por dejar el equipo existente inactivo. Esto reducirá los elementos de servicio del propio taller de servicio. reduciendo gradualmente la base de clientes y eventualmente puede abandonar esta industria. Si desea crecer y fortalecerse en la industria, debe comprar equipos de alta gama por segunda vez. De esta forma, la base de clientes volverá a aumentar.
Por lo tanto, comprar un alineador de ruedas no es solo una herramienta de medición, sino que también puede medir problemas con precisión.
De esta manera, podemos resolver los problemas de los propietarios de automóviles en un tiempo más rápido y mejor, y obtener mejor la satisfacción y los elogios de los propietarios de automóviles. Sólo cuando la calidad del servicio y la reparación sea buena, la base de clientes aumentará; sólo cuando la base de clientes aumente, el propietario del taller de servicio se volverá más fuerte y más grande en la industria y el camino del servicio de automóviles será más fluido y más largo. ! !