Palabras clave del artículo: Sistemas de tránsito ferroviario urbano, funciones del metro de Guangzhou
Resumen: Los sistemas de tránsito ferroviario son parte del sistema de transporte urbano. Con el desarrollo de las ciudades y los cambios en las necesidades de vida de los residentes, las funciones del transporte ferroviario también están cambiando. Tomando el Metro de Guangzhou como ejemplo, este artículo expone el papel del sistema de transporte ferroviario a la hora de guiar el desarrollo urbano regional, promover el desarrollo urbano y acortar las distancias espaciales, y predice las funciones comerciales, culturales y turísticas que las empresas de transporte ferroviario pueden encarnar en el futuro. .
1. Funciones básicas del sistema de transporte ferroviario urbano
(1) Parte del sistema de transporte urbano
La función básica del transporte ferroviario es realizar tareas de transporte urbano. y satisfacer las necesidades de viaje de los ciudadanos. La red de metro de Guangzhou se ha desarrollado desde la primera línea 1 y 5 estaciones hasta 9 líneas y 146 estaciones en 2011, con un volumen diario de pasajeros de 6,388 millones, lo que representa casi el 40% del volumen de pasajeros del transporte de Guangzhou. La función de transporte del tránsito ferroviario es cada vez más poderosa. El futuro sistema de transporte urbano estará dominado por el transporte público. El sistema de transporte ferroviario es una parte importante del transporte público y no se puede ignorar su enorme función de transporte.
(2) Función de preparación de la defensa aérea
El primer plan de diseño para el metro de Beijing nació en 1953. La preparación de la defensa aérea civil era una de las funciones principales del diseño del metro en ese momento. tiempo. El 21 de septiembre de 1999, de acuerdo con los requisitos de la Ley de Defensa Aérea Civil de la República Popular China, se desarrolló el Metro de Guangzhou bajo el liderazgo de la Comisión de Construcción Municipal de Guangzhou. ¿Cumple el tramo subterráneo de la Línea 2 del Metro de Guangzhou los requisitos técnicos para la defensa aérea civil? La Línea 2 del Metro de Guangzhou se construyó de acuerdo con los estándares técnicos de tácticas de defensa aérea civil. Con la apertura de varias líneas, el túnel del metro de Guangzhou es ahora el refugio antiaéreo más grande de Guangzhou.
2. Funciones de los sistemas modernos de transporte ferroviario urbano
(1) Orientar la dirección del desarrollo urbano
La planificación temprana de la construcción del metro urbano se concentró en áreas densamente pobladas y Distrito de zonas bulliciosas, su función principal es aliviar la presión del tráfico urbano. La apertura del metro atrajo a un gran número de personas y empresas, aceleró la prosperidad de la economía regional y promovió el desarrollo urbano. Por tanto, la planificación de las líneas de metro es una parte importante de la planificación urbana.
¿En el plan de desarrollo estratégico urbano de Guangzhou? De este a oeste, de sur a norte, ¿excelente? La estrategia de desarrollo urbano y la planificación y diseño de líneas de metro son los contenidos principales. ¿Las próximas líneas 6 y 13 del metro de Guangzhou lo atenderán? ¿Jin Dong? Esta estrategia de desarrollo ha promovido el desarrollo del área de Huangpu Zengcheng en el este de Guangzhou. La apertura de la Línea 3 en 2006 hizo que el distrito de Panyu en el sur ya no estuviera muy lejos. La evidente ventaja en el precio de los bienes raíces ha hecho que muchos ciudadanos de Guangzhou opten por establecerse en el distrito de Panyu. La apertura de una línea de metro ha atraído a importantes promotores inmobiliarios, lo que no sólo estimula la industria inmobiliaria, sino que también tiene un gran impacto en el desarrollo económico del sur de Guangzhou.
(2) ¿Acortar la ciudad? ¿Distancia espacial?
La elección de los métodos de viaje y el transporte determina en gran medida el radio de vida y trabajo de las personas. Elija caminar o andar en bicicleta en lugar de caminar, y el radio de vida es de solo 5 a 10 kilómetros. La velocidad promedio del sistema de autobuses urbanos es de unos 20 kilómetros por hora, y la velocidad durante los períodos de congestión es de menos de 10 kilómetros por hora. La velocidad promedio del metro alcanza los 35 kilómetros por hora, lo que amplía el radio de vida de las personas casi tres veces. . La tasa de puntualidad del metro de más del 99% permite a las personas calcular con precisión el tiempo de viaje y reducir la redundancia en el tiempo de viaje. ¿La reducción del consumo de tiempo hace que la gente produzca? ¿Distancia espacial? La sensación de acortamiento no sólo amplía las opciones de los ciudadanos para trabajar y vivir en casa, sino que también acorta la distancia entre los distritos comerciales regionales y promueve el desarrollo económico de la ciudad.
La Línea Guangfo 2010, 165438, inaugurada en octubre, es la primera línea de transporte ferroviario interurbano subterráneo en China. Su apertura la ha convertido en una línea muy esperada. ¿Ciudad de Guangfo? Del concepto a la realidad. El primer tramo de la Línea Guangfo tiene una longitud de 20,73 kilómetros y una velocidad media de 37 kilómetros por hora. Los ciudadanos solo tardan 30 minutos en tomar el metro desde Foshan hasta la ciudad de Guangzhou. En comparación con el viaje original de dos horas, la gente siente que la ciudad está más cerca y los conceptos entre ciudades son borrosos. Entrar en una estación de metro es como entrar en un túnel del tiempo entre dos ciudades. Las personas pueden completar la transición de una ciudad a otra en un instante.
(3) Sistema de organización de emergencias urbanas
El desastre de nieve del Festival de Primavera de 2008 hizo que la gente se diera cuenta del importante papel del transporte ferroviario en la organización de emergencias urbanas. El plan de emergencia para la avalancha de viajes por el Festival de Primavera es reunir a los pasajeros varados en Pazhou Hall. La compañía de metro operará trenes adicionales de acuerdo con el horario ferroviario para transportar pasajeros desde la estación de metro Pazhou a la estación de tren, y luego permitirá que los pasajeros ingresen directamente al andén de la estación de tren a través del canal de conexión entre el metro y la estación de tren. Para reducir la presión en la plaza de la estación de tren, la compañía de metro ha lanzado una serie de medidas de paso y cierre de estaciones para minimizar el transporte de pasajeros a la plaza de la estación de tren y promover enérgicamente la información sobre el transporte de la estación de tren; informar a los pasajeros con antelación sobre la situación del transporte de emergencia y tomar decisiones razonables. En 2008, el Plan de Emergencia del Transporte del Festival de Primavera fue reconocido por todos los sectores de la sociedad, y el Tren del Amor del Metro de Guangzhou se convirtió en una parte esencial del trabajo anual de Transporte del Festival de Primavera de Guangzhou. El transporte ferroviario se ha convertido en la columna vertebral del sistema de organización de emergencias urbanas con su enorme capacidad de transporte y su fuerte influencia social.
En tercer lugar, las funciones de los futuros sistemas de transporte ferroviario urbano
(1) El transporte ferroviario encarna la cultura urbana.
El metro es una extensión y mejora de la civilización urbana y ha desempeñado un papel enorme en la promoción del desarrollo de la cultura urbana. El metro es portador de la cultura urbana y lleva la innovación y el desarrollo de la cultura urbana. Ya sea el muro cultural de la estación Xiyuan del metro de Beijing o el paisaje de cada estación del metro de Guangzhou, todos ellos son reflejos de la atmósfera cultural de la ciudad. La chica Xidan de "Sing Chinese" es otro producto de la cultura del metro.
(B) El tránsito ferroviario se ha convertido en un atractivo turístico de la ciudad.
Los trenes con tecnología de punta, el entorno de viaje de alta calidad y la rica atmósfera cultural urbana son los factores que atraen la atención de la gente hacia el transporte ferroviario. El transporte ferroviario, especialmente las estaciones de metro, puede tomar el desarrollo de los recursos turísticos como una dirección de desarrollo. Las estaciones de metro pueden construirse en corredores culturales de la ciudad, los túneles y los trenes pueden convertirse en lugares para que los ciudadanos visiten y aprendan, y el sistema de tránsito ferroviario debe establecer una plataforma para mostrar sus fortalezas culturales y científicas.
(3) Integración del sistema de transporte ferroviario con otros sistemas
La estación de metro está equipada con tiendas, librerías y otras instalaciones de servicios, y cuenta con canales conectados con otras propiedades. Sin embargo, debido al desajuste entre el tiempo de planificación y los estándares de construcción de la construcción de transporte ferroviario y los sistemas circundantes, la construcción y gestión de los sistemas de transporte ferroviario son independientes. Las gasolineras pueden evolucionar hasta convertirse en centros de servicio de carreteras, y los sistemas de transporte ferroviario también pueden integrarse con otros sistemas comerciales y inmobiliarios, haciendo cada vez más fácil para los pasajeros viajar y comprar.
Con el desarrollo de las ciudades, el transporte ferroviario en el futuro tendrá funciones más abundantes y enormes, convirtiéndose en una organización de servicios que integra transporte, bienes raíces, comercio, turismo, ocio y entretenimiento, y convirtiéndose en una guía para el desarrollo urbano. Desarrollo económico y El poder de la prosperidad.
Materiales de referencia:
Xu Jinghua. Mejorar las funciones de transporte de Guangzhou con estrategias nacionales[N]. Guangzhou Daily, 11.1.2010
[2] Zhang Riming, He Fuhai. Cómo tener en cuenta las necesidades de defensa aérea civil en la construcción del metro[N]. Zhongshan Daily, 4 de septiembre de 2009
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