Nombre chino: Zhan Tianyou.
Alias: Zhan Juicheng Dachao
Nacionalidad: china.
Nacionalidad: Han
Lugar de nacimiento: Nanhai, Guangdong
Fecha de nacimiento: 17 de marzo de 1861.
Fecha de fallecimiento: 1965438 + 24 de abril de 2009
Ocupación: Ingeniero ferroviario
Principales logros: Responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros ferrocarriles proyectos.
Honor:
Resumen
Zhan Tianyou (1861-1919) fue un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China. También es el primer ingeniero de China y su nombre es Zhan Tianyou.
Atentamente lo antes posible. Su hogar ancestral es Anhui (ahora condado de Wuyuan, provincia de Jiangxi) y es nativo del condado de Nanhai, Guangdong. En 1872 (el undécimo año de Tongzhi), Zhan Tianyou, que sólo tenía 12 años, fue a Hong Kong para inscribirse en el "Curso preparatorio para niños para viajar al extranjero" organizado por el gobierno Qing. En 1878 completó el curso de secundaria con excelentes resultados y fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale para estudiar ingeniería ferroviaria. Se graduó con honores de la Universidad de Yale en 1881, escribió su tesis de graduación "Investigación sobre grúas de muelle", recibió su licenciatura y regresó a China ese mismo año. Después de regresar a China, Zhan Tianyou estudió en la Escuela Preparatoria de Construcción Naval de Mawei y fue enviado al buque insignia de la Armada de Fujian, "Wu Chao", como artillero para participar en la Batalla Naval de Mawei. Después de la guerra, fue trasladado a la Academia Naval de Huangpu para enseñar. Pero en China en aquella época, debido a la fuerte oposición de los feudales acérrimos a la construcción de ferrocarriles, el protagonista se vio obligado a aprender a conducir un barco, lo que duró 78 años. En 1887, se estableció la "Corporación de Ferrocarriles de China" en Tianjin. Al año siguiente, Mou, un compañero de clase que estudiaba en los Estados Unidos, lo recomendó y obtuvo la calificación para el trabajo de ingeniería ferroviaria que dominaba, convirtiéndose en el primer ingeniero ferroviario de China. Comenzó la construcción del ferrocarril de Tanggu a Tianjin y el proyecto de tendido de vías se completó en poco más de 70 días. Posteriormente, participó en la construcción del ferrocarril de Tianjin a Shanhaiguan, lo que requirió la construcción de un puente de hierro sobre el río Luanhe. Ante los sucesivos fracasos de los ingenieros británicos, japoneses y alemanes en la construcción de este puente de hierro, dio un paso adelante con determinación, asumió la tarea de construir el puente y finalmente completó todos los proyectos de manera brillante. La mayor contribución de Zhan Tianyou en su vida fue la exitosa construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. En 1905, se desempeñó como ingeniero jefe del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Este camino atraviesa montañas y crestas, con una longitud total de más de 200 kilómetros. La dificultad de ingeniería no tiene precedentes. Él mismo examinó y seleccionó la ruta. En el puente Donggou de Qinglong en Beijing, se utiliza una vía en espiga. Dos locomotoras de alta potencia giran y se empujan y tiran entre sí para resolver el problema de la tracción insuficiente de las locomotoras en pendientes pronunciadas. Junto con los trabajadores, tomamos diversas medidas para solucionar problemas como filtraciones de agua y deslizamientos de tierra en el proyecto del túnel. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó en 1909, dos años antes de lo previsto, y el costo total fue sólo una quinta parte del precio cobrado por los contratistas extranjeros. Después de la ceremonia de finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, fue empleado como la Asociación de Ferrocarriles Sichuan-Han y Guangdong-Han o primer ministro e ingeniero jefe. Después de la Revolución de 1911, Ren Han, ingeniero jefe y supervisor de la Asociación Ferroviaria Guangdong-Sichuan, superó varias dificultades y construyó un ferrocarril de 365 kilómetros desde Wuchang a Changsha. En sus últimos años, editó y publicó libros de ingeniería como "Descripción general de la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou" y "Mapa estándar del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou", así como el diccionario de ingeniería civil más antiguo de China, "Vocabulario de ingeniería Hua-Ying". Murió en 1919. La Sociedad China de Ingenieros construyó una estatua de bronce de su primer presidente, Zhan Tianyou, en la estación Qinglongqiao para conmemorar para siempre a este destacado ingeniero ferroviario patriótico.