Mientras el vehículo está en marcha, suelen producirse algunos fenómenos anormales. Aunque no lo tiraría a la carretera, todavía me siento incómodo y me pregunto qué salió mal. Ahora se dará una breve explicación y referencia a algunos fenómenos comunes.
1. Temblor del volante
1. Características del fenómeno: Cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, como 80 km/h o 90 km/h o incluso más, el volante se mueve. Vibra con frecuencia. Alto jitter, por encima o por debajo de esta velocidad, el fenómeno de jitter desaparece.
2. Análisis de la causa: Generalmente es un problema con el equilibrio dinámico de los neumáticos de las ruedas delanteras.
3. Método de tratamiento: el equilibrio del neumático debe reajustarse después de reemplazar un neumático nuevo o repararlo. El propósito del balanceo dinámico de neumáticos es eliminar la fuerza centrífuga generada cuando el neumático gira. En circunstancias normales se recomienda hacerlo cada 10.000 kilómetros.
2. El volante está torcido
1. Características del fenómeno: Al conducir un vehículo diariamente, preste atención a las "ruedas rectas", es decir, el vehículo entra. una línea recta y el volante también es recto. Un día descubrí que el vehículo circulaba en línea recta, pero el volante estaba torcido (hacia la izquierda o hacia la derecha) en ángulo.
2. Análisis de la causa: En primer lugar, recuerde si hubo algún rasguño en los bordillos (escalones) antes. Debido a que a veces los neumáticos/ruedas se frotan inadvertidamente, aunque la apariencia no se daña gravemente, es posible que el muñón de la dirección de la rueda delantera o la barra de dirección hayan sido comprimidos por fuerzas externas y deformados, causando directamente la convergencia de la rueda delantera (un importante parámetro para el posicionamiento de las cuatro ruedas) aumenta o disminuye, lo que se refleja en la inclinación del volante.
Cabezal esférico de la barra de dirección, barra de dirección doblada
3. Método de tratamiento: la alineación de las cuatro ruedas detecta si los parámetros de posicionamiento del vehículo han cambiado o consulte a los técnicos del taller de servicio local.
3. ?El volante oscila durante la frenada
1. ?Características del fenómeno: Cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, como por ejemplo 80km/h, y el freno está solamente. Si se aplica ligeramente, el volante se balanceará hacia la izquierda y hacia la derecha. Hay una ligera sacudida, pero no se produce tal fenómeno cuando se aplica con fuerza el freno y el rendimiento del frenado es normal.
2. Análisis de causas: La mayoría de ellas son causadas por una deflexión excesiva del disco de freno. Cuando se aplican los frenos, la pastilla de freno entra en contacto con el disco de freno debido a la gran desviación del plano de rotación del disco de freno, hace que el neumático gire directamente y la cantidad de oscilación se transmite al volante a través del mecanismo de dirección. Las frenadas frecuentes y de emergencia son la principal causa de deformación del disco de freno. En los vehículos estacionados, especialmente en la temporada de lluvias, los discos de freno son propensos a oxidarse, lo que indirectamente provoca un desgaste anormal y un desvío durante el frenado.
3. Solución: Una ligera vibración del volante no afecta al rendimiento de frenado ni a la seguridad, y no requiere tratamiento. En casos severos, el pedal del freno "rebotará" al frenar ligeramente y es necesario reparar o reemplazar el disco de freno.
IV. ?La luz del freno de mano está encendida
1. ?Características: Mientras el vehículo está en marcha, el freno de mano está bajado, pero la luz del freno de mano está encendida.
2. Análisis de la causa: Hay dos posibilidades: a. El interruptor del freno de mano está roto b. El nivel del líquido de frenos es inferior al límite inferior.
3. Método de tratamiento: primero verifique el nivel de líquido. Si es normal, el interruptor del freno de mano puede estar dañado. No tendrá ningún impacto en el vehículo. Puede llevarlo a un taller de servicio para su inspección. . Si descubre que el líquido de frenos está bajo, generalmente se debe al desgaste normal de las pastillas de freno. Solo necesita reemplazar las pastillas nuevas y el líquido de frenos volverá naturalmente al nivel normal. Si se confirma que el disco de freno está normal pero le falta líquido de frenos, debe estar alerta para saber si hay fugas de aceite. En este caso, vaya al taller de servicio para su inspección y reparación a tiempo.