El 11 de agosto, el periodista visitó la Sala de Exposiciones de la Industria del Hierro y el Acero de Anshan con el Departamento Provincial de Tierras y Recursos. La Sala de Exposiciones de la Industria del Hierro y el Acero de Anshan se completó a finales del año pasado y tiene una superficie de exposición de más de 10.000 metros cuadrados. Aquí, el periodista conoció la humillante historia del desarrollo de la industria siderúrgica de Anshan durante la invasión japonesa de China.
Zhong, de 61 años, lleva más de 30 años investigando la historia de Anshan Iron and Steel. En la década de 1920, a partir de su abuelo, tres generaciones de su familia trabajaron en Anshan Iron and Steel. Debido al afecto de tres generaciones por Anshan Iron and Steel, Zhong decidió estudiar la historia de Anshan Iron and Steel después de su jubilación. Les contó a los periodistas sobre "la vida pasada de Angang, el hijo mayor de Sinosteel".
Durante la guerra ruso-japonesa, Japón descubrió mineral de hierro en Anshan.
“Aunque Rusia fue la primera en construir ferrocarriles en China, fueron los japoneses quienes descubrieron por primera vez mineral de hierro en el noreste de China”. Zhong dijo que, según la crónica de 20 años de Showa Steel Works, el Los japoneses eran famosos por encontrar hierro en Anshan. Orgullosos de la mina.
Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1905, el Capitán Orange del 34º Frente Unido japonés tomó la dirección equivocada cuando avanzaba hacia el oeste en la zona de Tanggangzi de Anshan. Descubrió que la brújula falló dos veces, por lo que concluyó que aquí había un rico mineral de hierro.
Después de la guerra ruso-japonesa, Japón reemplazó a Rusia e inició un dominio colonial en la península de Liaodong, y ocupó el ferrocarril del sur de Manchuria y la concesión de Luda. En 1906 se fundó la South-Manchuria Railway Co., Ltd. (es decir, Manchuria Railway). El Ferrocarril de Manchuria tenía su sede en Tokio y se trasladó a Dalian en 1907, convirtiéndose en el campo base para la invasión económica y cultural del noreste de China.
La exploración oficial japonesa del mineral de hierro de Anshan comenzó en agosto de 1909. Zhong dijo que en ese momento, Tata Luomuhu, el jefe de la sección geológica del Ferrocarril de Manchuria, y otros, en nombre de la tarea de explorar las vetas de agua potable cerca de Tanggangzi, irrumpieron en la montaña Tieshi al suroeste del Templo de la Emperatriz para realizar prospecciones. y luego se coló en Anshan, Dong'anshan, Dagushan y otros lugares. Descubrieron que hay un gran depósito mineral de 200 metros de espesor en Dagushan, y también hay magnetita de alta calidad en Cherry Orchard.
El "Curso de Geología" se creó en abril de 1907 y estaba afiliado al Departamento de Minería de Manchuria Railway. Más tarde se reorganizó en el Instituto de Geología directamente bajo Manchuria Railway. Pasó a llamarse Servicio Geológico en junio de 1919 y se disolvió después de la rendición de Japón en agosto de 1945. Según la "Historia del hierro y el acero de Anshan", Tatar Muben fue el primer director del Servicio Geológico del Ferrocarril de Manchuria. De 1907 a 1923, trabajó para los japoneses para saquear los recursos minerales de China.
A juzgar por la información que nos queda de Japón, Tatar hizo grandes contribuciones al ferrocarril de Manchuria mediante la exploración de mineral de hierro. El vigésimo aniversario de Showa Iron Works también registra claramente que "este es también el comienzo de la apertura de An Iron Works en Anshan en Japón".
De 1911 a 1915, el Ferrocarril de Manchuria envió sucesivamente gente a explorar los recursos minerales en Guanmenshan, Baijiapuzi y Gongchangling. El 4 de octubre, el Primer Ministro japonés concedió oficialmente una licencia para fabricar hierro a Manchuria. En marzo del año siguiente, Manchuria estableció la "Oficina de Preparación de la Fábrica Anshan" en la Fábrica Shahe cerca de Tateyama, y estableció oficialmente el Instituto de Investigación de Fabricación de Hierro de Anshan el 5 de mayo de 2008. Cuando se fusionó con Showa Iron Works en 1933, Anshan Iron Works ocupaba el segundo lugar después de Yawata Iron Works, la empresa siderúrgica más grande de Japón. * * * Produjo y vendió 2,02 millones de toneladas de arrabio, de las cuales 16,37 millones de toneladas fueron enviadas. De regreso a Japón.
Saquearon más de 10 millones de toneladas de los recursos siderúrgicos de Anshan.
Los japoneses alguna vez quisieron construir plantas siderúrgicas en el extranjero. La información obtenida por el periodista muestra que ya el 4 de julio de 1929, el gobierno japonés aprobó el establecimiento formal de Showa Steel, pero Taro Yamamoto, entonces presidente de Manchuria Steel, creía que si la planta siderúrgica estuviera ubicada en Anshan, "es No es apropiado que los chinos aprendan tecnología o inviertan mucho dinero en China." Propuso cambiar la ubicación a Corea del Norte, por lo que el plan de construir la fábrica se archivó por un tiempo.
Después del "Incidente del 18 de septiembre" de 1931, con el apoyo del Ministerio Militar japonés, el director del Ferrocarril de Manchuria y el general del ejército abogaron firmemente por que el cuartel general se ubicara en Anshan.
En abril de 1933, Japón aprobó la inauguración oficial de Showa Steel Works. En junio del mismo año, Anshan Steel Works se fusionó con Showa Steel Works.
Con la expansión de la guerra, el ejército de Kwantung celebró reuniones consecutivas en Tanggangzi en 1936. La producción de acero de Showa Steel Works se transformó de "industria en tiempos de paz a industria en tiempos de guerra" para cumplir con el propósito de la guerra. , y continuó implementando la sexta fase del plan de aumento de producción.
Según la historia de Anshan Iron and Steel Co., Ltd., en 1943, Showa Steel Co., Ltd. tenía una producción anual de acero de 843.000 toneladas y era la empresa siderúrgica más grande de Japón fuera de China. . En ese momento, la producción de acero de China era de sólo 922.000 toneladas y la producción de acero del noreste de China era de 869.000 toneladas, casi todas ellas producidas por Showa Steel. En ese momento, la producción anual de arrabio de China era de 1.801.000 toneladas, la del noreste de China era de 1.70,2 toneladas y solo Showa Iron Works alcanzaba las 13.000 toneladas. De 1918 a 1945, Japón saqueó más de 100.000 toneladas de recursos siderúrgicos de Anshan. La ambición de Japón era construir la empresa siderúrgica más grande del mundo en Anshan.
En la vitrina de la Sala de Exposiciones de la Industria del Hierro y el Acero de Anshan se encuentran varias postales del 20º aniversario de Showa Steel y las publicadas por Showa Steel. El vigésimo aniversario de Showa Steel registra claramente la producción y operación de la planta siderúrgica, y las postales capturan claramente los edificios de oficinas, fábricas, vecindarios, etc. de la planta siderúrgica en ese momento.
Zhong dijo que después de la derrota de Japón, las tropas japonesas en el área de Anshan fueron evacuadas rápidamente.
Japón intentó ocupar Anshan de forma permanente.
El vigésimo aniversario de Showa Steel Works registra el prolongado intento de Japón de ocupar Anshan. Desde el establecimiento de la planta de hierro y acero de Anshan por parte de la complaciente fábrica de hierro, ha ocupado por la fuerza grandes extensiones de terreno en terrenos industriales, ha ampliado continuamente el área de bloques y ha tratado de convertir a Anshan en una empresa pesada. ciudad industrial con una población de 6,5438 millones.
De 1917 a 1924, Japón ocupó más de 20 millones de metros cuadrados de terreno, más de cuatro veces el plan a largo plazo para terrenos industriales. Menos de la mitad del área se utilizó para terrenos industriales y más. más de 3/5 se utilizaron para terrenos industriales. Durante este período, las tierras afiliadas al Ferrocarril de Manchuria en Anshan se ampliaron mediante la llamada "compra" de tierras para la fabricación de hierro.
Showa Steel también afirmó que Anshan "es la única calle construida por japoneses entre las principales ciudades" y que "se puede decir que una sociedad armoniosa crece o cae".
Después de que se estableció Showa Steel Works en Anshan, Anshan se convirtió por completo en una colonia japonesa y Japón intentó ocuparla permanentemente. De 1937 a 12, se construyó la ciudad de Anshan, con planificación a largo plazo en 1967. Los japoneses predijeron que se necesitarían 30 años para convertir a Anshan en una de las cuatro ciudades más grandes de Manchukuo, con una población de 500.000 habitantes y una superficie total de unos 485 kilómetros cuadrados. Cuando se fundó Anshan, los japoneses representaban el 26% de la población urbana de Anshan y las casas en las que vivían representaban el 44% de la superficie habitable urbana. El gobierno de la pseudociudad designó la ladera oriental de la ciudad como zona residencial japonesa. Además, los alcaldes de varias oficinas del gobierno títere son todos japoneses. Entre los 131 funcionarios en varias oficinas del gobierno títere, 103 son japoneses. En el vigésimo aniversario de Showa Steel Works, los invasores japoneses afirmaron que Anshan era “reconocido por todos como uno de los lugares más adecuados para que los japoneses vivieran en Manchukuo”.
Zhong dijo que cuando su padre tenía 13 años, trabajó como niño trabajador en la fábrica de acero Anshan Showa. "De hecho, tras la caída del noreste de China en 1931, Anshan se ha convertido en una colonia japonesa, el paraíso de Japón y el infierno de China".
La fábrica de acero Showa ha tenido durante mucho tiempo 90.000 trabajadores.
Durante el período de Anshan Iron and Steel Works, había sólo entre seis y siete mil trabajadores en su apogeo. En los 10 años transcurridos desde el establecimiento de Showa Steel Works, a medida que la escala de producción se expandía, la fuerza laboral requerida continuó aumentando, y las autoridades japonesas y títeres reclutaron a la fuerza a más y más japoneses para minas y fábricas. Para compensar la escasez de mano de obra, Japón encarceló a un gran número de prisioneros de guerra y civiles capturados en el río Qingshui en el "Centro de Consulta Correccional" para realizar trabajos supervisados, denominados colectivamente "trabajadores especiales". A finales de 1942, el número total de trabajadores de las plantas siderúrgicas ascendía a 90.000.
Zhong dijo que en todas las fábricas de Showa Steel Works, todos los puestos técnicos, incluido el trabajo directo en hornos de fabricación de hierro y acero, están controlados por los japoneses, y los trabajadores chinos solo pueden realizar trabajos manuales pesados. No hay ninguna medida de protección de seguridad. Había un dicho entre los trabajadores de aquella época: “Si quieres comer, tienes que pagarlo con tu vida.
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Historia de Ansteel: En 1935, el salario mensual de los trabajadores japoneses era de 79,3 yenes, el salario mensual de los trabajadores chinos era de 17,4 yenes y el salario mensual de los trabajadores temporales chinos era de sólo 0,37 yenes en 1938; el salario mensual de los trabajadores japoneses había aumentado a 93 yenes. El salario diario de los trabajadores temporales en China es de sólo 0,59 yenes.
El abuelo de Zhong trabajaba como trabajador de una fundición en Anshan Iron and Steel Co., Ltd. en. en la década de 1920, y más tarde trabajó en Kubota Cast Iron Pipe Co., Ltd., una fábrica satélite de Showa Steel Works. Con cuatro hijos, era difícil mantener a la familia y finalmente tuvo que renunciar a su hijo menor. Murió de silicosis.