Así es el concepto Toyota RV-2, una furgoneta camper con estilo que quizás nunca antes hayas visto.
Este automóvil hizo su debut por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1972 en Japón, y también demostró el progreso que los automóviles Toyota habían logrado en los últimos 50 años. El tema de la exposición en ese momento era "reducción de emisiones". " Pero si lo pensamos bien, nuestra industria del automóvil todavía no ha resuelto completamente este problema.
Este coche no se parece a ningún Toyota que hayamos visto o al que hayamos estado expuestos, de hecho este coche no se parece a nada. Una popular publicación automovilística de la época describió el coche como una "hermosa camioneta".
Después de abrir el techo hacia ambos lados, la parte trasera de todo el vehículo queda básicamente bañada por la luz del sol, lo que hace que el Toyota RV-2 se abra y asegura cuatro pasajeros mientras crea un espacio más grande en el espacio de entretenimiento. , el vehículo utiliza una capota de lona verde a rayas en modo camping, y los asientos del vehículo son suaves y cómodos para lograr la máxima practicidad.
La combinación de colores de todo el vehículo se ve hermosa, y Toyota anunció que puede garantizar que cuatro adultos puedan dormir cómodamente en el RV-2, pero puedes imaginar que deben conocerlo y estar muy familiarizados con él. Y tal vez sea una familia, después de todo, el pensamiento de la gente era relativamente conservador en la década de 1970.
¿Cuál es la importancia del concept car RV-2? Toyota siempre ha sido considerada un proveedor estable de automóviles familiares. Aunque muchas y diversas compañías automotrices han intentado derrotar a Toyota, la mayoría de ellas han fracasado y Toyota sigue en la posición de liderazgo, y la aparición del RV-2 es una ocasión especial. Este feroz intento fue el intento de Toyota de ingresar al mercado de vehículos recreativos. Hay que decir que lanzar un producto de este tipo en 1973 es admirable.
En ese momento, una conocida revista de automóviles japonesa presentó este automóvil en detalle y lo llamó "el automóvil de entretenimiento perfecto". La revista ilustró a una pareja joven vestida con poca ropa en la naturaleza en este automóvil. Disfrute de sus vacaciones de viaje.
¿Cómo es el interior? ¿Puedo conducirlo de vacaciones? ¿por qué no? Era una era de amor libre, música disco y la crisis mundial del petróleo. Sin embargo, no podemos ignorar un punto. Además de las cuatro camas, este coche también ofrece muchos muebles, pero sólo se pueden utilizar en el destino. Normalmente se esconden en un espacio de almacenamiento especial en la parte trasera del coche. una mesa y un banco. Curiosamente, el auto no viene con comodidades como un refrigerador.
En términos de potencia, este Toyota RV-2 muestra a los consumidores el espíritu deportivo único de Toyota. Toyota instaló un motor SOHC de seis cilindros en línea de 2.6 litros para este automóvil, equipado con una transmisión manual de cinco velocidades. Se dice que la velocidad máxima del RV-2 es de 190 km/h, aunque este coche es más adecuado para llevar a tu novia a la naturaleza y disfrutarlo lentamente en estado estacionario.
¿Por qué el Toyota RV-2 no entró en producción? El automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1972 en Japón y luego en el Salón del Automóvil de Nueva York en Estados Unidos al año siguiente. Toyota estaba lista para poner en producción el Toyota RV-2 si recibía una cálida recepción.
La empresa incluso imprimió un buen folleto para el mercado estadounidense, pero parecía que los consumidores no lo compraron, por lo que el coche nunca se puso oficialmente en producción.
En 1987, Toyota intentó otro intento, diseñando una versión más práctica del RV basada en el modelo Toyota LiteAce MPV de tercera generación. También estaba equipado con un sistema de tracción total 4WD, una sala de estar ampliable y un baño, pero los consumidores aún no lo compraron, por lo que al final este automóvil no se produjo.
¿Qué pasa si quieres comprar un Toyota RV hoy? Actualmente, Toyota no se especializa en la producción, pero algunas empresas en Japón ya han comenzado con modelos Toyota, como la japonesa Kanagawa (Kanagawa).
Allí, los ingenieros le darán al Toyota Prius una serie de extras que llaman “cápsulas de relajación”. Lo interesante es que este automóvil puede ser el primer vehículo recreativo con propulsión híbrida del mundo.
Debido a que el espacio es demasiado compacto, la mayoría de las veces, al sacarlo, aún es necesario resolver el problema del alojamiento en un hotel.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.