¿De dónde surgió el modelo Impreza 22B? Creo que la mayoría de la gente sabe que su motor es un motor turboalimentado horizontalmente opuesto de 2,2 L, pero lo que la mayoría de la gente no sabe es que 22B está escrito en hexadecimal de 555, que también es el nombre del fabricante patrocinador del rally de Subaru. Debido a las restricciones legales japonesas en ese momento, Subaru, al igual que otros fabricantes japoneses de automóviles de alto rendimiento, publicó datos oficiales que muestran que el 22B tiene 280 caballos de fuerza, pero ¿cuál es la situación real? Creo que sólo la gente de la industria o aquellos que han dirigido DYNO lo saben. La carrocería se ha reforzado a partir del STI original y la suspensión también se ha ajustado especialmente. Incluso las carcasas delantera y trasera están diseñadas desde una perspectiva aerodinámica. Con un peso de 1.260 kg, acelera de 0 a 100 km en sólo 5,1 segundos. En 1998, esta cifra era aterradora. Refiriéndose al Ferrari 355 de ese año, sabrás qué nivel de prestaciones es este.
Lo que estamos a punto de ver hoy es la serie "000/400", uno de los tres prototipos conceptuales no anunciados. Hasta el momento, éste sólo muestra 55 kilómetros.
La empresa que vende este coche es un concesionario Subaru en Hong Kong. Publicaron una serie de fotografías, incluida una de la placa de código 000/400. Pero no han publicado ninguna información sobre el precio. ¿Sabes por qué? Porque el precio y la rareza de este automóvil han alcanzado el nivel de "Si preguntas el precio, no debes poder pagarlo". Dado que este 22B es un prototipo conceptual, no tenemos forma de verificar si se puede conducir legalmente en la carretera ni de obtener información de registro legal.
En la última década, los precios internacionales de los autos deportivos clásicos japoneses, incluido el Impreza 22B, han ido aumentando, y los precios de los prototipos han sido aún más exagerados. En 2010, el precio de un 22b era de 34.000 dólares, pero en 2017, se subastó una versión de pista de rally del 22b por 15 dólares. Hoy en día, es muy posible que un 22b cueste más de 200.000 dólares. Y el precio de este "000/400" 22b está más allá de mi capacidad de adivinar.
La versión de calle 22B lanzada por Subaru es aún más rara. Quizás por eso Fujiwara compró tantos Impreza.
Desde que el padre de Takumi, Fujiwara, compró un Impreza 22b, todo el mundo ha tenido serias dudas sobre la situación económica de la familia. Después de todo, con un AE86 normal no hay mucho lugar para conjeturas. Ahora, se cuestiona si Fujiwara Tofu Shop realmente vende tofu.
Después de todo, la impresión que Fujiwara Tofu Shop da a todos es que son extremadamente pobres y no tienen dinero para encender el aire acondicionado en los días calurosos. Después de la explosión del 86 cilindros, esta vez se trataba de competir con motores y comprar un coche más. Este original de Fujiwara realmente no es tan simple. Aunque todo el mundo sabe que sus habilidades no son ciertamente simples, es inesperado que ni siquiera los miembros de su familia puedan detectarlas visualmente.
Aunque se trata sólo de un coche usado, hay más de lo que parece. Creo que todo el mundo está profundamente impresionado por el Mitsubishi EVO que hizo tan popular al AE86. Después de todo, fue bastante impactante que Akiyama 86, que nunca antes había perdido, perdiera el juego por primera vez, y el oponente de este EVA fuera el Impreza 22b del padre de Takumi.
En cuanto al rendimiento del Leopard 22b, no es necesario describirlo. Después de todo, la capacidad de competir en el mismo escenario que EVO es casi la misma. En términos de precio, el Leopard 22b definitivamente no es barato. Aunque es un coche de segunda mano, no hay mucho margen de depreciación en un coche de prestaciones de este nivel. Además, la situación en Japón es muy diferente a la de China, al menos la cultura de los coches de segunda mano que permite modificaciones es muy diferente. Se puede decir que Fujiwara debió gastar mucho dinero para comprar este Impreza 22b. Incluso en China, por muy buenas que sean las condiciones del Impreza, nunca será mucho más caro que un coche nuevo de Clase B. Esto debería ser más fácil de entender.
Entonces la pregunta es, dado que Fujiwara Tofu Shop, que estaba empobrecida al principio, luego tuvo dos autos, y el valor del auto en sí excedió durante mucho tiempo el de un auto familiar común, entonces, ¿qué tan rico es? ¿Fujiwara?
Esto provocó el ridículo por parte de mucha gente. El tofu que Takumi entrega todas las mañanas definitivamente no es tan simple como un plato de tofu. Dudo seriamente que puedan ser drogas. Después de todo, en este momento, ni siquiera las personas que revisan el automóvil han ido a trabajar todavía y la mayoría de las personas no pueden llegar en ese momento.
Además, la señora Wen también advirtió a Takumi que no sacudiera el tofu espada. Estas situaciones parecen confirmar las conjeturas de todos. Aunque este tofu se envía a clubes de alto nivel para que cooperen, los ingresos aún deberían poder sustentar la vida normal de la familia. Siempre ha habido un dicho que dice que los gastos de las carreras de caballos de la familia Fujiwara por sí solos no deben financiarse con la venta de tofu, por lo que los ingresos de Fujiwara definitivamente no provienen solo de esta tienda de tofu.
De hecho, en la versión manga, Fujimoto tiene una tienda de modificación de automóviles, pero Takumi no lo sabe, es solo un contenido pasajero. De hecho, tiene mucho sentido. Después de todo, la cultura de modificación de automóviles en Japón es muy popular y los talleres de modificación tienen muy buenos ingresos. De lo contrario, si el motor del coche deportivo modificado 86 lo fabrica usted mismo, comprar un Impreza 22b no es demasiado difícil de entender.
Creo que la historia de que Fujiwara compró demasiados Subaru Impreza es completamente legítima y no supone ningún daño grave.
En primer lugar, el Leopard de Fujimoto debería ser un STI normal, no la edición limitada del Leopard 22B. El nombre completo de este automóvil es Subaru Impreza WRX Type R STI versión y el número de chasis es GC8 (GC8F). 22B es una edición limitada modificada de esta y 22B es más cara.
Entonces analicemos las razones por las que Fujimoto compró demasiado 22B. ¿Irrazonable? La versión Impreza 22B Sti es una versión de alto rendimiento especialmente modificada del Leopard Sti, limitada a 400 unidades. Se decía que el precio en ese momento llegaba a los 5 millones de yuanes, solo superado por el NSX y GTR en ese momento.
Entonces, ¿estos 5 millones de yenes están fuera del alcance de la familia de Fujiwara? Fujimoto tiene una tienda de tofu. A juzgar por sus altos requisitos de apariencia (Takumi será derrotado si rompe el tofu), su tofu debería ser de mayor calidad y más caro.
Vi a alguien calcular en un foro que si un trozo de tofu está hecho con ingredientes de primera calidad, se puede vender por 200 yenes. Un viaje a Takumi AE86 puede costar 200 yenes, y dos veces al día. El día puede costar 80.000 yenes. Trabajar 25 días al mes cuesta 2 millones de yenes, lo que equivale a 24 millones de yenes al año.
Además la casa es nuestra, y la propiedad también es nuestra. La facturación es de 24 millones de yenes y el beneficio es del 40%, es decir, 654,38+ millones. Si el tofu de Fujiwara no fuera de tan alta calidad, costaría al menos 5 millones de yenes. Con los ingresos de un año se puede comprar un coche, lo que equivale a ganar entre 400.000 y 500.000 al año. ¿Es demasiado comprar un Audi Q5?
Y la señora Fujimoto era conductora. Según la letra D inicial, esta persona es el tipo de genio que puede ganar el campeonato mundial si continúa su carrera. Ser piloto de carreras es un trabajo bien remunerado, por lo que tendrás algunos ahorros, ¿verdad? De esta manera, Fujimoto no tiene presión financiera para comprar un 22B STI. Después de todo, el propietario de la gasolinera siempre quiere comprar un GTR más caro.
Entonces no sería ningún problema para Fujimoto comprar una GC8F más barata. Después de todo, las carreras de coches son un deporte que quema dinero. Si puedes permitirte el lujo de jugar con autos, ¿todavía puedes permitirte jugar con autos?
No es el 22B, es la versión Type R de dos puertas de quinta generación.
Ni siquiera puedes hacer 4AG, y mucho menos Impreza 22b.
Taita Fujimoto es el mítico conductor de este manga. Existe no sólo para guiar el crecimiento de Takumi y enseñar a los lectores sobre los coches modificados, sino también para mostrar su terror cuando era demasiado joven a través de los recuerdos de algunas personas, para demostrar que puede matar a todos los conductores en un instante. Entonces, ¿con qué tipo de coche debería ir un personaje tan mítico? Desde la antigüedad, los BMW han estado equipados con héroes como Red Rabbit y Rudy. Por lo tanto, cuando la identidad de la Sra. Wen se fue aclarando gradualmente (cuando la audiencia y los lectores se dieron cuenta de que este anciano que preparaba tofu era extraordinario), si su automóvil fuera normal, ¡no sorprendería al lugar!
Podemos recordar que en este cómic no hay coches ni marcas invictas. ¡Los cuatro reyes de los deportivos japoneses han perdido tres veces en tres apariciones!
Mazda Rx7: Los hermanos Takahashi y otros conductores sufrieron derrotas. En general, el autor todavía ama la marca Mazda y luego ganó la aventura.
Honda NSX: piloto Hiroshi Kitajima, el auto que el rey de los autos Senna sintonizó personalmente, ¡el Ferrari que estaba suspendido al mismo tiempo aún fue derrotado por el RX7!
Toyota Bull Devil: Los conductores son todos héroes de Sichuan, y el Bull Devil de cuarta generación aún fue derrotado por el RX7. Sin embargo, a juzgar por la trama, como conductor profesional, ¡Quan Chuan no hizo todo lo posible!
Mitsubishi 3000GT: El coche no apareció.
Otros coches de altas prestaciones míticos, como Mitsubishi EVO, GTR, Mr2, Nissan S15, Suzuki Cappuccino, Honda Civic, etc.
, han aparecido todos, y todos se han perdido, por lo que podemos decir Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, etc. Están todos perdidos en este cómic; la única marca que no perdió fue Subaru, ¡y la única que apareció pero no participó oficialmente fue STI 22B!
De hecho, de todo el trabajo podemos ver que el autor está exagerando la cultura del drift a lo largo del artículo, pero desprecia monstruos como GTR y EVO. Por lo tanto, todos los controladores de GTR fallaron estrepitosamente, y EVO. no había mejor. ¿A dónde ir? Entonces, de acuerdo con esta idea, Subaru Sti no debería ajustarse al pensamiento convencional de este cómic, es solo que el Subaru de esa época era demasiado poderoso. Luego, Hyundai y Subaru conquistaron el campo WRc, al igual que PSA hoy, ¡por lo que nadie está dispuesto (o puede) dejar que esta marca pierda!
En 1998, para conmemorar el 40 aniversario de la fundación del equipo y los tres campeonatos WRc consecutivos, Subaru lanzó el STI 22b, que a su vez era un modelo de edición limitada (400 unidades en todo el mundo) y fue considerado el más exitoso en la historia del rally. Una obra maestra coleccionable, así que no hables de edición limitada e ilimitada, solo hay 400 STI 22bs, el precio llegó a los 5 millones de yenes cuando se lanzó y se agotó en. media hora. Posteriormente los precios de segunda mano son más altos. En pocas palabras, el automóvil de segunda mano que compró Wentai era más caro que un automóvil nuevo, por lo que Wentai obviamente era rico. Bueno, el precio del automóvil usado del 22B STI es incluso tan alto como el de Ferrari (o incluso más caro), entonces, ¿es esto una contradicción?
No hay nada de malo en que el propietario de una tienda de tofu compre un STI normal, ya sea un coche nuevo o de segunda mano, pero comprar un 22B STI de edición limitada es interesante, porque este coche es huérfano. , y el precio de un coche de segunda mano es más elevado que el de un STI normal. Es mucho más caro, entonces, ¿tenemos que tomárnoslo en serio? El 22b sti es todo WRc original. En otras palabras, no está abierto al público en absoluto (no se puede utilizar en la carretera) y sólo se puede conservar como colección. ¿Es aún más irrazonable la generosidad y apertura de Wentai? Pero no puedo evitarlo. Después de todo, esto es un cómic. Wen Tai no es digno de este 22b sti y no puede mantener la perspectiva de Dios. Debido a que la posición de Wentai es demasiado alta y ningún otro auto es interesante, solo puede usar WRc 22b sti como auto de Wentai, al igual que Guan Ye'er y Lu Bu usan Red Rabbit. ¿Es razonable? ¡No fue arreglado por el autor!
Así que habla de coches, habla de cómics, habla de cómics. Hablar de la autenticidad y racionalidad de los cómics es de lo más aburrido. ¿Qué cómics hay para que tengan sentido y se lean? El método de carrera de Takumi es subir una montaña y gastar un juego de neumáticos, y luego dos juegos de ida y vuelta. Takumi entrega tofu dos veces al día, cuatro juegos, por lo que Takumi tiene un día ocupado y cuesta cuatro juegos de neumáticos. ¿Es esta una inversión que una casa de tofu puede respaldar? Mire a la señora Wen de nuevo. El autor lo retrata como un antiguo dios del automóvil, más alto que un conductor profesional, competente en varios modelos, con espíritu de modificación tecnológica, que obtiene fácilmente un motor competitivo, reúne un equipo para actualizar al 86, etc. Estas habilidades no son algo que los propietarios comunes de tiendas de tofu puedan lograr; algunas personas que juegan a los autos no tienen dinero y tienen un sinfín de trucos, pero la Sra. Wen simplemente juega al extremo y se convierte en un mito, diciendo que no tiene mucho dinero. . ¿Es posible? ¡Wentai se parece más a un tío que desprecia el dinero y la fama y se concentra en criar hijos y experimentar la vida!
Tal vez estaba borracho y ganó una competencia con otros [cubrirse la cara]
Esto es realmente un misterio, porque a veces la familia de Takumi es demasiado pobre para pagar la factura de la electricidad y no puede. encender velas, demasiado pobre para encender la calefacción, obligado a vivir hasta noviembre, demasiado pobre para cerrar la tienda para descansar...
Los cómics dicen que Wentai tiene una fábrica de modificaciones, pero Takumi no. No lo sé. .
Si no cocinas, no sabes lo caro que es el arroz. El coche modificado se venderá después de la carrera y no se devolverá, pero no se conservará la computadora de viaje.