La estructura básica de un automóvil se divide en estructura del motor y estructura del chasis, estructura del diferencial, estructura de los frenos, etc.], electricidad del automóvil. estructura, estructura del circuito de gas del automóvil, etc.)
Mantenimiento del automóvil [incluido el mantenimiento diario del automóvil, mantenimiento del motor del automóvil, mantenimiento del chasis del automóvil, mantenimiento del automóvil] Mantenimiento de equipos eléctricos, mantenimiento de equipos de líneas de gas del automóvil, mantenimiento de neumáticos de automóviles, mantenimiento de pintura de automóviles, mantenimiento de cristales de automóviles, etc. ]
Cultura del automóvil [Incluyendo automóviles de fama mundial, presentando la gloriosa historia de los automóviles de fama mundial, etc. ]
Habilidades de conducción de automóviles [incluidas las normas de tráfico normales y medidas para afrontar situaciones de emergencia durante la conducción, etc. ]
Hay mucho ahí dentro. Hay muchas cosas que se pueden escribir en el artículo en la sección que mencioné anteriormente. Por ejemplo, aplicar los frenos es mucho conocimiento. Desde la perspectiva de las habilidades de conducción de automóviles, el momento en que se aplican los frenos y el momento en que se sueltan los frenos son muy importantes. Además del tiempo de frenado, la profundidad de frenado también es importante. En este momento podemos hablar de la parte de control del automóvil, el principio de palanca desde el pedal del freno hasta el cilindro maestro de freno, y luego el cilindro maestro de freno bombea el aceite desde la copa de aceite al tubo de aceite y ingresa al ABS ( sistema de frenos antibloqueo) ). Algunos coches incluso tienen que pasar por un EBD (el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado distribuye automáticamente la fuerza de frenado a cada rueda detectando el contacto de las cuatro ruedas con el suelo). Luego, el aceite irá al cilindro de freno, desde el tubo de aceite del cilindro de freno hasta el pistón en el cilindro de freno, a las pastillas de freno, discos de freno, pernos de fijación, llantas y neumáticos (incluidas las condiciones de selección y reemplazo del aceite de freno). , y el material de las pastillas de freno Reemplazo, inspección y reemplazo de pastillas de freno, mantenimiento de llantas, etc.) El efecto de frenado solo se puede lograr mediante el agarre de las pastillas y discos de freno, así como la fricción y la velocidad. de los neumáticos en el suelo [Esto incluye el contenido de muchas estructuras de chasis de automóviles. De hecho, los coches son una reacción en cadena construida por la imaginación humana, al igual que jugar al dominó. Si se les da una motivación, continuarán una reacción en cadena interminable hasta que la motivación desaparezca (es decir, el final de la reacción en cadena). Es producto de la imaginación humana, la creatividad y la tecnología moderna, y representa la capacidad de pensamiento humano]
Y hay muchos tipos de sistemas de frenado (este se instala entre el reductor principal y el eje de transmisión, un auxiliar sistema de frenado que utiliza una gran corriente para generar una fuerza opuesta a la potencia del eje de transmisión para lograr un efecto de desaceleración). Los frenos de disco son discos ventilados con bujes, frenos de disco de un pistón, frenos de disco de dos pistones y frenos de disco de cuatro pistones.
Hay tantas cosas que se pueden decir sobre frenar solo, y también es una teoría básica normal. Luego, hojee casualmente tantos libros sobre automóviles. Creo que su artículo de 3000 palabras será pan comido. Hay tanto conocimiento sobre los automóviles que en realidad es demasiado para abarcarlo en sólo 3.000 palabras. El manual de instrucciones de cualquier marca de coche puede tener más de 3.000 palabras. Mis habilidades lingüísticas no son muy buenas. No te rías de mí.