La entrevista en línea comenzó a las 3 p. m. y terminó a las 4:39 p. m. debido a preguntas entusiastas de los internautas, un poco más tarde que la hora original. En más de una hora, Cao Jianhua respondió 53 preguntas de los internautas y el número de visitantes en línea llegó a más de 4.000. En la entrevista online participaron no sólo los lectores de este periódico, sino también ciudadanos entusiastas. Muchos turistas de Jingzhou también expresaron su preocupación por la construcción del ferrocarril de Jingzhou a través de plataformas en línea, hicieron preguntas activamente y expresaron sus mejores deseos para su ciudad natal.
Después de que comenzó la entrevista en línea, Cao Jianhua presentó la situación básica de los dos ferrocarriles a los internautas: Hanyi Railway es una parte importante de la red troncal ferroviaria nacional "cuatro verticales y cuatro horizontales" Shanghai-Hanrong Express Passenger Línea Comienza desde la estación Hankou en el este, pasa por Hanchuan, Xiantao, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang hasta Yichang, con una longitud total de 293 kilómetros, una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora (condiciones de desarrollo de 250 kilómetros y más). están reservados), y una inversión total de 24 mil millones de yuanes. La longitud total del ferrocarril Jingyue es de 247 kilómetros, de los cuales 82 kilómetros son modernizados desde la línea Jingsha (de Jingmen a Jingzhou) y 165 kilómetros son de nueva construcción desde Jingzhou a Yueyang, de los cuales 85 kilómetros se encuentran dentro de Jingzhou. El estándar de diseño es el nivel uno del ferrocarril nacional, con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora y una inversión total de aproximadamente 11,8 millones de yuanes. La nueva línea parte de la estación Shashi, cruza el río Yangtze en Jiangling hasta Gong'an, pasa por Shishou, Hunan Huarong, Junshan y conecta con la estación Yueyang Norte de la línea Beijing-Guangzhou.
Según lo entendido por el periodista, la situación básica de los dos ferrocarriles en Jingzhou, cuándo se pondrá en funcionamiento el ferrocarril Han-Yi, cuándo comenzará la construcción del ferrocarril Jingyue y la planificación del El puente del río Jingyue Railway Yangtze se ha convertido en el foco de atención entre los internautas. Cao Jianhua dijo que desde que comenzó la construcción del tramo Jingzhou del ferrocarril Han-Yi, la inversión acumulada ha representado el 40% de la inversión total, y los principales proyectos han sido completados: más del 80% de los pilares del puente, más de El 70% de la calzada y más del 70% de las alcantarillas. Se espera que el ferrocarril Han-Yi esté terminado para el Festival de Primavera de 2012, y el ferrocarril Jingyue comenzará alrededor del Festival de Primavera de 2010.
El ferrocarril acelerará el desarrollo económico de Jingzhou.
Ciudadano: ¡Hola, Director Cao! Después de la finalización del ferrocarril Han-Yi y el ferrocarril Jingyue, ¿qué papel obvio desempeñará en la promoción del desarrollo económico y social de Jingzhou?
Cao Jianhua: ¡Hola! 1. Acelerará el desarrollo económico de Jingzhou y mejorará el nivel de vida de la gente. Como arteria de transporte de alto nivel, alta velocidad y gran capacidad, el ferrocarril Han-Yi puede fortalecer efectivamente el flujo de personas, logística y capital entre Jingzhou y las ciudades a lo largo del ferrocarril, atraer más atención de capital e inversión, y acelerar la coordinación y la salud del desarrollo económico regional de Jingzhou, mejorando así el nivel de vida de la gente.
2. "Acortará" la distancia entre Jingzhou y algunas ciudades desarrolladas como Wuhan y Shanghai, y ampliará el espacio vital de las personas. Una vez finalizado el ferrocarril Han-Yi, se integrará con las autopistas, vías fluviales y autobuses urbanos de Jingzhou para formar un centro de transporte integral que se extenderá en todas direcciones, brindándonos una forma conveniente, rápida, económica y cómoda de viajar. A medida que el tiempo y el espacio cambien, el concepto de vida también cambiará. Las personas pueden elegir ciudades con bajos costos de vida y tiempo, y también pueden considerar más el entorno de vida. Será posible comprar una casa en otro lugar: si eliges trabajar en Wuhan y otros lugares, cada vez más personas vivirán en Jingzhou.
3. Promoverá el desarrollo de la industria turística de Jingzhou y será más propicio para exhibir, promover Jingzhou y aumentar su popularidad.
Comprensión: soy propietario de un autobús de Wuhan a Jingzhou. Quiero saber: ¿Tendrá el ferrocarril de alta velocidad Han-Yi un gran impacto en el mercado de vehículos de pasajeros una vez que esté terminado y abierto al tráfico? Por ejemplo, con menos turistas y precios de boletos más bajos, me pregunto cómo planea el gobierno equilibrar esta relación. Gracias
Cao Jianhua: Después de la apertura del ferrocarril Han-Yi, definitivamente tendrá un gran impacto en el mercado del transporte de automóviles de pasajeros de Jingzhou a Wuhan y de Jingzhou a Yichang, pero en general, lo hará. hacer que sea más conveniente para las personas viajar. Actualmente, los departamentos pertinentes están formulando planes de ajuste para el mercado del transporte de pasajeros.
Esperando el despegue de Jingzhou: ¿la construcción de esta estación ferroviaria ha tenido en cuenta las necesidades funcionales de la futura UEM y el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad? ¿Hay muchos trenes directos desde Jingzhou a las principales ciudades? ¿Cuáles hay?
Cao Jianhua: ¡Hola! El ferrocarril Han-Yi era originalmente un tren de la UEM, con 72 pares de trenes que iban de Jingzhou a Hankou y 50 pares a Yichang todos los días.
Jzmcm: ¿Cuándo estará terminado el tren de alta velocidad? ¿Puedo conectarme directamente a la línea Beijing-Guangzhou? ¿Cuál era la tarifa estimada de Wuhan a Jingzhou en ese momento?
Cao Jianhua: Se puede completar el transporte del Festival de Primavera de 2012 y se puede lograr un acceso directo a la línea Beijing-Guangzhou. El precio del billete es de unos 60 yuanes.
Gong Yu, que entró en Shanwan: ¿Puede el ferrocarril Jingyue comenzar a construirse en febrero de este año 65438? Después de la finalización del ferrocarril Jingyue, ¿existe algún plan ferroviario en Jingzhou? ¿Podemos planificar un centro ferroviario que se extienda en todas direcciones durante el "12º Plan Quinquenal" como el vecino de Jingzhou, Changde en Hunan?
Cao Jianhua: 1. Durante el proceso de aprobación, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ferrocarriles se esforzaron por iniciar la construcción alrededor del Festival de Primavera de 2010.
2. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", a Jingzhou le resulta imposible construir un centro ferroviario.
Ajá: ¿Cuáles son los requisitos y planes especiales para el Mirror Moon Railway en el área de desvío de inundaciones? ¿Es el ferrocarril Jingyue un viaducto o está construido paralelo a la calzada?
Cao Jianhua: 1. El diseño satisface las necesidades de un área de almacenamiento y desvío de inundaciones. 2. Ambos están disponibles y la relación carretera-puente es de 55:45.
Hanyi Railway y Jingyue Railway no comparten estación de tren.
123: ¿Puede el ferrocarril Han-Yi transportar mercancías? ¿Está un poco atrasado el diseño de vía única del Mirror Moon Railway?
Cao Jianhua: El ferrocarril Han-Yi puede transportar mercancías, mientras que el ferrocarril Jingyue se basa en el tráfico reciente de pasajeros. La reserva de doble línea y los proyectos de control (puentes, etc.) se construyen de una vez según la doble línea.
Jiang Baobao: Soy el dueño del bar Baidu Jingzhou Bar. Soy propietario del Jingzhou Bar durante casi dos años y conozco muy bien los problemas informados por los internautas. El tema con mayor tasa de clics está relacionado con la construcción de Jingzhou, especialmente la construcción de ferrocarriles en la construcción de transporte.
En nombre de los internautas del Jingzhou Bar, me gustaría hacer algunas preguntas sencillas:
1. El ferrocarril Jingyue está diseñado como una sola línea, con líneas dobles reservadas. ¿Por qué no construir vías dobles a la vez? La velocidad por hora es solo la velocidad máxima de diseño de 160. ¿Puede Jingzhou ir al sur hasta Guangzhou? Cómo llegar
2. ¿Cuándo se espera que comience la construcción de la estación Jingzhou East?
Cao Jianhua: 1. El diseño de vía única del ferrocarril Jingyue reserva vías dobles. Debido a la falta de condiciones de transporte de pasajeros en el futuro cercano, las vías dobles no se pueden construir de inmediato. No puedo conseguir un coche cuando voy al sur, a Guangzhou. 2. Se espera que la construcción de la estación Shashi comience en dos años.
Jz: ¿La estación Jingzhou del ferrocarril de alta velocidad Han-Yi y la estación Jingzhou del ferrocarril Jingyue compartirán una estación en el futuro o se construirán como dos estaciones separadas? ¿Cómo se planifica el diseño? ¿Dónde se planea construir la estación Jingzhou del ferrocarril Jingyue y qué tamaño tendrá?
Cao Jianhua: Estas dos estaciones están configuradas por separado. La estación de tren de Hanyi está construida en el distrito de Jingzhou, con un área de construcción de 12.000 metros cuadrados. La estación de tren de Jingyue está construida en el distrito de Shashi y la escala de la estación aún no se ha determinado.
Diversión: Si el tren de alta velocidad de Shanghai y el ferrocarril no comparten una estación de tren en el futuro, ¿no se utilizarán los recursos de manera efectiva? Al mismo tiempo, ¿también causa problemas a los pasajeros en el traslado?
Cao Jianhua: Los modelos y calidades de los dos ferrocarriles son diferentes. El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hanrong se utiliza principalmente para el transporte de pasajeros, mientras que el ferrocarril Jingyue se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Su posicionamiento funcional es diferente y no son adecuados para estaciones conjuntas.
Flying Green: ¿Será la estación Jingzhou del ferrocarril Han-Yi una estación de primera clase una vez finalizada? ¿Podemos arrancar el tren? ¿Y por qué la estación de tren no utiliza un modo de subida y bajada? ¿Cuándo puede comenzar la construcción de la estación de tren?
Cao Jianhua: la estación Jingzhou del ferrocarril Han-Yi es una estación a nivel de prefectura con trenes de salida. No se adoptó un modelo "de arriba hacia abajo" debido a la oposición de expertos e inversores. Se espera que, sujeto a la aprobación del Ministerio de Ferrocarriles, la construcción de la estación comience antes de la Fiesta de Primavera.
Lectores de Jianghan Business Daily: ¿El diseño y la planificación de la estación de tren de Jingzhou miran hacia el futuro? ¿Parecerá hacia atrás en el desarrollo económico futuro? ¿Hay suficiente espacio para el desarrollo en el futuro?
Cao Jianhua: El diseño de la estación de tren está de acuerdo con los conceptos de diseño y requisitos del Ministerio de Ferrocarriles de "funcionalidad, avance, sistematicidad, cultura y economía" y tiene plenamente en cuenta sus problemas. .
Anónimo: ¿Dónde está construida la estación de tren Mirror Moon? ¿Qué tan grande es la estación? ¿Cuándo estará terminada la doble vía?
Cao Jianhua: La estación de tren se construirá en el distrito de Shashi y su escala aún está por determinar. La construcción de líneas dobles depende del tráfico de pasajeros y mercancías.
Fuente de perseverancia: la estación Jingzhou del ferrocarril Han-Yi se encuentra en la ciudad de Jingzhou. ¿Habrá un coche o autobús especial desde Shashi hasta la estación Jingzhou?
Cao Jianhua: Se abrirá un tren especial desde Jingzhou a Shashi.
Shashi vagabundo: 1. ¿Debería la estación Shashi del ferrocarril Jingyue utilizar la antigua estación o elegir un nuevo sitio para la construcción? 2. ¿Pueden los trenes del ferrocarril Han-Yi ir hacia el sur a través del ferrocarril Jingyue en el futuro?
Cao Jianhua: La estación de pasajeros del ferrocarril Jingyue fue construida recientemente en otro lugar. Actualmente, los dos ferrocarriles son de modelos diferentes y no pueden comunicarse entre sí.
El nombre exacto del puente del ferrocarril Mirror-Yue sobre el río Yangtze aún no se ha determinado.
555: ¿Qué tipo de puente es el puente del río Yangtze del ferrocarril Mirror-Yue?
Cao Jianhua: El puente de doble propósito y la línea de conexión de la carretera propuesta por el ferrocarril Jingyue son uno de los proyectos de transporte clave propuestos en el "Plan de Transporte para el Círculo de Turismo Ecológico y Cultural de Hubei Occidental" aprobado por el gobierno provincial. La construcción de este proyecto es de gran importancia para mejorar el marco de transporte del círculo de turismo ecológico y cultural en el oeste de Hubei, optimizar el diseño de la red de carreteras en el interior de la llanura de Jianghan y fortalecer las conexiones de transporte en ambos lados del río Jingjiang. , promoviendo la expansión hacia el este de la ciudad de Jingzhou y acelerando el desarrollo socioeconómico a lo largo de la ruta.
La longitud total del puente carretera-ferrocarril Jingyue Railway es de 1.977 kilómetros, con una inversión total aproximada de 185 millones. La línea de conexión de la autopista del puente comienza cerca de la aldea de Yuejin, ciudad de Hexiong, condado de Jiangling, cruza el río Yangtze, ingresa a la ciudad de Yangchang, condado de Gongan, y se conecta con la autopista Gongshi (Gongan a Shishou) en la aldea de Zengbutou, con una longitud total de 19,099 km. (incluido el Puente principal), con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de plataforma de 24,5 m y un estándar de autopista de primera clase de cuatro carriles. La línea de conexión de la autopista que cruza el Estrecho tiene una longitud de 17.122 kilómetros y la inversión estimada es de 665 millones de yuanes. La construcción de este proyecto construirá un canal de doble vía para la Carretera Nacional 207 que rodea el área central de Jingzhou. Mejorará significativamente la adaptabilidad y movilidad general de la autopista de la ciudad que cruza el río y aliviará efectivamente el tráfico en la misma. Puente de la autopista del río Jingzhou Yangtze y carreteras relacionadas en el área central de la presión de Jingzhou.
Zhuxy818: ¿Cómo se diseña el puente de doble propósito carretera-ferrocarril del ferrocarril Jingyue? ¿Son dos pisos? ¿Vas a tomar el coche de arriba y el tren de abajo? ¿O los coches y los trenes circulan al mismo nivel? ¿Cuándo comenzó realmente la construcción del Mirror Moon Railway?
Cao Jianhua: Este puente está dividido en dos niveles, con los coches arriba y los trenes abajo. El tiempo de construcción será alrededor del Festival de Primavera de 2010.
Gente de Jingzhou: ¿Es el puente de doble uso carretera-ferrocarril del ferrocarril Jingyue del río Yangtze el actual puente del río Yangtze?
Cao Jianhua: El puente de doble uso carretera-ferrocarril del ferrocarril Jingyue sobre el río Yangtze es de nueva construcción.
El ascenso de Jingzhou: ¿Se pueden reparar con 65.438.500 millones de yuanes el puente de doble uso carretera-ferrocarril? Actualmente, construir un solo puente de carretera costará más de 654,38 mil millones de dólares.
Cao Jianhua: Sí.
Popjason321: Soy un internauta en el foro East Lake Jingzhou de Jingchu.com. Somos un grupo que ama Jingzhou y se preocupa por Jingzhou. Es el sueño de generaciones de habitantes de Jingzhou que Jingzhou pueda conectarse al ferrocarril nacional. La construcción del ferrocarril de Jingzhou es también el tema de nuestra mayor preocupación.
Con el avance integral del ferrocarril de alta velocidad Han-Yi, ha comenzado el preludio de la construcción ferroviaria en la historia de Jingzhou, lo que seguramente impulsará una nueva ronda de clímax de desarrollo económico en Jingzhou. La construcción del ferrocarril Jingyue está a punto de iniciarse por completo. El tan esperado problema de las dificultades para que nuestros niños en Jingzhou viajen y regresen a casa cambiará fundamentalmente. Esto también agregará el toque final a la construcción del transporte en Jingzhou. Como dice el refrán, el transporte es lo primero en la construcción económica. Cuando se cambie el transporte ferroviario de Jingzhou, nuestros niños en Jingzhou trabajarán duro para crear nuevamente un Jingzhou glorioso, como el fénix de Jingchu. ¡Vuela sin volar!
Con los esfuerzos activos del gobierno municipal de Jingzhou, se ha confirmado la carretera que cruza el río Jingyue y el puente ferroviario. Los niños de Jingzhou estamos entusiasmados con esto. Al mismo tiempo, el nombre del puente también provocó acalorados debates. Finalmente, después de una discusión, se recomendó por unanimidad que el puente de doble uso carretera-ferrocarril de Jingzhou se llamara "Puente del río Jingzhou Jiangling Yangtze".
Hay cuatro razones:
Primero, otros puentes del río Yangtze generalmente llevan nombres de ciudades y nombres de lugares;
En segundo lugar, en la historia de Jingzhou, La popularidad de Jiangling es superada solo por Jingzhou, y este puente puede usarse para promover la reputación de Jiangling;
En tercer lugar, aunque Jingzhou y Jiangling son bastante famosos en los libros de historia, no todos saben que la relación entre los dos es lo mismo puede utilizar el nombre de este puente para promocionarlo;
4. El "Puente del río Jingzhou Jiangling Yangtze" tiene herencia cultural y características regionales, y el nombre completo es majestuoso.
Cao Jianhua: Nombre por determinar. Personalmente, creo que debería llamarse Puente ferroviario del río Jingzhou Yangtze.