En 1855, el británico J. Cohen instaló una ametralladora y un blindaje en el chasis de un tractor de vapor para crear un vehículo blindado con ruedas y obtuvo una patente. Sin embargo, este vehículo blindado no se puso en uso. En 1899, los Sims británicos instalaron armadura y una ametralladora en un vehículo de cuatro ruedas. En 1900, Gran Bretaña desplegó vehículos blindados en la guerra anglo-bóer en curso en Sudáfrica.
Al final de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña fue el primero en desarrollar vehículos de transporte blindados con orugas y ruedas. El vehículo tiene un blindaje ligero y una ametralladora y puede transportar a 20 soldados. Aunque el blindaje del vehículo podía proteger de las balas a los soldados que se encontraban dentro, los soldados de infantería acostumbrados a luchar a pie todavía se referían a los primeros vehículos de transporte blindados como "latas de sardinas" y "ataúdes sobre ruedas". En agosto de 1918, un batallón de tanques del Séptimo Ejército británico utilizó por primera vez vehículos blindados de transporte en Wolfsey. 12 vehículos blindados de transporte lanzaron fuego contra el enemigo. Los oficiales y soldados alemanes estaban muy asustados y huyeron presas del pánico. Los soldados británicos saltaron inmediatamente de sus vehículos para ocupar las posiciones alemanas, y los ejércitos de otros países también descubrieron el valor militar de los vehículos de transporte blindados. En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán tomó la iniciativa en el uso de vehículos de transporte blindados en grandes cantidades y logró ciertos resultados en la guerra. El uso de vehículos de transporte blindados ha mejorado significativamente las capacidades de combate móvil de la infantería y, debido a que la infantería puede acompañar al tanque en el ataque, también aumenta el poder de ataque del tanque.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de transporte se desarrollaron rápidamente. Muchos países consideran el número de vehículos blindados de transporte como uno de los indicadores de la mecanización y blindaje del ejército.
Hoy en día, debido a que los vehículos de combate de infantería realmente permiten a la infantería luchar con vehículos, tienen ciertas capacidades antiblindaje. El blindaje de los vehículos de combate normalmente puede proteger contra proyectiles de artillería de pequeño calibre y fragmentos de proyectiles, puede cooperar mejor con los tanques y tiene un rendimiento significativamente mejor que los vehículos de transporte blindados. Por lo tanto, ha reemplazado básica o parcialmente el estatus de los vehículos de transporte blindados en el mundo. ejércitos de muchos países avanzados.