Hace mucho tiempo, Huludao estaba desierta y deshabitada. Según investigaciones, su nombre comenzó en las dinastías Liao y Jin. Liao la llamó "Isla Peach Core" y luego cambió su nombre a "Isla Huludao".
El puerto de Huludao fue construido en 1910, pero debido a la Revolución de 1911, el proyecto de construcción del puerto fue suspendido. La construcción se reanudó en el segundo año de la República de China (1913), pero finalmente se cerró por falta de fondos. En 1929, el general Zhang Xueliang, entonces comandante de la Fuerza de Defensa de la Frontera Noreste, visitó Huludao para realizar una inspección y decidió reconstruir el puerto. En junio de 1930, se firmó un contrato con la Dutch Port Management Company y se esperaba que su finalización tardara cinco años y medio. El 2 de julio, el general Zhang Xueliang presidió personalmente la ceremonia de colocación de los cimientos del puerto de Huludao. Después de la reunión, se llevó a cabo una gran ceremonia de inauguración del monumento. El monumento de mármol blanco tiene 1,8 metros de altura y en el frente tiene grabado "Comienza la construcción del puerto de Huludao". La inscripción fue escrita por el propio general Zhang Xueliang. Desafortunadamente, el incidente del "9.18" provocó la cancelación del proyecto de construcción del puerto de Huludao, pero el monumento al comienzo de la construcción del puerto todavía está erigido en la ladera occidental de Huludao.
Después de que los invasores japoneses ocuparon Huludao, decidieron reconstruir el puerto de Huludao para transportar una gran cantidad de riqueza material y recursos saqueados desde el noreste al continente. En marzo de 1940, la mayor parte del trabajo se completó gradualmente. Hasta ahora, el rendimiento anual del puerto de Huludao es de 10.000 toneladas. Once meses después de 1945, las tropas del Kuomintang ocuparon la mayor parte del noreste. No sólo el puerto de Huludao no recibió la construcción y el desarrollo que merecía, sino que también fue considerado un importante puerto de transporte durante la guerra civil.
Huludao fue liberado en junio de 1948+01, y el puerto fue reconstruido y utilizado, especialmente después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido. Después de la fundación de la Nueva China, el puerto de Huludao se convirtió en un importante puerto militar en China. El Astillero Bohai se completó y puso en funcionamiento en 1960, convirtiéndose en una base importante para la industria de construcción naval de China. El puerto de Huludao se abrió al mundo exterior el 6 de febrero de 1984, fue aprobado por el Consejo de Estado el 6 de octubre de 1999 y se abrió oficialmente al mundo exterior el 7 de mayo de 2000. Es un puerto nacional de primera clase.