Zhan Tianyou es sincero y rápido. Nacido en el condado de Nanhai, provincia de Guangdong, en 1861. El 8 de julio de 1872, Zhan Tianyou, que sólo tenía 12 años, fue a los Estados Unidos para estudiar como uno de los primeros estudiantes internacionales formales de China.
Zhan Tianyou estudió en la escuela primaria Weihaven y la escuela secundaria Nuhaven en los Estados Unidos. Se graduó con honores en la Universidad de Yale en 1881 y escribió su tesis de graduación "Investigación sobre grúas de muelle" y obtuvo una licenciatura aquí. Regresó a China ese mismo año. Después de regresar a China, Zhan Tianyou fue a estudiar a la Escuela de Construcción Naval Mawei. Después de graduarse, fue enviado al buque insignia de la Armada de Fujian, "Wu Chao", como artillero y participó en la Batalla de Mawei. Después de la guerra, fue trasladado a la Academia Naval de Huangpu para enseñar.
Buque insignia de la Armada de Fujian "Wu Chao"
De 65438 a 0888, su antiguo compañero de clase Mou recomendó a Zhan Tianyou para trabajar como ingeniero en la Compañía de Ferrocarriles de China. Zhan Tianyou, desaparecido durante siete años, tuvo la oportunidad de dedicarse a la industria ferroviaria de la patria. En ese momento, se trataba de la construcción del ferrocarril Tianjin-Tangshan. No quería quedarse en Tianjin por mucho tiempo, así que fue al sitio de construcción y compartió las alegrías y las tristezas con los trabajadores. Como resultado, se completó y abrió al tráfico en sólo 80 días. Pero Li Hongzhang aprovechó al máximo los logros del británico Jinda y lo ascendió a ingeniero jefe. Como resultado, las obras de Zhan Tianyou fueron plagiadas.
En 1890, el gobierno Qing construyó el ferrocarril interno y externo (hoy Ferrocarril Beijing-Shenyang), y Jin Da sirvió como ingeniero jefe. En 1892, llegó el proyecto del puente sobre el río Luanhe y muchos países querían hacerse con este negocio. Por supuesto, un poco tomó al inglés primero, pero el inglés Cox fracasó porque no se pudo construir el puente. Los contratistas de Japón y Alemania también fracasaron. A medida que se acercaba la fecha límite de entrega, Jinda tuvo que preguntarle a Zhan Tianyou. Zhan Tianyou analizó en detalle las razones del fracaso de varios países y realizó un estudio exhaustivo del suelo geológico en el fondo del río Luanhe. Después de eso, decidió cambiar las posiciones de los pilotes, utilizar métodos tradicionales chinos, sumergirse en el fondo del río con buzos chinos, cooperar con la operación de la máquina, completar con éxito la tarea de hincado de pilotes y construir el puente sobre el río Luanhe. Esta victoria fortaleció la ambición del pueblo chino. En 1894, la Asociación Británica de Investigación en Ingeniería eligió a Zhan Tianyou como miembro.
Después de eso, Zhan Tianyou dirigió la construcción de la carretera Beijing-Tianjin, la carretera Pingyao (de Pingxiang a Liling) y otras vías férreas.
Para complacer a Nora, Yuan Shikai invitó a la construcción de un ferrocarril Xinyi (Gaobeidian a Yixian) en 1902 para que la familia real adorara a sus antepasados. Naturalmente, Nora estaba feliz de tomar el tren para adorar a sus antepasados. Para no perderse el uso del culto a los antepasados en 1903, se ordenó a Yuan Shikai que lo completara en medio año. Yuan Shikai nombró a Zhan Tianyou como ingeniero jefe. Aunque esta carretera tiene poco valor, es el comienzo de la construcción de sus propios ferrocarriles por parte del pueblo chino, por lo que Zhan Tianyou todavía le concede gran importancia. Zhan Tianyou abandonó por completo la rutina de que los extranjeros debían secar la calzada durante un año antes de colocar las vías. Sólo tomó cuatro meses construir el ferrocarril Xinyi a un costo muy bajo. Inspiró enormemente la confianza del pueblo chino en la construcción de su propio ferrocarril y sentó una buena base para la posterior construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou.
Zhangjiakou es el centro de Beijing a Mongolia Interior y un paso para turistas y hombres de negocios del norte y del sur. Siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. Por tanto, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou tiene un importante valor económico y político. Tan pronto como se conoció la noticia de que el gobierno Qing iba a construir la autopista Beijing-Zhangjiakou, Gran Bretaña, el país más influyente de China, estaba decidida a ganar. Rusia, que consideraba la zona al norte de la Gran Muralla como su propia esfera de influencia, prometió no ceder y ambas partes se negaron a ceder entre sí. Finalmente, se llegó a un acuerdo: si el gobierno Qing no pedía deuda externa y no necesitaba artesanos extranjeros, la carretera sería construida por los chinos y ninguna de las partes podría extender su mano. De esta manera, el gobierno Qing abandonó la idea de pedir ayuda a extranjeros y se dedicó al autoestudio.
En mayo de 1905, se estableció la Oficina de Ingeniería de la Administración Ferroviaria Beijing-Zhangjiakou, con Chen como director general y Zhan Tianyou como director general e ingeniero jefe. En 1906, Zhan Tianyou fue ascendido a director general e ingeniero jefe. Obviamente, Zhan Tianyou conocía la dificultad de esta tarea. Primero tuvo que resistir el cinismo de todas partes: algunos decían que "sobreestimó sus capacidades", "gastó sólo unos pocos dólares" o incluso que fue "audaz". En una carta a su profesora estadounidense, la señora Northrop, dijo: "Si el proyecto Beijing-Zhangjiakou fracasa, no sólo será mi desgracia, sino también la desgracia de los ingenieros chinos. También traerá enormes pérdidas a China. Cuando Aceptar esta tarea Antes y después, muchos extranjeros afirmaron públicamente que los ingenieros chinos no podían emprender el arduo proyecto de mampostería y viviendas cueva en la línea Beijing-Zhangjiakou, pero yo persistí en mi proyecto. Encarna plenamente el espíritu de patriotismo y la responsabilidad nacional de los intelectuales chinos.
Zhan Tianyou ha estudiado tres rutas, pero el segundo desvío está demasiado lejos y no es aconsejable. La tercera es la línea Fengsha actual. Debido a la financiación limitada del gobierno Qing y las limitaciones de tiempo, Zhan Tianyou decidió tomar la primera ruta, que era de 360 millas desde Fengtai a Zhangjiakou a través de Xizhimen, Shahe, Jingnankou, Juyongguan, Badaling, Huailai, Jiming Post y Xuanhua. La dificultad de todo el recorrido reside en Guangou, donde las montañas se superponen y los acantilados son muy variados. La dificultad de este proyecto no se encontraba en el país en ese momento y era rara en el mundo. La pendiente es muy pronunciada y la diferencia de altura entre la entrada sur y Badaling es de 180 pies. Zhan Tianyou dividió toda la línea en tres secciones: la primera sección de Fengtai a Nankou, la segunda sección de Nankou a Kangzhuang y el resto son la tercera sección.
La construcción se inició el 4 de septiembre de 1905 y el tendido de vías el 6 de febrero de 12. El primer día de instalación de la vía se rompió la cadena de enganche de un vehículo de ingeniería, lo que provocó un accidente por descarrilamiento. Esto se convirtió en evidencia de que los chinos no podían construir sus propios ferrocarriles, y llovieron todo tipo de calumnias. Pero Zhan Tianyou no entró en pánico, sino que pensó con calma: la carretera tiene una pendiente extremadamente alta y la conexión entre los automóviles es ligeramente inestable, por lo que un accidente es inevitable. Para ello, utilizó el método de enganche automático y finalmente resolvió el problema.
El 30 de septiembre de 1906 se abrió al tráfico el primer tramo de licitación del proyecto, y al mismo tiempo se inició el segundo tramo de licitación. La dificultad está en el segundo cuarto. En primer lugar, se deben abrir los cuatro túneles de Juyongguan, Wuguitou, Shifosi y Badaling. El túnel de Badaling más largo tiene 1.092 metros. Esto no sólo requiere cálculos precisos y comandos correctos, sino que también requiere nuevos abridores, ventiladores y bombas de agua. Lo primero no fue un problema para Zhan Tianyou, pero lo segundo no estaba disponible en China en ese momento y solo podía depender de las manos de los trabajadores. La dificultad es imaginable. Superaron muchas dificultades y finalmente completaron la segunda sección del proyecto en septiembre de 1908.
La dificultad del proyecto de la tercera sección de la oferta es superada sólo por Guangou. El primero es el puente Huailai, el puente más largo de Zhangjing Road, construido con siete vigas de acero de 100 pies de largo. Gracias a la orden correcta de Zhan Tianyou, se completó a tiempo. El 2 de abril, el tren 1909 llegó a Xiahuayuan. Aunque el tramo desde Xiahuayuan hasta la mina Jimingyi no es largo, el proyecto es extremadamente difícil. El río Yang está a la derecha y las Montañas Rocosas a la izquierda. Se debe abrir un canal de seis pies de profundidad en la montaña y se debe colocar un lecho de río de siete millas de largo al pie de la montaña. Zhan Tianyou usó las piedras de la montaña para pavimentar el lecho del río al pie de la montaña. Para evitar que las inundaciones repentinas impacten la calzada, se utilizaron ladrillos de cemento como protección y la tercera sección se completó con éxito.
Zhan Tianyou nunca presta atención a las dificultades de ingeniería, pero Zhan Tianyou está extremadamente preocupado por los obstáculos creados por el hombre. Había un hombre llamado Guangzhai en Qinghe que era un sacerdote taoísta y pariente de la familia real Zaize. Tenía influencia tanto en el gobierno como en el público. Tan pronto como el ferrocarril pasó por su tumba, incitó a la multitud a causar problemas, detuvo el proyecto y en privado lo sobornó con grandes sumas de dinero para exigir un desvío. El departamento postal no se atrevió a preguntar. Al norte está la tumba del rey Zheng, al sur está la tumba del eunuco y al oeste está la tumba del padre de Nora, Gui Gong. Me pregunto cuánto tiempo y dinero se desperdiciaría en desviar la ruta. Zhan Tianyou se avergonzaba de aceptar sobornos, nunca se apropiaba indebidamente y se esforzaba por retener o retener. Al final, debido a que los cinco ministros fueron bombardeados cuando viajaban al extranjero, Zai Ze estaba demasiado asustado para hablar de asuntos exteriores. Guang Zhai aceptó pasar fuera del muro de su tumba porque perdió a su patrocinador.
Ceremonia de finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou
Esta carretera originalmente estaba programada para completarse en 6 años, Zhan Tianyou finalmente se abrió al tráfico el 11 de agosto de 1909, dos años antes de lo previsto. , ahorrando 280.000 taels de plata. La finalización exitosa de Zhang Jing Road es una victoria para el pueblo chino y una plena manifestación del espíritu patriótico de los intelectuales patrióticos chinos.
Después de la finalización de Zhangjing Road, Zhan Tianyou fue empleado de la Corporación Comercial Provincial de Ferrocarriles Guangdong-Chinese de Guangdong como presidente de la compañía en 1910, y en mayo de 2002, al mismo tiempo se desempeñó como John de la Asociación de Ferrocarriles de Sichuan. Oficina. Debido a la corrupción y la incompetencia del gobierno chino y la competencia del imperialismo en China, este destacado ingeniero patriótico y talentoso no pudo mostrar su talento y estaba extremadamente ansioso. Finalmente, murió de enfermedad en Hankou a las 3:30 pm del 24 de abril de 2009, a la edad de 59 años.
Después de la Revolución de 1911, con el fin de revitalizar la industria ferroviaria, Zhan Tianyou y sus colegas establecieron la Sociedad China de Ingeniería y fueron ascendidos a presidente. Durante este período, dedicó muchos esfuerzos a la formación de jóvenes ingenieros y técnicos. Además de predicar con el ejemplo, también animó a los jóvenes a "estudiar mucho la invención" y les pidió que no "menosprecien una cosa sobre otra, y no busquen fama y reputación". Recluta personas con sinceridad y no te utilices a ti mismo como guía.
El padre de Zhan Wanbang, Zhan Qianjin, es un hombre de negocios y abrió una tienda de comestibles llamada "Dachang" en su ciudad natal. Tiene ocho hijos, siendo Zhan Wanbang el tercero. Dado que la familia Zhan tiene muchos hijos, gastos elevados, alimentos insuficientes y grandes deudas, los hermanos tuvieron que separarse y ganarse la vida por separado. Zhan Wanbang es bastante ambicioso. Después de la muerte de sus padres, decidió mudarse al siguiente pueblo, la montaña Gaohu, sin el legado de sus antepasados. Debido a que había leído varios libros de medicina cuando era niño, fue clasificado como médico. Durante el próspero período de Qianlong, la gente obtuvo un respiro de las guerras prolongadas, se desarrolló la agricultura y el comercio prosperó gradualmente. Las ventas de té de Wuyuan aumentan día a día y se ha convertido en una de las bebidas más populares entre las clases media y alta del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte. En ese momento, el té verde de Wuyuan se procesaba localmente y luego se enviaba al puerto de Guangzhou para su exportación. Debido a los bajos precios y los altos precios de exportación, muchos comerciantes de té hicieron una fortuna. Zhan Wanbang también se conmovió y vendió un lote de té a Guangdong.
Inesperadamente, el negocio no iba bien. No solo perdí sangre, sino que tampoco tenía forma de volver a casa. Tuve que quedarme en Guangzhou y depender de viejos amigos y compañeros del pueblo para que me ayudaran. pasar el tiempo. En ese momento, había muchos comerciantes de Huizhou en Guangdong y algunos habitantes de Wuyuan hicieron una fortuna en los negocios. Gracias a su generosidad, Zhan Wanbang abrió una pequeña tienda de té llamada "Wanfu" en las afueras de Xiguan, Guangzhou. El negocio de la pequeña tienda de té era próspero, las deudas se fueron liquidando gradualmente y el dinero restante se utilizó para donar el dinero para convertirse en funcionario soltero.
En ese momento, Zhan Wanbang era ambicioso y trajo a su hijo a Guangdong, decidido a confiar en el poder de la "Decimotercera Industria" en Guangzhou para abrir una situación más grande. Su hijo Zhan Shiluan estuvo a la altura de las expectativas de su padre y lo ayudó en los negocios, y el negocio se volvió más próspero. Zhan Shiluan se dio cuenta de que el negocio no podía continuar sin sombreros oficiales, por lo que donó un funcionario con experiencia como secretario en jefe y se lo otorgó a Ru Linlang, que tenía seis sombreros oficiales.
Cuando llegó el padre de Zhan Tianyou, Zhan Fanxing, estalló la Guerra del Opio. Los cañones de los invasores británicos destruyeron las "Trece Industrias" que durante mucho tiempo habían controlado el comercio de exportación, y los pequeños comerciantes de comercio exterior de Guangzhou comenzaron a decaer. Pronto, la tienda de té de Zhan también se declaró en quiebra. La familia de Zhan se mudó a Nanhai desde Guangzhou y se mantenía estudiando y cultivando.
El 27 de marzo de 1861, la batalla entre el ejército Taiping y el gobierno Qing fue feroz, y las fuerzas británicas y francesas todavía quemaban el humo del Antiguo Palacio de Verano. Zhan Tianyou nació en una familia de campesinos en Nanhai, Guangdong.
★Detalles del nacimiento de Zhan Tianyou★
En el sexto año de Tongzhi (1867 d.C.), el señor de la guerra de Hunan, Zeng Guofan, se desempeñó como gobernador de Liangjiang. Hong Rong, el primer chino graduado de Yale que estudió en Estados Unidos, le dio un "artículo" sobre el envío de niños al extranjero, a Estados Unidos. Tres años más tarde, esta "regla" fue finalmente aprobada por el gobierno Qing. Los estudiantes internacionales * * * se dividen en cuatro grupos, 120 personas, de 12 a 15 años. El gobierno de Qing también nombró a Hong Rong en Hong Kong para presidir el reclutamiento de "niños patrocinados públicamente para estudiar en el extranjero".
En ese momento, Zhan tenía un compatriota que hacía negocios en Hong Kong llamado Tan Bocun. Le gusta mucho Zhan Tianyou. En la primavera de 1871, Tan Bocun se apresuró desde Hong Kong a Nanhai para persuadir a Zhan de que no renunciara a la oportunidad de estudiar en el extranjero en Zhan Tianyou, diciendo que era un "académico extranjero" y un "cuenco de arroz de hierro" de por vida. Zhan dudó hasta que Tan aceptó casar a su cuarta hija (la esposa de Zhan Tianyou, Tan Juzhen) con Zhan Tianyou, y el asunto se resolvió.
En el año 11 de Tongzhi (1872 d.C.), Zhan Tianyou, que sólo tenía 12 años, fue a Hong Kong para participar en una clase preparatoria para niños pequeños que iban al extranjero. Pronto fui admitido. Cuando el propio Zhan Tianyou recordó este período de la historia, escribió: "Yo tenía doce años en ese momento. El 15 de marzo, el año 11 de Tongzhi, tomé el barco Shanghai desde Hong Kong con el Sr. Tai Rong de Xiangshan Road y Llegó a Shanghai el 28 de marzo. Feng lo reclutó para estudiar los libros de Tang Fan en la Oficina de Ultramar de Shanghai. El maestro Chen Lanbin, director de Gaozhou, le enseñó caligrafía a Fan. El octavo día de julio, se le ordenó que le diera a Chen Lanbin una ceremonia formal. estudiante una bata y un sombrero de copa. El marido se despidió de Shanghai y desembarcó en Citigroup "
En el segundo año después de llegar a los Estados Unidos, Zhan Tianyou pasó por un período de tutoría en idiomas extranjeros y entró. Escuela Primaria Xihaiwen. En el segundo año de Guangxu (1876 d. C.), Zhan Tianyou fue admitido en la escuela secundaria New Haven Seaside. Fue en este año cuando se abrió al tráfico el primer ferrocarril de China, el pequeño ferrocarril de Wusong a Shanghai. La nobleza que leía los libros de los sabios en ese momento se sorprendió al ver a este gigante. Pensé que esta cosa extraña estaba arruinando el paisaje y poniendo en peligro mi propia vida. De hecho, reuní gente para desmantelar todos los ferrocarriles y tirarlos al lago.
El ambiente doméstico es muy sombrío, pero Zhan Tianyou eligió al comandante ferroviario maldito. En el cuarto año del reinado de Guangxu (1878), con el apoyo de sus profesores, la señora Nosoub y Hong Rong, fue admitido en la Universidad de Yale en Estados Unidos. Entré en el departamento de ingeniería civil y estudié ingeniería ferroviaria. Tres años después, me gradué de mi licenciatura y obtuve el primer lugar en el examen de matemáticas. Entre los 120 estudiantes formales, él es el mejor y será el más leal a lo aprendido en el futuro.
★Los antecedentes de Zhan Tianyou en ese momento★
En el séptimo año de Guangxu (1881), Zhan Tianyou se graduó de la Universidad de Yale y regresó a Shanghai. El primer día después del aterrizaje, escuché que Zeng Guofan había muerto y que Li Hongzhang, el señor de la guerra de la camarilla Huai, había asumido el cargo de ministro de Beiyang. Los estudiantes internacionales tomaron un barco desde Shanghai hasta la Oficina del Ministro de Beiyang en Tianjin para informar y esperar el envío del gobierno Qing.
Zhan Tianyou vive en una pequeña posada en la playa de Tianjin. La habitación estaba calurosa y sofocante, sudorosa e incómoda, y él estaba cada vez más agitado.
Todos los estudiantes internacionales con los que tenía conexiones en aquel entonces iban allí. Solo Zhan Tianyou, que nació en una familia de campesinos, no tuvo más remedio que irse y no estaba dispuesto a hacerlo. Después de llegar a Tianjin, todos los estudiantes ricos se alojaron en grandes hoteles, pero él se quedó en esta posada sucia y destartalada.
Aunque todavía tenía una carta en el bolsillo, que era un ensayo de ocho patas escrito por su maestro más querido, Hong Rong, y dirigido a las personas poderosas de la corte, Zhan Tianyou estaba demasiado avergonzado para tomarla. afuera. Es el discípulo más orgulloso de Hong Rong. Cuando estudiaba en Estados Unidos, Rong Hong animó a Zhan Tianyou a ser el Ito Hirobumi de China. Dijo que Ito Hirobumi promovió el aprendizaje occidental e hizo próspero a Japón. China necesita su propio Ito Hirobumi para que el país progrese. En ese momento, Zhan Tianyou estaba muy emocionado. Estaba decidido a trabajar duro y utilizar la ciencia para salvar al país.
Aunque Zhan Tianyou tiene un excelente rendimiento académico, su relación con Wu Zideng, que está bajo la supervisión de estudiantes internacionales, está empeorando cada vez más. Wu Zideng es un conocido intransigente que cree que es "desviado" que los estudiantes chinos estudien en el extranjero.
Unos días más tarde, Goshiha finalmente presentó a los estudiantes internacionales el Yamen del ministro de Beiyang. La persona sentada en el salón principal es el famoso Li Hongzhang. Li Hongzhang miró a los estudiantes internacionales y vio sus vestidos y sombreros desordenados. Pensó: ¿Pueden estos muñecos de estudiantes enriquecer y fortalecer al ejército? Li Hongzhang quería darle una lección, pero se contuvo. Creía que la mayoría de estas personas tenían conexiones con ministros norcoreanos y muchos de ellos habían enviado guiones y regalos. Estaba muy descontento con uno de ellos, vestido con traje y corbata, sin siquiera trenzas. Encontró el nombre de esa persona en la lista: Zhan Tianyou. De repente recordé algunas palabras de la carta de Wu Zideng: "Si dejamos ir a estos estudiantes del gobierno... y regresamos a China después de completar sus estudios en el futuro, no sólo no será de ningún beneficio para el país, sino que causará infinitas daño". Pensando en esto, Li Hongzhang golpeó la mesa y maldijo: "¡Parcialidad, sin padre, sin caballero!" "
Zhan Tianyou estaba muy disgustado con la actitud grosera de Li Hongzhang y quería replicar algunas palabras. , pero al final contuvo sus palabras, Geshiha inmediatamente gritó: "Fujian -" Esta dramática entrevista terminó.
De vuelta en la posada, Zhan Tianyou quemó el ensayo de ocho partes que le dio Yong Rong. Unos días después, Beiyang Yamen hizo una lista y, sorprendentemente, el nombre de Zhan Tianyou estaba al final de la lista. Fue enviado a la Oficina de Transporte de Fuzhou para aprender a conducir en la Academia Naval. De esta manera, Zhan Tianyou tardó siete años en aprender lo que no sabía hacer /p>
Ahora bien,
La dinastía Qing era la sociedad feudal más poderosa de China (la así). llamado dinastías Kangxi y Qianlong); también fue una época en la que China sufrió un gran desastre y fue completamente derrotada por las potencias mundiales. Hay muchas explicaciones de este tipo, que son muy completas. p>
Los Jurchens de la dinastía Qing utilizaron la violencia de las masacres, la brutalidad del cercamiento y la alta presión de las tonsuras para unificar China paso a paso y expandir el territorio de la prisión literaria para reprimir culturalmente al pueblo. utilizando medios extremadamente bárbaros para exprimir a la gente, provocando diversas resistencias de las clases bajas en China. Por supuesto, en la época de Yongzheng y Qianlong, crearon mucha gloria cultural y económica, principalmente porque el país era grande y la producción. El valor era alto y era relativamente pacífico. Se logró la llamada paz y armonía. De hecho, la sociedad feudal extremadamente autoritaria nunca había sido verdaderamente pacífica, lo que se reflejaba principalmente en la lucha por los intereses dentro de la clase dominante y la clase dominante. la actuación de esclavos sin vida; en la época de Daoguang, era realmente "patético aprender". Kangxi, Yongzheng, Qianlong y otros gobernantes cerraron el país para evitar la expansión del conocimiento occidental hacia el este desde la dinastía Ming; sofocado el progreso económico y cultural.
Por lo tanto, China se fue quedando atrás de Occidente durante las "Dinastías Kangxi y Qianlong" y no era digna de jactancia y orgullo por parte de la gente de hoy. Se lo consideraba un "orgullo nacional".
La razón por la cual la dinastía Qing era corrupta e incompetente fue porque el emperador estaba atrapado por la burocracia de la corte interna, y las burocracias superior e inferior eran cómplices. La burocracia manchú bajo discriminación étnica permitió que un gran número de príncipes y nobles manchúes sin integridad moral y pocos talentos ocuparan altos cargos durante mucho tiempo, la mayoría de los dignatarios a cargo de la corte y gobernadores de las provincias eran hereditarios y mediocres; El poder nacional de China se desperdicia en manos de estos tipos desalmados, y todos los tipos de producción no se han desarrollado mucho.
En "El diario del enviado británico Magani" (finales del período Qianlong), señaló: "Desde la conquista del Norte o de los tártaros manchúes, al menos en los últimos 150 años, ha habido no hay mejora ni progreso, o retrocedemos; cuando avanzamos en los campos del arte y la ciencia todos los días, en realidad se están volviendo semibárbaros". A los ojos de Magani, la verdad de los tiempos prósperos de Kangxi y Qianlong es: "Impactante. la pobreza está en todas partes." "La gente está harapienta e incluso desnuda" y "el ejército está tan andrajoso como los mendigos". "¡Todo lo que tiramos es comido por la gente!" El embajador británico en ese momento, Magani, era muy consciente del declive de la dinastía Qing. Consideraba al régimen manchú Qing como "un barco gigante en ruinas" y predijo que ". ya no existe." Disciplina y Seguridad".
Más importante aún, toda la clase dominante burocrática es en general hipócrita y ha perdido la motivación para seguir adelante. Es solo que cuando llega una fuerte estimulación, tienen una pequeña reacción instintiva. No pueden ver el desarrollo y el cambio de tendencia del mundo en absoluto, y no han avanzado en absoluto. Los tributos y las importaciones comerciales eran todo tipo de juguetes. Durante Jiaqing, se requería frugalidad, y un grupo de funcionarios acudieron a los tribunales como flores, compensando más errores que otros.
La burocracia es la más corrupta, manifestándose principalmente en posiciones de compra y venta. Todo tipo de burocracia se basa en la colusión entre funcionarios y empresarios, dando y aceptando sobornos. Esto no sólo provocó el fracaso del movimiento de occidentalización a finales de la dinastía Qing, sino que también fue la razón fundamental de la desaparición de la dinastía Qing. Cuando los funcionarios necesitan dinero, deben encontrar formas de ganar dinero entre la gente. Un grupo de personas de "corazón negro" crean oscuridad, y el caso "Yang Naiwu Baicai" es sólo la punta del iceberg.
Incluso los funcionarios ilustrados como Lin Zexu eran ridículamente atrasados, pensando que era fácil tratar con los británicos porque era inconveniente moverse con botas. La comprensión del mundo occidental no es tan buena como la de finales de la dinastía Ming. ¿Por qué el comercio original de té y porcelana se convirtió en el "comercio de opio"? ¿Por qué el movimiento de occidentalización finalmente fracasó? La clave es que la familia real es necia, la burocracia es corrupta y el dinero malo elimina el dinero bueno.
El atraso cultural radica en la falta de democracia, justicia y una sensación de crisis que sigue la tendencia. La pasión y el miedo a la muerte por sí solos no pueden resolver el problema. Sin un buen mecanismo para aprender ciencia y tecnología, sin competencia innovadora y sin el ascenso de las masas, no se puede lograr la prosperidad nacional. Cuando todo sea cuestión de dinero y hagas todo lo posible para convertir tu país en tu hogar, la suerte de la dinastía Qing llegará a su fin.
La corrupción está en los privilegios. La corrupción en China radica en la autocracia de la familia real y la burocracia, que hace que el espíritu de los pollitos egoístas de todas partes ahogue el espíritu de todos los jóvenes. Un grupo de personas con fines de lucro se convirtieron en "traidores" disfrazados. Cuando se concentran en hacer una cosa, lo único que obtienen es un completo fracaso. Lo que se planta es una “semilla de dragón” y lo que nace son pulgas.
China necesita un gran líder, un gran partido político y una gran columna vertebral. Sin la determinación y la voluntad de romper completamente con las viejas fuerzas tradicionales, es imposible cambiar la historia de la "pequeña producción astuta" y la propiedad privada que divide al pueblo y al país. Ésta es la razón fundamental por la que sólo el socialismo puede salvar a China.
★Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou de China★
Nombre del premio: Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou de China
Otros nombres: Premio de Ingeniería Civil de China (Zhan Tianyou).
Establecido: 1998
Organizador: Zhan Tianyou Comité del Fondo de Desarrollo de Ciencia y Tecnología de Ingeniería Civil de la Sociedad de Ingeniería Civil de China.
Introducción al premio
Con el fin de promover el progreso científico y tecnológico, mejorar el nivel de la construcción de ingeniería, aplicar los logros científicos y tecnológicos sobresalientes de hoy a la práctica de la ingeniería y crear ingeniería civil avanzada, el Premio de Ingeniería Civil Zhan Tianyou, anteriormente conocido como Premio de Ingeniería Civil de China (Zhan Tianyou). Este premio tiene como objetivo recompensar y elogiar proyectos de construcción de ingeniería civil destacados en mi país que hayan logrado logros notables en innovación y aplicación tecnológica.
La elección de este premio refleja plenamente "innovación" (el proyecto ganador debe tener una creatividad significativa y un alto contenido científico y tecnológico en diseño y tecnología de construcción), "simbolismo" (que refleja el nivel más alto de proyectos similares en China hoy en día) y "autoridad". "(recomendación y selección colaborativa entre autoridades sociales y gubernamentales).
Este premio es un premio honorífico a la tecnología de ingeniería en el campo de la ingeniería civil en China; otorgado por la Sociedad de Ingeniería Civil de China y el Comité del Fondo de Desarrollo de Ciencia y Tecnología de Ingeniería Civil de Zhan Tianyou con el apoyo de la Asociación. autoridades de construcción del Ministerio de la Construcción, el Ministerio de Ferrocarriles y el Ministerio de Transporte y orientación.
Este premio se otorga cada dos años. Cada vez se seleccionan varios premios completos.