En primer lugar, las tiendas 4S están floreciendo en todas partes y tienen un fuerte impulso de desarrollo.
A medida que la propiedad de automóviles en China continúa creciendo, los automóviles están ingresando rápidamente a los hogares y China ha comenzado a ingresar de lleno en la sociedad automovilística. Según las estadísticas, el número de automóviles civiles en mi país ha alcanzado los 654,38 mil millones, de los cuales el número de automóviles de pasajeros nacionales ha superado los 654,38 mil millones, con un promedio de 25 automóviles por cada 100 hogares. Impulsados por el gobierno, los servicios automotrices que integran la venta de vehículos, el suministro de repuestos, los servicios de mantenimiento y la retroalimentación de información surgieron en un momento histórico y se convirtieron en la corriente principal del mercado de venta y mantenimiento de automóviles.
Este modelo tiene su origen en Europa. Debido al rápido aumento de la propiedad de automóviles en China en los últimos años, las tiendas 4S han surgido por toda China. Principalmente para brindar servicios para una serie de modelos de una determinada marca, y el fabricante brindará capacitación periódica.
Actualmente, hay 23.500 tiendas 4S en China, lo que representa el 5% del número total de operadores de mantenimiento en China. La mayoría de las tiendas 4S se centran en coches pequeños y también hay muchas tiendas 4S en ciudades grandes y medianas. Algunos talleres de reparación de empresas de transporte por carretera también han establecido tiendas 4S. Muchos clientes optarán por ver y comprar automóviles en tiendas 4S. Generalmente, acudirán a las tiendas 4S para recibir servicio posventa durante el período de garantía.
Debido a que las tiendas 4S están autorizadas por los fabricantes de automóviles, tienen ventajas de desarrollo "únicas" en piezas de reparación y tecnología de reparación. Sin embargo, debido al costo relativamente alto de los talleres 4S, muchos clientes optarán por ir a un taller de reparación para el mantenimiento del vehículo una vez que este haya caducado.
2. Mantenimiento especial y servicios de marca
El modelo de estación de mantenimiento especial se popularizó a finales del siglo XX, concentrándose en su mayoría en talleres de reparación, existiendo todavía un cierto número de ellas. ellos ahora. La mayoría de los talleres de reparación de empresas de transporte por carretera cuentan con estaciones de reparación específicas para varios vehículos de pasajeros de gran tamaño. Esta estación de servicio debe estar autorizada por el fabricante y sólo es responsable de brindar servicios para una marca específica de automóviles. Su equipo de mantenimiento especial es proporcionado principalmente por el fabricante de automóviles de esa marca. Las piezas también son proporcionadas por la fábrica original. Este modelo existirá en el mercado de mantenimiento durante un cierto período de tiempo y jugará un papel importante en las empresas de transporte profesional.
En tercer lugar, el servicio integral del taller de reparación se gestiona de forma independiente.
Los talleres de reparación integral ocupan un lugar importante en el mantenimiento del automóvil y cuentan con algunas ventajas únicas. Este modelo tiene las ventajas de flexibilidad y fácil administración debido a las diferencias en la tecnología de reparación, el servicio al cliente o el precio, incluso si hay tiendas 4S en todas partes, aún puede tener su propio lugar. Debido a que generalmente no está dirigido a una marca específica, los requisitos técnicos para el personal de mantenimiento son relativamente altos. Sin embargo, si pierde su ventaja competitiva única, este modelo de negocio estará en desventaja en la competencia futura. En la actualidad, este modelo de negocio todavía existe en gran medida en la industria del transporte por carretera.
En cuarto lugar, la calidad de los empleados de mantenimiento es desigual y el desgaste es grave.
El talento es el factor más importante para las empresas de mantenimiento del automóvil. En la actualidad, la proporción de trabajadores con bajo nivel educativo en los talleres de reparación de automóviles de mi país es extremadamente alta, y no más del 35% de los trabajadores calificados están familiarizados con los principios de los automóviles modernos y pueden utilizar instrumentos y equipos para diagnosticar y solucionar fallas de los automóviles. En las empresas de mantenimiento de automóviles japonesas y estadounidenses, la tasa de calificación de los trabajadores técnicos y de diagnóstico de fallas supera el 70%.
En la actualidad, hay escasez de talentos en las unidades de mantenimiento de automóviles en la industria del transporte por carretera, especialmente para el mantenimiento de autobuses grandes. Este tipo de trabajo ha sido marginado y la mayoría de los jóvenes que conocen un poco de tecnología han ido a tiendas 4S u otras industrias. Los bajos salarios, la gestión irregular, la calidad desigual del personal y los mecanismos rígidos son las principales razones de este fenómeno y se han convertido en los principales "cuellos de botella" para el desarrollo sostenible de la industria del mantenimiento de automóviles.
En quinto lugar, la tecnología de gestión está atrasada y la red de información es imperfecta.
En la actualidad, en la industria de mantenimiento de automóviles de China, hay muchas empresas de mantenimiento de automóviles de primer y segundo nivel, pero la mayoría de ellas son pequeñas empresas con puestos callejeros por todas partes. Menos del 65.438+05% tienen la capacidad de reacondicionar automóviles y pueden emprender diversos tipos de negocios de mantenimiento de automóviles. En la actualidad, hay 250.000 empresas de mantenimiento en el país, con 19.000 empleados, un valor de producción anual de 2,9 millones de yuanes y un beneficio anual promedio de 6,5438+0,2 millones de yuanes. El ingreso anual promedio en los Estados Unidos es de 960.000 dólares. Muchas de nuestras pequeñas empresas tienen equipos de mantenimiento obsoletos y una calidad de mantenimiento deficiente, lo que dificulta satisfacer las necesidades de los clientes. La gestión del mantenimiento se centra principalmente en el control del intervalo de mantenimiento y la evaluación de los resultados del mantenimiento, ignorando muchos otros aspectos de la evaluación.
Con el rápido desarrollo de la información científica y tecnológica moderna, la aplicación de Internet en la industria del mantenimiento se ha quedado atrás durante mucho tiempo. Los estándares y especificaciones de mantenimiento no están unificados, la información sobre materiales y accesorios no está conectada a Internet. , la información técnica de mantenimiento no se divulga y el mantenimiento de vehículos accidentados no está coordinado, lo que provoca graves problemas que restringen el desarrollo rápido y saludable de la industria del mantenimiento.