Según la fiscalía, en el segundo semestre de 2010, Fang Hua, el representante legal de Jiangxi Vantone Group, tomó prestadas las calificaciones de tres empresas, incluida Zhejiang Dengfeng Transportation Group Co., Ltd., para participar en el Licitación del proyecto Jilin Expressway. Xu Runlong sabía que las acciones de Fang Hua no cumplían con las regulaciones, pero aun así saludó a Fang Hua a petición suya y lo ayudó a pasar la precalificación y ganar la oferta. Durante el proceso de construcción, la calidad del proyecto de Fang Hua tuvo graves fallas. Cuando la oficina del proyecto y la reunión de demostración de expertos informaron dos veces a Xu Runlong las opiniones sobre la reelaboración integral, Xu Runlong pidió a la oficina del proyecto y a los expertos que lo consideraran cuidadosamente, citando el apretado cronograma de construcción y las tareas pesadas, y finalmente decidió un plan que Combinación de retrabajo parcial y refuerzo. Después de que se abrió al tráfico la sección BP1 de la autopista Jilian, el departamento autorizado identificó que las capas de base inferior y media de la sección BP1 tenían defectos como gran dispersión de espesor, estructura suelta y poca compacidad, lo que tuvo un impacto negativo. impacto en el rendimiento y la vida útil de la carretera, y aumentará los costos de mantenimiento de la carretera. El coste de la reelaboración superó los 24,6 millones de yuanes.
Según la acusación, Xu Runlong aprovechó su posición como subdirector del Departamento Provincial de Transporte de Jiangxi para buscar beneficios para otros en la construcción de carreteras, licitaciones de proyectos y otros trabajos, y aceptó sucesivamente propiedades de 17 personas, incluido Fang Hua, por un total de 17.971.362.700 RMB, 3.000 dólares estadounidenses.
Debido a la gravedad del caso, el caso se pronunciará en una fecha posterior.