Entre los accionistas de Fiat, el ex oficial de caballería Giovanni Agnelli trabaja duro. Respeta el progreso, la innovación y la tecnología y es un visionario. Elegido director ejecutivo en 1902, llevó a la empresa a desarrollarse en dos direcciones: diversificar la producción y captar la dinámica del mercado, con amplias perspectivas. En pocos años, Fiat ha crecido rápidamente: el número de empleados aumentó de 65.438.050 a 2.500 y lanzó al mercado berlinas de 65.438 02 CV, 60 CV, 65.438 000 CV y 65.438 030 CV, así como el primer camión Fiat. El sedán de 130 caballos producido en 1907 alcanzaba una velocidad máxima de 160 km/h, lo que supuso un gran logro en aquella época. Al mismo tiempo, Fiat comenzó a producir motores para automóviles, barcos y aviones, exportando sus productos a Estados Unidos y Australia. El estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 obligó a Fiat a cambiar la producción para servir a la guerra, produciendo aviones, ametralladoras, motores aeroespaciales y otros productos militares. Nada más terminar la guerra de 1919, Fiat lanzó coches compactos como el 501, 502 y 510, así como el primer tractor de Fiat: el 702.
1920 165438 En octubre, Giovanni Agnelli es elegido presidente de Fiat. En 1923 se completó la fábrica de Fiat Ringo, que adoptó el concepto de línea de producción de la empresa estadounidense Ford. Era la fábrica de automóviles más grande de Europa en ese momento y adoptó un nuevo modelo de gestión. Era un símbolo industrial de Italia en ese momento. Durante el renacimiento económico de la década de 1920, Fiat desarrolló una serie de automóviles de lujo y superdeportivos, y la empresa se fusionó con empresas como OM y SPA para ampliar la escala de producción y las categorías de productos. A principios de la década de 1920, Fiat diseñó y produjo el tanque ligero Fiat 3000 para el ejército italiano. Este fue el primer tanque de fabricación italiana y sirvió hasta la Segunda Guerra Mundial. En 1923, Fiat lanzó un proyecto cooperativo para fabricar camiones y automóviles en el emergente país socialista de la Unión Soviética en forma de transferencia de licencias de producción.
En la década de 1930, Fiat produjo 518.527 coches de lujo y 508.500 coches compactos. El coche de £500 es el primer coche familiar de Italia para la gente corriente. Es de tamaño pequeño, económico y de buen rendimiento, y es muy bien recibido por el público. Se fabricó hasta 1955. En 1936, Fiat desarrolló con éxito un sedán Northtengger de 635rgl, equipado con un generador de gas y que utilizaba leña como combustible. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, Fiat una vez más cambió su producción para servir al esfuerzo bélico. La guerra afectó duramente a la economía italiana y dañó gravemente las instalaciones de producción de Fiat. Después de la guerra, todas las industrias italianas estaban en declive.
En la década de 1950 de la posguerra, la economía italiana se desarrolló rápidamente y Fiat se convirtió en el mayor beneficiario, desde la fabricación de automóviles y productos de maquinaria agrícola hasta la industria de la aviación. El miniauto Fiat 600, lanzado en 1955, anunció la llegada de la era del automóvil popular a Italia. En 2015, más de 4 millones de automóviles Fiat600 salieron de la línea de montaje. En la década de 1960, los fiat124 y fiat125 de Fiat eran los mejores coches familiares de Europa. El Fiat 124 produjo un total de 4 millones de automóviles en Italia, y la Unión Soviética también introdujo la línea de producción de este automóvil para producir automóviles LADA hasta mediados de la década de 1990. A finales de los 80 y principios de los 90, el modelo final LADA 2105 también se exportó a China en grandes cantidades. Polonia introdujo y produjo fiat125.
A medida que su fuerza se fortaleció aún más, Fiat comenzó a fusionarse con otros fabricantes de automóviles nacionales. En 1969, Fiat se fusionó con Lancia Automobile Factory y compró el 50% de las acciones de Ferrari Automobile Factory, colocando a Ferrari, la marca de automóviles deportivos número uno del mundo, bajo su propia bandera. Adquirió Alfa Romeo en 1984 y Maserati en 1993, convirtiéndose en una empresa de automóviles que opera con varias marcas. Por motivos de comodidad operativa, en 1979 Fiat Automobiles se convirtió en una empresa independiente del Grupo Fiat Automobile. Todas las marcas del Grupo Fiat mantienen su carácter tradicional. Fiat es económico, seguro y confiable. Los coches Lancia de origen aristocrático mantienen un estilo elegante y noble. Alfa Romeo es el símbolo de los coches deportivos modernos. Maserati encarna la esencia de los deportivos italianos. Ferrari es el mejor coche deportivo del mundo. En 1980, Fiat produjo el minicar Panda diseñado por Giugiaro y creó el concepto de un pequeño vehículo utilitario, que entró en producción. Después de que el coche Uno se pusiera en producción en 1983, ganó una amplia atención y fue nombrado "Mejor Coche" en 1984. Hemos diseñado automóviles comercializables para fabricantes de automóviles de otros países. Diseñamos automóviles Valley para la fábrica de automóviles Hongqi de Yugoslavia que se exportaron a los Estados Unidos en la década de 1980. Diseñamos automóviles Ibiza (también conocidos como automóviles Inger de Nanjing) para los españoles. Fábrica de automóviles Seat. Áreas de negocio ampliadas. En la década de 1990, la competencia en la industria automotriz mundial se hizo más intensa. Ante este grave desafío, el Grupo Fiat ha tomado medidas activas, por un lado, ha invertido fuertemente en innovación tecnológica y, por otro, ha adoptado una estrategia comercial global destinada a fortalecer la cooperación regional con el desarrollo potencial del mercado automovilístico. Durante este período, Fiat continuó expandiéndose a los mercados extranjeros, con ingresos por exportaciones que representaron el 60% de las ventas totales, y proporcionó al mercado una serie de productos populares, incluidos el "Pento" de 1993, el "Brava/Bravo" de 1995 y el "Pento" de 1996. Alfa Romeo 158". La serie de automóviles "Pariaud", lanzada al mercado mundial del automóvil en abril de 1996, se produce en Polonia, Brasil, Argentina y otros países, con un volumen de producción de más de 654,38 millones de unidades. Hoy en día, Fiat ha atravesado el camino lleno de baches del año 102, ha pasado por años difíciles y se ha convertido en una empresa pilar de la industria italiana. En el nuevo siglo, continúa trabajando duro para alcanzar el objetivo de convertirse en una empresa internacional para ocupar en el futuro una posición de liderazgo en el mundo del automóvil.
La marca corporativa ocupó el puesto 185 entre las 500 mejores marcas del mundo de 2006, compiladas por el World Brand Laboratory. La empresa ocupó el puesto 84 en la lista Fortune Global 500 de 2007.