Hablando del deportivo BMW Z4, quizá nos resulte familiar el BMW Z4. El diseño biplaza con techo rígido lideró la tendencia de la época. Quizás algunos fanáticos de los automóviles recuerden el BMW Z8. El auto deportivo de lujo de la película de 2007; mucha gente anhela el versátil BMW Z8 frente a la pantalla.
Pero la retención nacional es tan baja que son casi invisibles en el camino. De hecho, la familia BMW tiene un deportivo que empieza por Z, llamado BMW Z9. Al final, no logró llegar a la producción en masa y la gente poco a poco fue olvidada.
Hablemos primero de la “z” del nombre.
BMW creó una filial BMWTechnikGTmbH. El nombre en clave de BMW es "ZT". Las responsabilidades y tareas de "ZT" son desarrollar la tecnología automotriz más reciente o incluso la más avanzada y el diseño automotriz de vanguardia en la era actual, y utilizar la tecnología y el diseño de vanguardia de estos laboratorios como medios técnicos para preparar productos producidos en masa. vehículos para el mercado futuro.
Por lo tanto, cualquier desarrollo tecnológico y diseño aquí es revolucionario. Los ingenieros y expertos técnicos que trabajan aquí no tienen que considerar si los proyectos que están desarrollando son relevantes para el mercado, y mucho menos si los propietarios actuales lo necesitan. .
Ulrich Bez tiene el honor de ser el primer líder de BMWTechnikGTmbH, y "ZT" ha madurado cada vez más bajo sus manos. Su primera creación fue el BMW Z1, que parecía sustituir al clásico deportivo BMW 507.
Después de eso, se lanzó el BMW Z3 y se entregó el primer lote de BMW Z3 a los propietarios de automóviles. En poco tiempo, el Z3 se convirtió en el modelo más vendido de su tipo, con aproximadamente 65.438+070.000 BMW Z3 vendidos en todo el mundo.
La producción del Z3 ha sido discontinuada, pero la familia Z continúa en la fábrica de Spartanburg, en Estados Unidos. Nacía el BMW Z4, primero una versión descapotable, y también se sumaba a la familia Z el nuevo Z4 coupé. Ya sea descapotable o de dos puertas, el Z4 interpreta a la perfección la esencia del roadster de BMW.
En el aniversario de la serie Z, se lanza al mercado el roadster Z4 de nueva generación. La visibilidad de esta generación del Z4 en las carreteras nacionales es la más alta entre otros modelos de la serie Z de la familia.
BMW lanzó el BMW Z8, que utiliza una carrocería y un chasis totalmente de aluminio y está equipado con un motor V8 de 5.0 litros. El diseño clásico del 507 lo convirtió rápidamente en el deportivo más clásico de su época.
El volumen de producción del BMW Z8 es muy reducido. BMW produjo sólo 5.703 automóviles, 2.543 de los cuales se vendieron en Estados Unidos.
Después de presentar la serie Z de BMW, recordemos el BMW Z9 que murió al dar a luz. Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt y fue diseñado por el legendario diseñador de BMW Chris Bangle. Su diseño es avanzado.
Muchos fans conservadores de BMW pensaron que no parecía un BMW y criticaron duramente el coche. La innovación de Bangor es mezclar las líneas rectas originales con líneas irregulares, lo que aumenta el efecto visual.
Su carrocería también cuenta con muchos diseños atrevidos, y el más atractivo quizás sean sus puertas. La puerta se puede abrir de dos maneras, abriendo y cerrando la puerta mediante un botón en el control remoto.
El tirador de la puerta tiene un diseño oculto. Seamos honestos, ¿no es este diseño muy popular en este momento?
La forma de abrir las puertas también es similar a la del BMW i8. Pero la gente de la época no podía aceptar este diseño, por lo que éste también fue uno de sus principales puntos controvertidos.
En el automóvil actual no hay una pantalla enorme y exagerada, sino que se utiliza el popular botón i-Drive de BMW, a través del cual se pueden configurar el sonido, la comunicación y la conducción.
En el centro del panel de instrumentos hay una pantalla de 8,8 pulgadas que proporciona al conductor de forma sencilla y directa el mapa de conducción que necesita.
Los materiales de la carrocería utilizan una gran cantidad de fibra de carbono y aluminio, lo que reduce considerablemente el peso de la carrocería. En aquella época, la gente estaba muy entusiasmada con los coches diésel, por lo que este concept car BMW Z9 está equipado con un motor diésel V8 de 3,9 litros.
Podemos ver la sombra de este motor en el BMW Serie 7 exterior. Este motor tiene una potencia máxima de 245 caballos y un par máximo de 560 N·m.
En aquella época, los principales competidores del BMW Z9 eran el Mercedes-Benz Clase SL y el Audi R8. En aquel momento, BMW se fijó un objetivo de ventas anuales de 65.438+05.000 unidades de este coche.
Al final, el Z9 nunca entró en producción, pero su estilo obviamente se utilizó en el Serie 6 E63 de 2003.
Tras la llegada del Serie 6, hemos visto la sombra del Z9 en muchos modelos de serie de BMW. ¿Cree que habrá mercado para este BMW Z9 si realmente se produce en serie ahora?