El 29 de marzo, una conferencia de prensa con el tema "Saca la funda para proteger el mundo" reveló el misterio de la "Batería Blade". En la conferencia de prensa, el fundador de BYD, Wang Chuanfu, hacía frecuentemente comentarios impactantes: "Queremos corregir las desviaciones de la industria", "acabar por completo con los puntos débiles de seguridad de los vehículos de nueva energía", "subvertir la seguridad"... Después de aprender más sobre las baterías blade , descubrió que Wang Chuanfu no se jactaba.
¿Por qué es “fosfato de hierro y litio”?
Cuando recién surgió el nuevo mercado energético, en realidad había muchas opciones para las rutas de baterías eléctricas. Las opciones principales eran las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías de litio ternarias. Las ventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio son una alta seguridad y un ciclo de vida prolongado, pero una baja densidad de energía. Por otro lado, las baterías ternarias de litio tienen mayor densidad de energía, pero poca seguridad y ciclo de vida. Como uno de los componentes más importantes de los vehículos de nueva energía, las baterías eléctricas, naturalmente, deben ser de un tipo más seguro. Pero el hecho es que a medida que los consumidores y fabricantes comparan ciegamente con la autonomía de crucero, el mercado ignora gradualmente las baterías de fosfato de hierro y litio con baja densidad de energía, e incluso BYD tiene que reservar parte de su capacidad de producción para producir baterías de litio ternarias.
Sin embargo, para que los vehículos de nueva energía maduren, la seguridad debe ser la primera prioridad. Al igual que con los vehículos de combustible actuales, si se les pide a los consumidores que elijan entre "seguridad" y "gran tanque de combustible", creo que todos elegirán "seguridad". Las baterías de fosfato de hierro y litio tienen ventajas naturales en materia de seguridad. En primer lugar, la temperatura de descomposición es alta, alrededor de 750°C, mientras que las baterías ternarias de litio se descompondrán por encima de los 200°C. La segunda es que no se libera oxígeno durante la descomposición, es decir, no es fácil quemarse violentamente. Sin embargo, cuando las baterías ternarias de litio se descomponen, se libera oxígeno, por lo que a menudo se queman violentamente y es difícil para los pasajeros escapar. Entonces, cuando el mundo entero recurre a las baterías ternarias de litio, BYD nunca ha abandonado la investigación sobre baterías de fosfato de hierro y litio.
¿Cuánta potencia tiene la batería de la cuchilla?
Las baterías Blade son un tipo de batería de fosfato de hierro y litio, pero son diferentes de las baterías de fosfato de hierro y litio anteriores. La primera solución es la deficiencia de la baja densidad de energía de las baterías de fosfato de hierro y litio. En realidad, la densidad de energía se divide en densidad de energía de la celda y densidad de energía del paquete de baterías, especialmente la densidad de energía específica del volumen del paquete de baterías, que es particularmente importante para los automóviles de pasajeros. El paquete de baterías tradicional adopta el modo de ensamblaje jerárquico de "pila-batería-paquete de baterías". Varias partes estructurales y componentes adicionales ocupan más espacio, al igual que la casa en la que vivimos está llena de pilares y varias tuberías, lo que mejora la utilización del espacio. . Sólo alrededor de 40. La batería Blade adopta el método de ensamblaje jerárquico de "paquete de batería de celda". La celda en sí es una parte estructural. La celda y el paquete de batería también pueden formar una estructura de "aluminio alveolar", lo que mejora aún más la resistencia general del paquete de batería. la tasa de utilización del espacio alcanza el 60 aproximadamente. Se pueden instalar más baterías en el mismo espacio y, naturalmente, la densidad energética general ha mejorado significativamente. Por ejemplo, el próximo BYD Han de BYD tiene un alcance operativo integral de 605 km.
Otra gran ventaja de las baterías Blade es su seguridad, que es más segura que las baterías normales de fosfato de hierro y litio. En un experimento comparativo de pruebas de acupuntura, podemos ver que la batería ternaria de litio se quemó violentamente y los huevos en la superficie de la batería fueron arrastrados por el viento; La superficie de la batería se quemó; pero la hoja no emite llamas ni humo y no hay cambios en los huevos de insectos en la superficie de la batería. La proteína se coagulará a 60 °C, lo que significa que la temperatura de la superficie de la batería de la cuchilla no excede los 60 °C al realizar una prueba de pinchazo.
Gao, académico de la Academia de Ciencias de China, dijo que, por un lado, la estructura de tira larga de la batería de la hoja provocó un largo cortocircuito en la prueba de acupuntura. la batería de la hoja tiene una gran superficie y una rápida disipación del calor, por lo que en la prueba de acupuntura Zhongneng tiene un rendimiento tan sobresaliente.
En otras palabras, la batería Blade no solo fortalece aún más la alta seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio, sino que también proporciona al paquete de baterías una densidad de energía comparable a la de las baterías de litio ternarias.
Escrito al final: He Long, vicepresidente de BYD Group y presidente de Fodi Battery, dijo en la conferencia de prensa: "Casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están discutiendo con nosotros planes de cooperación basados en blade. tecnología de baterías. "Creo que la aparición de las baterías Blade traerá algunos cambios sorprendentes a la industria de vehículos de nueva energía.
¡Siga la industria automotriz, charle sobre números de automóviles e interactúe para tener la oportunidad de ganar regalos exquisitos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.